darekk310

Gość kupuje auto za ponad 100 tys i nie robi zdjęć uszkodzenia tak dla siebie na pamiątke. Obawiam się że mogło być naruszone miejsce vinu może uda mi się podjechać zobaczyc to napisze

Też dzwoniłem do gościa w sprawie tej f31 Mówił że lekka szkoda z prawej strony wymieniony błotnik malowane drzwi. Ciekawe czy koło było wyrwane ale tego się nie dowiedziałem bo zdjęć podobno brak. Wyposarzeniowo fajna szkoda że czarny kolor. Mam trochę daleko żeby oglądać był ktoś?

skretny kenon ma kasete z oznaczeniem AHL. JAk masz skrętne xenony to odpuść zwykł ledy bo poprostu ledy słabiej swiecą od xenon. Jak już to adaptive led tylko że one troche kosztują.

Adaptive led są mocniejsze wiec moduł raczej nie podejdzie , do tego trzeba kasete od lampy skrętnej i potrzebujesz wiązke do podłaczenia nowych lamp przejsciówke kupujesz w aso

Natrafiłem na filmik forumowicza "Pierred0lish" na YT i zgadaliśmy się mam taki sam problem w moim 325d Oto filmik Start na zimno Start na ciepło Na ciepłym silniku nagrywałem to w nocy wiec niestety nie widać niebieskiej chmurki Ogólnie u mnie był kat, na zimno jak odpalałem była lekka chmurka niebieskich spalin i spokój. Po wywaleniu kata efekt jak wyżej. Odma wymieniona, wtryski podmienione, turbospreżarka nowa, dymił tak przed programem i po. Oleju po 10 tys praktycznie nie ubywa no może troszkę. Egr zupełnie usuniety . Niemożliwe że nikt poza nami nie miał czegos takiego, piszcie co to moze być

Automaty w BMW są mocne ale czym więcej mocy silnika tym więcej zabiera skrzynia. Nie jestem pewien co do automatu ale manual jest ten sam co 330d Mam manuala 325d ,kupiłem bmke już po chipie 250/550, nawet jechało ale brakowało więc teraz mod 330/660 ale to już wymaga dużych nakładów finansowych i pewnych kompromisów, Co do różnic pod maską 325d 330d silnik m czyli przedlift Wtryski zawory ssące mają inny numer prawdopodobnie 1mm mniejsza średnica lub inny materiał, Reszta to samo Cz

Od coupe jest inna to znaczy ma inne odsadzenie -10 mm względem sedana/kombi

Witam Mam dołożony zegar który pokazuje temp. płynu chłodzącego. Podczas ostrej jazdy, lub stania w korku temp. dochodzi do 100 lub nawet więcej . Dziś byłem u znajmoego podpieliśmy autko pod kompa. Temperatura płynu którą podaje czujnik pokrywa się z tym co wyświetla mój gajgerek w środku. Wentykator cały czas pracuje sobie na wolnych obrotach , jak wyłącze klime całkiem staje nawet przy 90 stopniach. Test wentylatora ok. startuje i leci do najwyższych obrotów. Co może być nie tak??

Otwierasz central przyciskiem na środku konsoli wychodzisz i otwierasz bagażnik

U mnie wczoraj wieczorem -20 , dziś stan na 10:57 to -14 :D zima na całego

u mnie już z 30 cm śniegu na drogach biało . Dobrze ze zakupiłem nowe zimówki na tył trochę lepiej od poprzednich ale i tak na podjazdach cieniutko chyba będzie coś trzeba wrzucić do bagażnika :/ Bmw chyba lubią szerokie gumy bo mam w tym roku 225 i radzą sobie dużo lepiej niż 205 Kupiłem Savy HP2 i nie żałuję , w poprzednim sezonie miałem Dunlop'y i co kosztowały przewie 2x tyle co savy a nie sprawdzały się lepiej

Całkiem interesujący temat. Turbo, intercooler, wydech, i pewno sprzęgło nie wytrzyma. i możesz liczyć na jakieś 220-230 km i 450nm. Słyszałem także że 320 ma słabą pompę paliwową ale nie wiem czy chodzi o tą w baku czy CR.

Ja 530d objechałem Seatem Leonem podkręconym do 194 km więc moją 320 d powinienem też to zrobić. Z 330 nie mam szans bo jest zapewne lżejsza od 530 o jakieś 300 kg.

Raczej ten typ tak nie ma bo mam ten sam silnik i nic takiego nie zauważyłem.

"Marks2004" też ładna fela już wrzucam 18" mieszane czyli na przodzie 8,5 cala tył 10 http://images49.fotosik.pl/335/572a4d7282dd486f.jpg

Te z pierwszego lub 3 linku. Większość ori. felg jest nieciekawa a poza tym ważą dużo Ja kupiłem do mojej czarnej BBS CH black edition i jestem mega zadowolony

Przecież po lifcie jest inny kształt reflektorów do tego inny zderzak maska i błotniki

Powinno dać się to sprawdzić komputerowo Mi gościu sprawdzał poprawność działania układu regulującego "żaluzje w turbinie" podpiął komputer i na wolnych obrotach słychać było jak turbina mocno przyspiesza i potem zwalnia ale to było o Leonie tam było sterowanie podciśnieniowe tu masz silniczek ale musi się dać sprawdzić

Ile spala CI oleju Bo czarny dym oznacza raczej nieszczelność w dolocie czyli ogólnie dużo paliwa mało powietrza

Kadży Run Flat będzie lepiej się prowadził na równej drodze od zwykłej opony . Jeśli już chcesz zmienić na zwykłe oponki to zmień wszystkie nie mieszaj ROF z zwykłymi bo będzie tragedia. JA tak miałem przez miesiąc na przodzie ROF a na tyle zwykłe auto pływało po drodze a na szybkich łukach tył mnie chciał wyprzedzać myślałem że coś ze zbieżnością a okazało się że to wina opon

Diesel ma to do siebie że wymięka powyżej ok. 4200 obrotów i to mocno niezależnie czy jest po chipie czy nie Ja swoją jechałem jak narazie gdzieś 235 km/h licznikowo Silnik 2.0d 200 km koła 18' z oponami 225 i 255 4 osoby na pokładzie Myślę że gdybym jechał sam doszło by do 250 licznikowego

Z mojej strony Nie ważne jaki silnik wziął byś w bmw , i tak audi będzie jeździło lepiej Cena nowej 3 jest przerażająca jeszcze ten koszt dodatkowego wyposarzenia :( Jeśli nawigacja to już professional Oczywiście że z ceny zejdą ale nie na tyle żeby była na poziome zaprezentowanego przez ciebie audi Czy warto dopłacić do BMW Mam w domu moją trójkę a ojciec ma A6 z 2004 co prawda to jest klasa wyżej ale moim zdaniem.... nie warto dopłacać No chyba że tylny napęd to dla ciebie priorytet

Otwory w zderzaku to nie miejsca na spryskiwacze reflektorów?? A Pod maską na plastiki przedni pas chłodnice ogólnie detale np. czy były śruby odkręcane

Ewidentnie coś z tym grillem jest nie tak jeszcze brak sprsków. Oglądałeś pod maską jak wygląda? Spasowanie maska zderzak błotniki jest ok, a grill można zawsze poprawić

Ze swojej strony mogę powiedzieć że jeździłem Leonem 1.9 TDI silnik ARL miałem go podkręconego na 190 km i on to w porównaniu do BMW w ogóle nie jechał do 2 tys. obr. ale za to góra obrotów lepsza niż w bawarce. Teraz w bmw mam 200 kucy jeździ się całkiem dobrze od dołu ale z racji tego że chcę trochę pojeździć na dwumasie to raczej unikam mocnego wciskania pedału gazu poniżej 2 tys. bo jak jadę niekiedy z kumplami a oni duszą te diesle poniżej 2 tys to płakać się chce.