m52b20 stuki przy wciskaniu sprzegla

[mario20044]

Witam. Od dawna mam problem z gluchym stukiem od strony hmm skrzyni podczas wciskania sprzegla pod mocnym obciążeniem na jedynce lub dwójce(czyli gaz w podłodze i wysokie obroty), to samo stukniecie jest podczas jazdy na jedynce lub dwójce przy np 2tys obrotów gdy puszcze gaz, czuć ze jest hamowanie silnikiem i wtedy nacisne sprzeglo. Przy puszczeniu sprzegla nie ma żadnych stukow. Jak myślicie co to może być? Sprzeglo, skrzynia, elastyczny łącznik walu, podpora walu, krzyzak albo jakiś luz w tylnym zawieszeniu? Czytałem trochę tematów ale w nich było o stukach przy wciskaniu sprzegla i przy przyspieszeniu. Pozdrawiam

[piotr_bzyk]

problem znany raczej z e46 gdzie stuka tylny most

[estds]

z e46 to jest raczej przegub, jeśli podczas ruszania słychać taki głuchy stuk, może przeskakiwać na przegubie. Tak samo gdy się jedzie i odpuścić nogę z gazu jest stuk gdy się doda gazu też jest stuk jak ma większe luzy. Na youtube był filmik gdzie było słychać ten przegub.

[michau1]

Sprawdź elastyczny łącznik wału. Jak się tulejki od gumy poodrywają to wtedy pięknie stuka :).

[K3m0T1989]

zamiast czytać kolego to po prostu może zajrzysz pod auto i sprawdzisz co stuka ?

[mario20044]

Przy ruszania nie ma żadnych stukow, tylko podczas zmiany biegu gdy jest mocniej obciążony napęd czyli jak jadę sam i depne i na wysokich obrotach z jedynki zmiana na dwójkę to łupnie w podgloge tak jakby ktoś walnął gumowym młotkiem, czasem to jest w połowie czy za skrzynią a czasem z tyłu w okolicy dyfra. Przy wbijaniu biegu podczas gdy auto stoi słuchać głuchy stuk z tyłu, z pod spodu auta podczas wbijaniu biegu ten dźwięk już nie jest jak z gumowego młotka tylko taki metaliczny. Jak wrzucę wsteczny i pojadę i nacisne sprzeglo to słychać jakby coś luźno latalo z pod spodu : o jak mocno wciska gaz np na dwójce przy 3tyś to pobuja 3 razy całym silnikiem i napędem to samo jak puszczę gaz i zacznę hamować silnikiem. Na kanale widziałem że skrzynia się poci trochę i olej zalał poduchy silnika

[michau1]

Masz do wymiany tulejkę dyferencjału, też to przerabiałem, koszt takiej to 89zł oryginał bmw :). I nie patrz na to że jest okej bo nie jest, wsadź jakąś łyżkę (łom) między dyfer a sanki i podważ, a zobaczysz że ta tuleja już nie istnieje.

 

nr4

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BG11-EUR-11-1995-E36-BMW-328i&diagId=33_0366

 

 

I jak mówisz że masz poszarpany łącznik wału to też to wymień, bo będzie niedługo tak:

http://pics.tinypic.pl/i/00807/gztworknfk0e_t.jpg

[mario20044]

Zaparlem lomem o dyfer i sanki, poruszalem no i widać że ta tuleja nr4 rusza się o jakieś hmm 3mm. Niemialem drugiej osoby do pomocy dziś ale zauważyłem że jak wfisne sprzeglo i szybko wbije jedynke to z tyłu na wysokości mostu lupnie tak jakbym gumowym młotkiem a jak wrzucę bieg powoli to nic nie słychać. Czy poradzę sobie sam z wymianą tej tulei? Mam nadzieję że jak już to da radę ja wymienić bez rozbieranie połowy zawiasu

[michau1]

no i widać że ta tuleja nr4 rusza się o jakieś hmm 3mm.

 

I to jest właśnie sedno Twoich problemów z autem.

 

Spróbuj, trochę chęci a zdołasz ją uwolnić (dyfer musisz ściągnąć jakby co :) ), a jak nie to warsztat, więcej jak 40-60zł od Ciebie nie wezmą. Powodzenia.

[mario20044]

A wymieniłeś ta tuleje może sam ? Jeśli tak to może dalbys mi jakieś wskazówki na co uważać i co po kolei wymontowac i jak wyjąć Stara tuleje i jak włożyć Nowa :) i czy muszę mieć jakieś specjalne narzędzia czy podstawowe klucze i chęci wystarczą :)

[michau1]

Sam nie wymieniałem, dałem do warsztatu bo nie miałem czasu. Poszukaj na necie jakiegoś poradnika, albo daj do mechanika, w ten sam dzień jeszcze odbierzesz auto.

[mario20044]

Już miałem jechać z autem do mechanika gdy zauważyłem jedną bardzo dziwna rzecz. Gdy auto było zimne podczas wrzucania jedynki nie było żadnego stuku z tyłu, podczas jazdy również nie było stuku przy normalnym przekonaniu biegow (na obciążony napędzie czyli pakowaniu nie sprawdzałem bo wiadomo silnik zimny) w miarę nagrzewania się silnika i skrzyni biegów stuk był coraz glosniejszy. Olej wymienialem parę miesięcy temu, tam siedział jeszcze oryginał chyba, barwie miał zolta a na skrzyni miałem zolta nalepka atf. No olej zalałam średni bo hipol dextron 2. No jaki najlepiej zmienić olej?

[mario20044]

A co najważniejsze na skrzyni mam żółtą naklejkę z napisem Atf oil, a podczas tamtej wymiany olej był zolty a nie czerwony :/ jak ze już go wtedy zlalem ze skrzyni to zalalem tego hipola i teraz sam już niewiem co tam powinno być. Bo napisane jest ze atf a kolor oleju był zolty tak jakby tam był olej mtf :/