E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.

[Penny 1]

Przerabiałem temat we wszystkie strony na wszystkich kołach od 16 205 , przez 225 17 , po takie 18 ciezkie styling 162 jakie mam teraz założone na lato z oponą z tyłu 255 . Przymuła odczuwalna jest juz przy zmianie z 16 na 17 , bo i opona szersza 2 cm i felgi cięzsze ( 17stki felgi BWM ważą plus minus 12 kg ) A po załozeniu tych 18 , które ważą plus minus 14kg , również czuć , że mu trochę cieżej. Kupiłem na tył Dunlopa sport maxx rt2 255 w klasie spalania C , więc max ile sie da oszczednosci w tej szerokosci , do tego cichy bardzo. W ogóle nie czuc hałasu wiekszego w porownaniu do 17 225 na takiej samej oponie . I co wazne... lekki... wazy 9.9 kg , sprawdzone na wadze , a opony poprzednie moje na tyle to Bridgestone potenza s001 255 i to jest takie kowadło , ze lepiej nie mowic , głosne i 2kg cięższa opona... co na obwodzie koła robi różnicę przy słabszych silnikach. Ale główną winę za przymulenie ponosi waga całych kół . Ok pół sek do setki sie traci na takich cięzkich 18 i ok sekundy na elastycznosci 60 -100 na 4 biegu ... bawiłem sie w te pomiary . Te straty to przy silniku benzyna 2.0 wolnossący 170 kucy automat. Jednak wygląd i trzymanie tyłu w zakrętach rekompensuje te niedogodnosci. Teraz jestem na etapie sprawdzania spalania w porownianiu do 17 stek jakie będzie. U Ciebie jest mozliwosc łatwego poradzenia sobie z tym ...lekka tylko zmiana oprogramowania , nascie KM , kilkadziesiąt NM i zapominasz o tych oporach wiekszych kół . Zmiana opon na takie z mniejszym oporem toczenia z indeksem spalania C, bardziej wpłynie na spalanie w dłuższym rozrachunku niż na przyśpieszenie w danym momencie .

[Laqo]

Przeglądałem opony i widziałem te Dunlopy. Zmienie chyba ten przód, bo nie dość, że są tam jakieś Interstaty, których totalnie nie znam (były już na felgach) to w dodatku oznaczenie F.

Coraz poważniej zastanawiam się nad programem chociaż początkowo nie planowałem. A w dodatku w okolicy mam naprawdę sprawdzonych gości od tego.

[Maxejd]

A ja mam pytanko ,lepiej kupić oryginalne ,ale używane felgi OEM style 230 - 225 lub 313

Czy kierować się w stronę nowych ,ale replik?

[lord_Simon]

Jak kupisz jakieś porządne marki typu Borbet czy Japan Racing to nie ma znaczenia. Byle byś chinoli nie kupował. Polecam zajrzeć na wątek sklepu FELGI-NIEMIECKIE --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=1&t=264846&p=2671723#p2671723

[switek1987]

Moja kobieta właśnie załozyła japany 18' i jakoś to wygląda.

https://www29.zippyshare.com/v/mBE8rKR6/file.html

[lord_Simon]

:cool2: Ja też wrzuciłem już letnie Borbet Y Felgi 8Jx18 ET30 + Bridgestone Potenza 225/40/18 przód i tył. Do przodu dystans nie będzie potrzebny ale do tyłu wejdzie jakieś 15-17mm.:

[switek1987]

:8) 8.5J + continental premium contact 6 225/40 na całosci. et 35 wiec też na tył dystans 15-20mm :P

[Penny 1]

A ja mam pytanko ,lepiej kupić oryginalne ,ale używane felgi OEM style 230 - 225 lub 313

Czy kierować się w stronę nowych ,ale replik?

 

Moim zdaniem żadne nie będą tak pasowały wizualnie jak oryginalne. Są tam jakies wyjątki ... felgi VMR , BBS model CH , ale to raczej wyjątki potwierdzające regułę .

[switek1987]

A ja mam pytanko ,lepiej kupić oryginalne ,ale używane felgi OEM style 230 - 225 lub 313

Czy kierować się w stronę nowych ,ale replik?

 

Moim zdaniem żadne nie będą tak pasowały wizualnie jak oryginalne. Są tam jakies wyjątki ... felgi VMR , BBS model CH , ale to raczej wyjątki potwierdzające regułę .

Mam styling 285 17' jak ktoś chce na sprzedaż z continetalami premium contact z 19r. Przejechaly jakies max 20tys.

[Maxejd]

http://felgi-niemieckie.pl/konfigurator/131407/22/104//19/avus.racing.acmb4.br.8.50.x.19.et.35.5x120.br.black.html

Nie powiem.. kuszą :twisted: Jakby je postawić tak obok s.127 czy by była duża różnica :D

Szukam czegoś najbardziej podobnego do stylu OEM 230,ale nic nie mogę znaleźć

Miał ktoś kiedyś styczność z zakupem org. felg z drugiej ręki?

[Laqo]

Ja jestem świeżo po takim zakupie. Kupione na olx. Założone kilka dni temu, zero problemów z wyważeniem, nic nie bije, sprawdzone przy prędkościach 0-200km/h. Jeszcze dystans wpadnie.

Takie foto na szybko, bo jestem w trakcie małych przeróbek i nie robię jakoś specjalnie fotek.

Styling 193 kolor shadow chrome

https://ibb.co/82TrDXX

Mam też na sprzedaż oryginały styling 194. Jak coś śmiało podbijać.

[lord_Simon]

Kupiłem kiedyś do e46 ori 16" i też było wszystko ok ale kosztowały 450 PLN, a nie 4,5k. Trafić można różnie.

[Ponta]

Panowie, repliki CSL poniżej, oryginały 19" swoje kosztują - nie zawsze offsety pasują do budy. Repliki można mieć w 18". Gust gustem, ale to jest już klasyczna felga. Ciężko ją pobić.

VMR VB3 (v703)

avus racing ac-mb4

riva DTM

atomic CSL

Avant Garde M359

sportline 8s

apex arc-8

VEEMANN VC359

[TomiBravoo]

Moja kobieta właśnie załozyła japany 18' i jakoś to wygląda.

https://www29.zippyshare.com/v/mBE8rKR6/file.html

Kolego podasz specyfikacje co tam jest założone, te e91 to lci?

Myślę nad jr28 właśnie

[TomiBravoo]

Panowie daliście do myślenia nad tym oporem i spadkiem mocy i się zastanawiam. Ogólnie autem lubię jeździć szybciej, ale to nadal 320d więc dużo nie oczekuje, a wygląd ma dla mnie znaczenie. Mam e91 lci. Chciałem włożyć jr11 ale nie mają na stanie aż do maja... Wybór pada na JR28. Walczę teraz z doborem parametrów, 18 czy 19? I czy ktoś przerabiał różne rozmiary? Wyjściowo chciałem 8,5 przód 225/40/19, tył 255/35/19, et felg mam 35 lub 40. (Na angielskich forach wyczytałem, że to jest max do e91 żeby nie rolować błotników, bo przy 235 i 265 już trzeba rolować, więc szedłbym w naciąg opony). Więc się zastanawiam nad jedną wielkością felg, 4x8,5J i np opony 235 bym wsadził na profilu 40 lub 35. Wyglądałoby to?

Obecnie siedzi 4x7J ET31 205/55/16 - co wygląda słabo.

https://www52.zippyshare.com/v/xLBYzkLB/file.html

https://www52.zippyshare.com/v/dTALihlv/file.html

Podpowiedzcie coś z doświadczenia w cobyście poszli, dwie szerokości z naciągami, czy 4x8,5J.

[switek1987]

E91 2012r. 2.0D 184KM. Wszystkie 8.5j i na każdej 225/40/18 ET35. Delikatny naciąg jest. Wczesniej było 17' i profil 225/45

https://www25.zippyshare.com/v/KpogwwWm/file.html

[TomiBravoo]

No właśnie Jr to te 8,5 cala na których 225 ma naciąg delikatny, a 225 do bmw oryginalnie polecają. Chyba zostanę przy tym naciągu i wezmę 4 razy 8,5JEt35 225/40/19. Czy myślicie żeby na 8,5 cala założyć 235/35/19? Sciana boczna porównywalna, 1 cm szerzej.

[Laqo]

Toomi jak się zdecydujesz to czekam na fotki jak to wygląda, może też się przerzucę z tyłu z tego 255 na 225 na naciągu.

switek jak możesz podeślij mi pw z lepszymi zdjęciami jak to wygląda

[Ponta]

dajecie kapeć 225 na 8,5 to mace naciąg.

Bmw na tylne felgi np 8,5x18 daje kapeć 255.

Jak macie jednakowe felgi to jednakowe opony, a nie tak jak kolega wyżej :D

Jednakowe felgi to do 8 cali brać a nie szerzej.

[TomiBravoo]

dajecie kapeć 225 na 8,5 to mace naciąg.

Bmw na tylne felgi np 8,5x18 daje kapeć 255.

Jak macie jednakowe felgi to jednakowe opony, a nie tak jak kolega wyżej :D

Jednakowe felgi to do 8 cali brać a nie szerzej.

Niestety Japan Racing nie robi 8' w 18 calach i 19 calach ;< dlatego ten naciąg musi być :P

Nie zdrowy ten naciąg choć mały, lecz 235/35/19 na 4 kapciach chyba nie pasuje do bmw, standardowo właśnie 225 idzie.

[Mary_Magdalene]

Ja mam tak:

18":

przód 8j - 225/40. ET 34

tył 8,5j - 255/35. ET 37

19":

przód 8j - 225/35. ET 37

tył 9j - 255/30. ET 39

W mojej okolicy jeździ E92 na 19" z profilami wyższymi niż u mnie, ale wygląda to już gorzej. Coś za coś.

[Ponta]

Właśnie do 19 zaleca się rozmiar z CSL 235/35 i 265/30, bo te fabryczne kapcie to żart, opona zbyt wąska i profilu nie ma nic. Nie bez powodu M3 ma o jeden stopień profil wyższy, no i wnęka w nadkolu mniejsza - lepiej to wygląda.

[Mary_Magdalene]

Tak wygląda przód:

a tak tył:

[TomiBravoo]

Widziałem właśnie tą konfigurację z csl'a. Ja niestety podziękuje za walec na tył i dam chyba wszystkie 235/35/19

[Ponta]

Walec csla?

Nowe z4 ma 255 na przodzie pakowane przy 19 calach.

Jest naciąg i tyle na tych wyżej co kolega wrzucił, przy niektórych michelinach będzie to mniej widoczne bo mają skos na profilu opony dosyć mocno zaznaczony.