Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

[pear-p1]

Według schematu na 5 pinie powinien być plus na 6 minus i podobnie na 49 i 50 nie ma nigdzie plusa , wydaje mi się ze to jest powodem tylko z jakiego powodu może ich nie być ?

[maniek21112]

Nie chodziło mi o moduł poduszek tylko sterownik silnika, po połączeniu w ista pojawia się data produkcji od sterownika, widać od razu po połączeniu, razem z silnikiem, tapicerką, kolorem itp., ale jakby to był ten problem to raczej połączenie powinno być tylko błąd poduszki by był, mimo wszystko podaj datę z pierwszej strony w ista. Wg mnie w samym dme jest coś nie tak z elektroniką.

[pear-p1]

 

Auto z 99 roku, wydaje mi sie ze oznaczenie na oryginalnym sterowniku było m52b28tu tu jest inne .

 

Nie do końca wiem co się dzieje , podłączyłem stary dme i ma w tej chwili te same informacje co nowy

Łącznie z numerem vin i wyposażeniem czyli pdc szyberdach itp

[maniek21112]

Tak jak napisałem, zajrzałbym do środka dme, różnica w wyposażeniu nie ma znaczenia, nie powinno być problemu z komunikacją z modułem poduszek, więc dme na stół do elektronika. Uszkodzenie wiązki można chyba wykluczyć, bo rozumiem, że jest tak od momentu zmiany dme?

[pear-p1]

Ciężko powiedzieć od którego momentu bo kupiłem go jak odpalał a jak przywiozłem to już nie odpalił i od razu wymieniłem dme z ews , ale w tej chwili dla próby włożyłem stary dme i poduszka nadal swieci wiec chyba można wykluczyć dme ?

[maniek21112]

To już trzeba było sprawdzić błędy, bo może jest coś innego niż brak komunikacji, choć to mało prawdopodobne. Ale jak go kupiłeś i był odpalony to poduszka nie świeciła się? Można pruć auto, ale warto przed tym wykluczyć niektóre rzeczy.

[pear-p1]

Jest krok do przodu tak jak pisałem na pinie 5 nie było zasilania znalazłem i teraz mamy taka sytuacje

 

 

O które poduszki chodzi ?

[maniek21112]

Drzwi przednie lewa strona i przed pasażerem, do kompletu chyba klema pirotechniczna.

 

Najlepiej jakbyś połączył się z airbag w inpa, bo to tłumaczenie jakoś do mnie nie przemawia.

[pear-p1]

A jak sie połącze to co zrobić ?

Dlaczego nie przemawia, pisze jak jest sam widzisz ze po podlaczeniu plusa mozna odczytac jakies bledy konkretniejsze .

 

W tej chwili kontrolka tez inaczej sie zachowuje bo gasnie na chwilke i sie znowu zapala a wczesniej swiecila sie ciagle.

Ta klema to na bank , zwarke zrobilem i sam odpalilem niechcacy :mad2:

[maniek21112]

Chodzi o tłumaczenie błędów w ista, bardziej wiarygodny jest ori opis w inpa. To, że jest połączenie to wiadomo, że jest postęp. Zrób zrzuty błędów z inpa (moduł poduszek) i wklej do tematu.

[pear-p1]

 

Coś ci to mówi ? :)

[maniek21112]

To samo :lol: zajrzyj do klemy, auto w ogóle teraz odpala? Bo jakoś mi to umknęło.

[pear-p1]

Odpala , klemę zalaczyłem bo oczywiście ładunek po eksplozji rozłączył to akurat nie problem klemę wymienię ale o co chodzi z tymi poduchami ? Są podłączone niby wszystko Ok a jednak nie . I jeszcze jedna kwestia dlaczego do poduch przy przednich słupkach idą dwie kostki jedna od detonacji ładunku a druga ?

[pear-p1]

Sytuacja wydaje się dość prosta w żadnej z "kurtyn" idących w załóż słupka nie ma przejścia do sterownika poduszek. Są dwa przewody od kierowcy brązowo czarny i brązowo niebieski od strony pasażera brązowo czarny i brązowo czerwony .

Sygnał z brązowo czerwonego i brązowo niebieskiego nie trafia do sterownika z tym ze w sterowniku takich kolorów nie ma .

Czy możliwe jest żeby gdzies zmieniały kolor tylko po co ? Ma ktoś wiedzę w tym zakresie o co chodzi ?

[kapsel91]

witam po odpaleniu inpy rozkodowało mi prawie całe oswietlenie w aucie czyli kierunki,stop długie ,ringi,klamki i w środku podświetlanie a także szyby sie nie otwierają prosze o pomoc auto to e90 320d 2011

[scaramanga]

frm mogl powiedziec papa. podobno frm3 lubia pasc nawet przy diagnozowaniu auta...

[kapsel91]

frm mogl powiedziec papa. podobno frm3 lubia pasc nawet przy diagnozowaniu auta...

mozna jaśniej ? rozumiem ze to jest moduł świateł,jak go zdiagnozować ?

Edytowane 14 Października 2017 przez kapsel91

[scaramanga]

modul FRM3 ktory odpowiada za swiatla i inne drobiazgi. cos tam jest nie tak z wersja 3 tego modulu i lubi sie popsuc przy kodowaniu ale tez podobno czasem przy diagnozowaniu auta. podobno tez mozna go naprawic. poszukaj na formum postow dotyczacych FRM3

[kapsel91]

modul FRM3 ktory odpowiada za swiatla i inne drobiazgi. cos tam jest nie tak z wersja 3 tego modulu i lubi sie popsuc przy kodowaniu ale tez podobno czasem przy diagnozowaniu auta. podobno tez mozna go naprawic. poszukaj na formum postow dotyczacych FRM3

szyby tez by sie nie otwierały i był by brak dziwieku pdc?

[scaramanga]

szyby sa powiazane z FRM, PDC nie wiem... ale wiele modulow jest polaczona funkcjami z FRM

[kapsel91]

szyby sa powiazane z FRM, PDC nie wiem... ale wiele modulow jest polaczona funkcjami z FRM

scaramanga dzieki za pomoc,miales rację to moduł frm został uszkodzony przy sprawdzaniu inpą .wszystko jusz śmiga naprawa trwał 15 min bez kodowania pzdr :cool2:

[scaramanga]

ciesze sie ze moje podpowiedzi byly pomocne. ktory to frm? 3? jak wygladala naprawa?

[krzyjd93]

Panowie, ostatnio wymieniałem świece(oryginalne Beru), uruchomiłem auto, wszystko dobrze, chodziło na wolnych obrotach aż stopniowo zaczęły falować obroty po kilku minutach i to coraz bardziej. Zgasiłem auto i więcej już nie dało rady odpalić. Podłączyłem komputer i wyskoczyły takie oto błędy:

 

https://zapodaj.net/b97578f28dbd2.jpg.html

https://zapodaj.net/e63c52de4bb5b.jpg.html

Czy błąd odnośnie pompy wtryskowej(czujnik obrotów pompy wtryskowej) oznacza, że jest walnięta i trzeba dać ja do regeneracji??

Pompa paliwa działa bo podłączyłem na krótko i chodzi, przekaźnik pompy paliwa też git.

Edytowane 18 Października 2017 przez krzyjd93

[kapsel91]

ciesze sie ze moje podpowiedzi byly pomocne. ktory to frm? 3? jak wygladala naprawa?

był to FRM3 ,naprawa wyglądała tak ze koleś mi sam wykręcił moduł trwało to parę minut i zabrał go do domu na 15 min ale nie wiem co z nim robił za chwile wrócił podłączył i wszystko działało bez kodowania :cool2: jakieś luty czy coś poprawił ale dokładnie nie wytłumaczył mi bo to Litwin był a ja w anglii jestem koszt 70 funtów .mowił ze kiedyś zajmowało mu 2 dni naprawa a teraz pare minut .jak cos to mam kontakt do niego jak ktos jest w uk i ma taki problem to mogę dać namiary .przez wysyłkę tez to robi pozdrawiam

[scaramanga]

czyli potwierdza sie ze frm3 sa slabe... na razie nikt nie pisal ze frm1 lub 2 zdechly przy tego typu procedurach.

 

w frm3 podobno jest problem softwareowy nie sprzetowy. cos tam gdzies sie zapisuje a przy braku zasilania nie potrzfi tego odtworzyc czy jakos tak... a czy przy tej zabawie inpa miales jakis spadek napiecia drastycny? czy frm3 zdechl bez specjalnego powodu?