pear-p1

Sytuacja wydaje się dość prosta w żadnej z "kurtyn" idących w załóż słupka nie ma przejścia do sterownika poduszek. Są dwa przewody od kierowcy brązowo czarny i brązowo niebieski od strony pasażera brązowo czarny i brązowo czerwony . Sygnał z brązowo czerwonego i brązowo niebieskiego nie trafia do sterownika z tym ze w sterowniku takich kolorów nie ma . Czy możliwe jest żeby gdzies zmieniały kolor tylko po co ? Ma ktoś wiedzę w tym zakresie o co chodzi ?

Odpala , klemę zalaczyłem bo oczywiście ładunek po eksplozji rozłączył to akurat nie problem klemę wymienię ale o co chodzi z tymi poduchami ? Są podłączone niby wszystko Ok a jednak nie . I jeszcze jedna kwestia dlaczego do poduch przy przednich słupkach idą dwie kostki jedna od detonacji ładunku a druga ?

Coś ci to mówi ? :)

A jak sie połącze to co zrobić ? Dlaczego nie przemawia, pisze jak jest sam widzisz ze po podlaczeniu plusa mozna odczytac jakies bledy konkretniejsze . W tej chwili kontrolka tez inaczej sie zachowuje bo gasnie na chwilke i sie znowu zapala a wczesniej swiecila sie ciagle. Ta klema to na bank , zwarke zrobilem i sam odpalilem niechcacy :mad2:

Jest krok do przodu tak jak pisałem na pinie 5 nie było zasilania znalazłem i teraz mamy taka sytuacje O które poduszki chodzi ?

Ciężko powiedzieć od którego momentu bo kupiłem go jak odpalał a jak przywiozłem to już nie odpalił i od razu wymieniłem dme z ews , ale w tej chwili dla próby włożyłem stary dme i poduszka nadal swieci wiec chyba można wykluczyć dme ?

Auto z 99 roku, wydaje mi sie ze oznaczenie na oryginalnym sterowniku było m52b28tu tu jest inne . Nie do końca wiem co się dzieje , podłączyłem stary dme i ma w tej chwili te same informacje co nowy Łącznie z numerem vin i wyposażeniem czyli pdc szyberdach itp

Według schematu na 5 pinie powinien być plus na 6 minus i podobnie na 49 i 50 nie ma nigdzie plusa , wydaje mi się ze to jest powodem tylko z jakiego powodu może ich nie być ?

Wrzucam zdjecia wszystkich bledow, zdjecia sterownikow oryginalny i na podmianke , sprawdzic produkcji daty w ista nie moge , jak dla mnie nie ma polaczenia ze sterownikiem, widac to tez w spisie sterownikow, na drzewie. Sterownika nie da sie tez kodowac w nsc, identycznie zachowuja sie sterowniki oba. Nie wiem dlaczego swieci sie kontrolka poduszek bez wzgledu czy sterownik jest podlaczony czy nie .

pozostale są nie zwiazane jakies bzdury od termostatu itp. Nie wiem jak w kwestii daty produkcji jutro sprawdze i napisze.

AUTO z 99roku i moduł do podmiany ma ten sam nr.

Witam problem polega na swiecacej sie ciągle kontrolce od poduszki powierznej zadna nie jest wystrzelona modul podłączałem drugi i jest ten sam problem. W aucie zostal wymieniony komputer z ews wydaje mi sie ze powodem moze być inne wyposazenie zapisane w komputerze. Takie jak PDC, szyberdach, wielofunkcyjna kierownica. Dobrze myślę ? Poniżej błędy

Nic nikomu nie przychodzi do głowy ?

Witam mam problem z wycieraczkami . Auto e46 99 r Wycieraczki po włączeniu zapłonu bez względu jak zostały włączony ruszały się dokładnie 17 razy za każdym włączeniem po 17 razach trzeba wyłączyć zapłon i włączyć ponownie żeby wycieraczki zadziałały po zakodowaniu pustym plikiem moduł GM wycieraczki przestały całkiem działać lecz wydaje mi się że to tylko zbieg okoliczności. Ista pokazuje komunikat "aktywna blokada Wycieraczek" o co chodzi ? Czy to kwestia przekaźnika ?

Wysłałem pw.

Żeby zniknęła kropka i przebieg zaczął się poprawnie zapisywać potrzebujesz samych zegarów ?

Nie rozumiem tylko dlaczego data zapisu się zmienia a vin nie ?

Czyli reasumując każdy moduł zrobię winkfp oprócz kombi ?

Ja nie chce dopisać przebiegu tylko pozmieniać viny . Winkfp idzie w większości modułów bez problemu tylko w tym wypadku jest jakiś opór ..

Witam, mam problem z kropka pomiędzy przebiegiem. Auto e60 2003rok, wiem że kropka się świeci ze względu na nie dopisanie vinu(nie zgadza sie z vinem auta) w kilku modułach (NAV, KOMBI, PDC,ZBE,FAS,BFS,) Problem w tym ze zmieniam vin w KOMBI programem WINkfp data edycji sie zmienia a VIN pozostaje stary - dlaczego ? W pozostałych przypadkach w WINkfp nie mogę znaleźć odpowiednich wersji "ZB NO." pod opcja F2 - choose ZUSB , czy po wyborze F3- UPDATE ZUSB i dopisaniu VINU program wgra odpowiednio wszystko ? Dzięki za pomoc

Po wyeliminowaniu poprzednich błędów mecze się z coapi-1043 może ktoś wie co z tym zrobić? Mi już brakuje pomysłów.

W pliku error.log jest taki wpis: ERROR! Modul: CDH.C, Proc: CDHCheckIdent, LineNr: 03, ErrorNr: 2041 COAPI-2041: wrong ecu coding index A_E60CCC: CODIERINDEX = 0Ch CCC_APP.C04: CODIERINDEX = 04 >> ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: coapiRunCabd, LineNr: 06, ErrorNr: 2041 CODIERDATEN_LESEN ERROR! Modul: CDH.C, Proc: CDHCheckIdent, LineNr: 03, ErrorNr: 2041 COAPI-2041: wrong ecu coding index A_E60CCC: CODIERINDEX = 0Ch CCC_APP.C04: CODIERINDEX = 04 >> ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: coapiRunCabd, LineNr: 06, ErrorNr: 2041 CODIERDATEN_LESEN ERROR! Modul: CDH.C, Proc: CDHCheckIdent, LineNr: 03, ErrorNr: 2041 COAPI-2041: wrong ecu coding index A_E60CCC: CODIERINDEX = 0Ch CCC_APP.C04: CODIERINDEX = 04 >> ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: coapiRunCabd, LineNr: 06, ErrorNr: 2041 CODIERDATEN_LESEN

Witam, to moja pierwsza przygoda z NCS-em i mam problem, chcę włączyć AUXA. Auto to e60 530XD z grudnia 2005r. Dodałem auxa (+naux) w następnej kolejności trzeba sie zalogować do modułu CAPPL zeby pobrać plik FSW_PSW.TRC edytowac i zapisac z rozszerzeniem man i w tym momencie pojawia sie problem kiedy chce się połączyc z CAPPL aby pobrać plik z ecu wyskakuje mi błąd http://images75.fotosik.pl/327/44ec4b13756f36c0m.jpg Rozumiem że trzeba sie zalogować do innego modułu najprawdopodobniej MASK ale takiego nie ma, jak to ogarnąć ? Z góry dzieki za pomoc.

Polecam www.realoem.com tam sobie możesz podejrzeć jak wygląda ta Twoja i kolegi, czy będzie pasowała czy nie - to tak na przyszłość, również względem innych elementów i podzespołów bo w tym przypadku już kolega wyżej odpowiedział. pozdrawiam

Jeśli wychylenie było spore to sprawdź czy jak auto się nagrzeje to wiatrak się włącza.