Witam od dłuższego czasu walczę z pływanie auta po jezdni zostały amortyzatory zakupiłem Sachs na allegro przyszły w tym za jeden ma naklejkę niebieska drugi ma biała nie wiem czy to świadczy o jakiejś różnicy ale wolę zapytać dopóki leżą w pudełkach i mogę je odesłać. I jeszcze jedno pytanie czy jest różnica w montażu lewy a prawy niektórzy piszą że jest niektórzy ze nie.

Lewy to lewy prawy to prawy, nie da się ich zamienić. Jak masz sachs-y to zobacz np. na stronie czescidobmw.pl czy są odpowiednia dla Twojego auta.

Edytowane 19 Listopada 201510 l przez BaX

Zadzwon lub napisz do producenta czemu sa rozne kolory naklejek moze akurat uzyskasz odpowiedz na swoje pytania.

 

Ja tak zawsze robie np. Przed wymiana oleju w skrzyni napisalem do zf i uzyskalem bardzo satysfakcjonujaca odpowiedz na wszystkie odpowiedz wraz z warsztatami zf w calej europie plus warsztaty ktore z nimi wspolpracuja w Polsce.

Z przodu nie ma roznicy lewy czy prawy, masz na naklejce oznaczenie L P i ustawiasz wzgledem zwrotnicy.

Nie ma oznaczeń lewy czy prawy oba są identyczne ale jak kolega wyżej pisał.

Nie mogą być takie same bo uszy do przykręcenia łącznika stabilizatora nie są symetryczne, numery też maja inne.

Bax, X-drive ma uszy do stabilizatora na amortyzatorze.... ale RWD już nie.

Bax, X-drive ma uszy do stabilizatora na amortyzatorze.... ale RWD już nie.

Dokładnie . Dziś montowałem przody.

Witam od dłuższego czasu walczę z pływanie auta po jezdni zostały amortyzatory zakupiłem Sachs na allegro przyszły w tym za jeden ma naklejkę niebieska drugi ma biała nie wiem czy to świadczy o jakiejś różnicy ale wolę zapytać dopóki leżą w pudełkach i mogę je odesłać. I jeszcze jedno pytanie czy jest różnica w montażu lewy a prawy niektórzy piszą że jest niektórzy ze nie.

 

Kolego daj znać, jak zamontujesz amorki, czy tył przestał pływać? Mam takie same objawy i też zastanawiam się nad wymianą razem z tulejami pływającymi.

Poprawa jest samochód jest sztywniejsze lepiej się prowadzi na nieruwnosciach uczucie pływania znikło ale nie do końca byłem brj przeszperali całe zawieszenie skończyli się na odpieciu wtyczki od maglownicy mam układ cały czas utwardzony po tym zabiegu już nic mi nie pływa tylko teraz czy mam zaworek zły co jest przy maglownicy czy moduł komfortu walczę z instalacją inpy bym mógł podejrzeć co się dzieje podczas jazdy.

Poprawa jest samochód jest sztywniejsze lepiej się prowadzi na nieruwnosciach uczucie pływania znikło ale nie do końca byłem brj przeszperali całe zawieszenie skończyli się na odpieciu wtyczki od maglownicy mam układ cały czas utwardzony po tym zabiegu już nic mi nie pływa tylko teraz czy mam zaworek zły co jest przy maglownicy czy moduł komfortu walczę z instalacją inpy bym mógł podejrzeć co się dzieje podczas jazdy.

 

Też kiedyś walczyłem i natrafiłem na manual, który mi pomógł i INPA śmiga, nawet na Win 7 64-bit. Poniżej link:

http://www.bmwuk.pl/viewtopic.php?t=130

A masz zawieszenie z S226A Sports Suspension Settings? Czy zwykłe?

U mnie inpa działa ale nie łączy się z GM3 (moduł komfortu) będę próbował dziękuję za linka.

Zawieszenie mam zwykle i tylko servotronic. A z twoim autem co się dzieje? Sporo użytkowników pisze ze maglownica jest słabościa u mnie jak sprawdzali są luzy i z tyłu na tulejach pływających i maglownicy ale twierdzą za przyjeżdżają do nich z większymi łzami i nic nie pływa

Z tej samej strony instalowałem właśnie tobie działa idealnie.

Mi strasznie pływa tył na nierównościach i na zakrętach. Chociaż ostatnio jak mocniej wiało to miałem trudności z utrzymaniem toru jazdy na wprost, czyli tak jakby i na kierownicy jakiś luz był. Tył mam na pewno do roboty, natomiast z przodem muszę gdzieś podjechać, żeby mi sprawdzili

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam problemy z odpisanie.

Wyskakuje mi komunikat że mój adres IP został zablokowany i znajduje się na liście banow

Z telefonu będę pisał radzę dać sobie spokój stacje diagnostyczne nic nie znajdą sam byłem w 8-miu stacjach i alla szpecow od bmw i nic nikt nie znalazł pojechałem do serwisu wiedzą jak sprawdzić co sprawdzić u mnie też są luzy ale powiedzieli ze przyjeżdżają z dużo gorszymi i samochód nie pływa a również miałem problem z wiatem chodź bierz stan i idź na piechotę ale jak narazie jeżdżę z odpieta kostka i nic się nie dzieje

W mojej bylej e60 z servotronikiem wystarczylo obnizyc cisnienie w kolach do 2.2 bara(przod i tyl), i auto stalo sie stabilniejsze podczas podmuchow wiatru.

Ciśnienie obniżone podejrzewam że zaworek przy maglownicy zacina się bo mam wrażenie jak by nie zawsze układ się utwardzał.

Panowie czy coś się u Was poprawiło z tym zdmuchiwaniem bolidów?

Mnie też lubi czasem na równiej drodze zdmuchnąć na drugi pas :)

Wszyscy mówią że wszystko jest w jak najlepszym porządku i że na siłę szukam problemu ....

Edytowane 5 Lutego 201610 l przez macar

Mi też tak mówią jak tobie :D ja w ciąż walczę byłem nawet w serwisie BMW stwierdzili że może maglownica że gumy na tylnej belce nie są pozrywane ale są miękkie i mogą być rozwulkanizowane ale nie powiedzieli nic konkretnego miałem odłączony przewód od maglownicy od czujnika servotronic było podejrzenie że może mi się układ nie utwardza ciężko było kierownicą kręcić ale było lepiej ponoć jest w inpie opcja że można sprawdzić siłę wspomagania. ale to wciąż nie to na wtorek jestem umówiony do znajomego ,znajomego co robi BMW zobaczymy nie żeby coś na śiłę szukać bo przyczyna musi jakaś być. Swoją E60 sprowadziłem z DE użytkowałem trochę w Polsce troszkę W Szwajcarii i nie działo mi się nic takiego jak teraz wiec gdzieś przyczyna siedzi.

Daj znać jak tylko będziesz coś wiedział bo jestem szczerze przekonany, że prawie wszystkie sytuacje pływania przy wietrze dotyczą tego samego problemu.

Chyba że wszyscy mamy zwidy...

Wymieńcie sobie tuleje metalowo gumowe w przednich wahaczach. Albo cale wahacze. Tuleje jak dobrze pamiętam to 240 zl za wszystkie 4.

Mówisz wymiana tych tulei pomoże i nie będzie auto pływało?