vito555

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem i sam sobie odpowiesz, co ,gdzie jest....

Jedna do lamp ,druga do szyb

węzyki prozy pompce

sam sobie odpowiedziałeś . Zajrzyj do silnika.

Jest wersja na windows ,czy tylko android?

Sory za offtop,gdzie można nabyć ten sprzęcik i soft?

Oczywiście.

No pomyśl .... Nawet jeśli silnik się rozbiega a ty go wylączasz ,to klapa się zamknie czy nie?

Za każdym razyn ,gdy gasisz silnik klapa się zamka ,więc przy rozbieganiu również próbujesz go zgasić tak?

Palcami go nie pokaleczy.

Z dołu naciągniesz ten krótki bez kombinowania z luzowaniem klimy.

Dobrze usunięty dpf nie generuje usterek.

Już byłem skłonny uwierzyć , że w e60 jest inny prąd i nie da się go zmierzyć. :D Powiem Ci ,dlaczego spaliłeś bezpiecznik: Przewody włożyłeś tak jak do pomiaru pradu (A) a chciałeś mierzyć napięcie i..... po bezpieczniku.

A mnie się wydaje że prąd wszędzie jest taki sam czy to E 60 ,czy passat tdi Sprawdz bezpiecznik w mierniku.

Do pomiaru prądu biegun plusowy na mierniku w(przewód pomiarowy wkłada się w inną dziurę

zapewne konwerter.

Masz ciśnienie przed pompą CR czy nie?

sporo zamieszania w drutach,poza tym i tak nie zrobisz dwóch stref.

Rozumiem ,że po przekręceniu stacyjki wstępna bije?

Pomiary ,jak wyżej radzą koledzy. Cisnienie podczas rozruchu ,test przelewów,szczelność powrotów. zabierasz się od dupy strony.Chyba że lubisz sie narobić.

Tam siedzi BGA, więc powodzenia z lutownicą.

tak

czep się przepływki.

W tych motorach świeczki wykręcają się pięknie, zresztą jak w większości bmw (konstrukcja świecy solidna)

Jesli chcesz odpowiedż natychmiast ,to do wrożki