Witam, Poniżej zamieszczam filmik, który ukazuje prace mojego silnika- BMW e60 3.0D 218KM 2004r (Euro3)

 

 

Bardzo głośna praca silnika przy obrotach ok.2500 - 3000 obr/min.

W tym przedziale samochód nie ma "mocy" czuć, że stać go na więcej. Dopiero jak się trochę wyciszy (Minie ten przedział obrotów) samochód zaczyna przyspieszać.

 

Autko nabiera prędkości regularnie za wyjątkiem prędkości ok. 80, 100, 120, 140km/h, gdzie samochód tak jakby "wyskakuje" do przodu. Tak jakby na pół sekundy lub sekundę przyspiesza znacznie lepiej.

Sprawia to wrażenie jakby cały czas był "zamulony".

Dodam jeszcze, że te "skoki" nie są zależne od zmiany biegów. Tak samo się dzieje na automacie, czy w trybie ręcznym na 3cim albo 4tym biegu..

 

Bardzo często na trasie mam tak, że chcę coś wyprzedzić i brakuje mi mocy .. gdzie normalnie powinien wyrwać do przodu i połknąć to coś przede mną jadące z prędkością 60-90km/h ... Samochód musi się zebrać co zajmuje kilka sekund..

 

Żeby samochód "wystrzelił" przy prędkości 60km/h muszę wrzucić 2jkę, ustawić tempomat i po kilku sekundach mogę wcisnąć pedał gazu żeby faktycznie przyspieszyć tak jak to powinno wyglądać. (Jeżeli będzie taka potrzeba to wrzucę później filmik)

 

0-100km/h samochód przyspiesza ok 10 sekund - wg danych powinno to być ok 7,1 sek .. to trochę duża różnica :P

Spalanie na 100km wynosi ok 10,8L tryb mieszany mniej więcej 50/50 trasa miasto.

Przy normalnym trybie jazdy - Miasto: czasem ruszę trochę szybciej. Trasa:100-130km/h. Czasem zdarzy się przyspieszyć na jakiejś prostej ;) (nie wiem, czy to nie za dużo nawet jak na automat)

 

Samochód kupiłem niecały rok temu. Od razu oddałem turbinę do regeneracji(co do jej pracy nie mam zastrzeżeń).

Sprawdzałem ciśnienie wtrysków i wszystkie mieściły się w normach.

Muszę tylko wymienić poduszkę pod silnikiem.

 

 

Nie wiem czy głośna praca silnika ma coś wspólnego z przyspieszeniem, czy spalaniem.

 

Może ktoś już się spotkał z takim problemem, albo ma pomysł na co zwrócić uwagę, czemu się przyjrzeć przy następnej wizycie pod maską ?:)

 

Mam nadzieję, że znajdę tutaj pomoc bo już mnie męczy ten samochód. Jeżeli tego szybko nie naprawię to będę musiał rozważyć sprzedaż e60 i kupno jakiejś miłej benzynki :)

 

Pozdrawiam i liczę na pomoc :)

Ja na twoim miejscu sprawdziłbym jeszcze przepływomierz. :)

 

Pozdrawiam

Na moje ucho to koło pasowe do wymiany, zawsze jakiś czas przed rozwarstwieniem zaczyna dawać takie objawy

Dzięki za podpowiedzi :)

 

Dzisiaj muszę jechać do Poznania (250km w jedna stronę) także jak to koło pasowe, to mam nadzieję, że dojadę :D

 

Jutro będę miał cały dzień wolny to posprawdzam koło, kolektory, wyczyszczę EGR i takie pierdoły. Może coś pomoże :)

 

Także po wstępnych oględzinach dam znać czy coś się zmieniło.

 

Pozdrawiam

... Z Poznania zrobiło się do Wrocławia, później do Szczecina i wyszło nie 500 tylko 1000km :)... Bestia wytrzymała, niestety czeka ją operacja.. :( :

 

Po mojej wizycie pod maską nici, Jedyne co zrobiłem to "sprawdziłem" kolektory, wyczyściłem EGR i przeczyściłem filtr powietrza.

 

Samochód aktualnie stoi u mechanika. Opiszę sytuację po odbiorze.

Może komuś te informacje się przydadzą.

 

Pozdrawiam

Czy coś się wyjaśniło?

Jestem ciekawy w czym tkwił problem.

Nic się nie wyjaśniło. Dam znać za ok, 3 tygodnie.... MOŻE coś się poprawi.

Wiadomo juz co bylo nie tak?

Wyjaśnione zostało na "jutubie". Tu autor chyba już nie miał ochoty.

Wyjaśnione zostało na "jutubie". Tu autor chyba już nie miał ochoty.

 

Na YouTube dostałem odpowiedź tydzień po naprawie;/

Ale fakt, powinienem się pochwalić co było przyczyną moich problemów, ze względu na innych użytkowników. Przepraszam.

 

Głośna praca przy ok. 3000obr/min to wina koła pasowego wału.

Natomiast brak mocy to wina przepływomierza powietrza. Obie rzeczy kupiłem oryginalne, używane za 500zl. Wymiana to jakieś 3 godzinki i auto jak nowe ;)

Pozdrawiam

Koło pasowe i przepływka ze szrotu. :mad2: :mad2: :mad2: Potem zdziwienie że auto nie jedzie lub głośno chodzi....

Koło pasowe i przepływka ze szrotu. :mad2: :mad2: :mad2: Potem zdziwienie że auto nie jedzie lub głośno chodzi....

 

Kolego, zaopatruje się u szwagra.. na tych częściach, jak to nazwałeś, ze szrotu jeżdżę do dzisiaj i nic się nie dzieje.

Niektóre rzeczy wolę kupić lekko używane, ale oryginalne, niż jakieś zamienniki, które padną mi szybciej niż "ten szrot"... Przerabiałem to już kilka razy.