Mateusze60

Nie tyle wibracje co to buczenie, to na bank kolo pasowe. A wibracje tez moga byc tym spowodowane. Sprawdz jakiej masz firmy, jesli jakis kiepski zamiennik tak jak byl u mnie to to.

Wibracje mysle ze masz przez kolo pasowe. Ja tez to mialem zmienilem na corteco i jest spokój z tym.

Ja bylem w serwisie z tym. Nie znaleźli bezpośredniej przyczyny, ale mam na jednym wtrysku -1,3 i turbo nie osiągnęło wartości minimalnej. Wiec obstawiaja ze turbo wywołuje ten dźwięk.

A z błędami chodziło mi ogolnie, nie o konwerter. We wtorek jade do serwisu bmw, mysle ze juz dowiem sie wszystkiego co jeszcze mu dolega..

Ale slychac tez taki basowy dzwiek cos jak dpf ale to nie to. Z przodu silnika w okokicach filtra powietrza. .

Byl regenerowany.. błędów nie pokazuje zadnych..

No i kolejny problem.. czy to na postoju czy podczas jazdy zaraz przy granicy 1 tys obrotow wpada w wibracje ktore czuc w calej budzie auta. Przy wyzszych obrotach ustępują.. juz sam nie wiem co robic z tym autem..

Dzwiek siknika taki jak wtedy kiedy rozerwalo sie kolo zamachowe. Tzn na poczatku glosniejsza praca, a pozniej juz baardzoo glosna. Nie na postoju, tylko jak zwiekszalem obroty silnika.

Witam. Tym razem kolo bylo ok. Pękł wal korbowy... a poprzednie usterki z kolem prawdopodobnie przez fuszerke mechanika...

Witam. Udalo sie ustalic przyczynę? Mam podobny problem. Basowy dzwiek jak by wypalal dpf. Podczas wypalania byl co prawda mocniejszy i trwal okolo 20 min., a teraz caly czas..

A nie odczuwałem żadnych niepokojących wibracji. Jedynie wczesniej kolo pasowe ale juz wymienione i jest ok.

Dzięki za podpowiedzi. W przyszlym tygodniu powinno ruszyć, dam znać co i jak

Byl wymieniany... teraz będzie wszystko robione jeszcze raz i sprawdzane dokladnie. Zobaczymy..

Odświeżam temat, kolo rozerwalo mi juz 4 raz.. co jest grane..

Ten sam ale podobno po regeneracji. Teraz przed robota u swojego mechanika zawiozlem go do sprawdzenia i wywazenia, rzeczywiście byl regenerowany.

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/921/WX0MKT.jpg O to zdjęcie mojego kola zamachowego

Mam te zdjęcia, ale glupia sprawa, jestem tu nowy i nie bardzo wiem jak je dodac. Korzystam z tableta

Dokladnie, kolo pasowe a zamachowe to 2 rozne rzeczy. Ok jutro zalatwie zdjęcie

2 poprzednie kola zakladal mi koles w Myślenicach, nie mialem z nim kontaktu bezpośredniego, dluzsza historia. W kazdym razie oba te kola byly używane i sa na nich stare pekniecia w innych miejscach niz rozerwalo kolo. Wiec podejrzewam że to w dużej czesci wina uzuwanych kół. Lekko zostalem wydymany na tym. Teraz robilem to przez swojego zaufanego mechanika, kupilem dobre kolo bez żadnych pęknięć. Ale jednak strach pozostaje i dlaczego padlo pierwsze oryginalne.

Mam te kola w domu, aktualnie jestem za granicą.. rozerwana jest cala blacha na srodku

Tak, na obrotach wyje mi kolo pasowe. Nie montowalem go osobiście, nawet sam nie wiem jakiej dokldanie firmy jest. Jezeli corteco to wtedy zostaje tylko oryginal.. Ale temat jest o kole zamachowym.. wiem ze to dziwne bo mechanicy się dziwili ze potrafilo je zerwać.. i to 3 razy. Tylko jaki mógłby byc powód

Witam, przeszukałem fora i nie znalazlem jeszcze u nikogo podobnego problemu jak u mnie. W przeciągu 5 miesięcy w moim e60 530d 218 km w automacie rozerwalo mi trzy razy koło zamachowe, 2 tygodnie temu odebralem auto od mechanika i narazie jezdzi. Ale ja dalej w strachu bo to byly moje trzy powroty na lawecie. I to z trasy Niemcy - Polska. Dodam jeszcze ze praktycznie od kad kupilem auto mam glosny metaliczny ryk silnika w okolicach 3tys obrotów, ale to raczej wina kola pasowego,wiec nie wiem czy moze miec to cos wspólnego z moimi awariami. W przyszlym tygodniu zdiagnozuje to dokladniej skąd ten brzydki dźwięk. Ale wracajac do tematu. Mial ktos podobny problem z kolem zamachowym i co moglo byc tego przyczyna ?

Wiadomo juz co bylo nie tak?