martini007

Jeżeli jest zidentyfikowany to jak najbardziej. Do tego dodał bym geometrię zawieszenia. Auto zastępcze. Sprawdził bym także po zdjęciu zderzaka dół lampy.

To dlaczego w.g Ciebie na allegro bądź mobile większość F10 to diesle?Przecież ktoś je kupił jako nowe.

Mogę polecić warsztat kolegi Gorik. Znajdziesz go tu na forum

W.g mnie cena za nią jest bardzo wysoka.Biorąc pod uwagę wyposażenie,silnik i wygląd. Dodatkowo salon,regularny serwis oraz pełna faktura.Po negocjacji może pójdzie za 100 tys.netto. Zapytaj się o drugi komplet felg. Wątpię aby poprzedni właściciel nie miał 19 lub 20 na lato. Na taką 5 potrzebny jest amator.Ty nim być może jesteś. Na pewno obojętnie nikt obok tego auta nie przejdzie. To dobrze, doda to trochę kolorytu naszym ulicom. Zawsze możesz zdjąć tą folię i będziesz czuł się jak byś zmienił z fajnego auta na fajne. :D Odnośnie ceny mogę powiedzieć,że jest niska.Panowie zwróćcie uwagę po ile są podstawowe golasy z 2010 roku. Taki golas jak ja miałem 2d. w manualu,świńska skóra,mała navi z przebiegiem ok.150tkm nie bity stoi po ok.80tys,a na pełną fakturę i 90tys. Tak więc 129tys.za takiego wypasa jeżeli jest taki OK. jak twierdzi sprzedawca to BDB kwota. Ja bym go okleił na biało.Na mój gust ten środek wtedy by bardziej pasował.

A to moje statystyki- 520D. zrobione ok.35 tys. w ciągu 5 miesięcy spalanie ok.7.2 90% miasto,duże korki,krótkie trasy.

Miałem na myśli tych ,którzy po prosu chcą mieć BMW.A szukają ponad stan.

A mnie zastanawia dlaczego potencjalni nabywcy nie poszukają czegoś segment niżej, Zamiast f10 z ryzykiem , może lepszym wyborem jest BMW segment niżej np.F30.

Jak będzie Twoja eFka na sprzedaż i wystawisz ją za 80 tys.to daj znać. Przecież to już będzie zajazd ,który będzie do remontu kapitalnego.To Cię oswobodzę z kłopotu :lol: Oczywiście to jest żart. :D Nie dramatyzował bym tak bardzo.Co mają powiedzieć koledzy z e60? Może pojawić się inne pytanie. Czy kupić wypasa z dużym przelotem,czy golasa ,ale świeższego? Świat nie jest idealny.Nie każdego stać na salon.Jest jeszcze inny aspekt.Część kolegów nie prowadzi działalności i nie bierze leasingów.Tylko zbiera gotówkę. A to już różnica.Mieć 90 tys.w gotowiźnie,czy wpłacić ułamek tej sumy i wyjechać z salonu nową sztuką.Uciekać z podatkami.

Ale jest szansa na przeskok tak jak u mnie.Przy przebiegu 150 koła. Połamane krzywki itd.Na chwilę obecną wymienił bym bez słuchania.

Z podaniem prawdziwych danych będzie jak z podaniem wysokości spalania przez producentów :D

Mogę potwierdzić.Mnie niestety to spotkało :x .Ale ja męczę auta nie miłosiernie więc sam sobie byłem winien. W każdym bądz razie n47=150tkm=rozrząd do wymiany. Ostatnio jak byłem u Gorika stwierdził ,że posiadacze f10 przyzwyczajają się do myśli o wymianie łańcuchów w f10. Szkoda ,że nie powiedział mi tego parę miesięcy temu.

Jeżeli ramki zostaną w chromie to klamki pasują.Zresztą felga też w silver. Jak byś zmienił ramki na czarne to wtedy wg mnie felga ciemna. Do lamp się nie czepiam.Na białym są ok! :cool2: Mnie najbardziej podobają się progi,

Co w niej nie halo?

Ja mam taką jednostkę w f10. 163 kuce wskazują,że auto jest z Belgii. Motorek ekonomiczny,dość dynamiczny.Pilnuj rozrządu. Poczytaj w dziale F10-jest naprawdę sporo tematów

Typowe auto flotowe.Kombi,manual,mały ekran.Nawigacji brak,tapicerka zwykła. Sprawdzić przebieg w serwisie,wypadkowość,opłaty. Cena jak za tak podstawowe kombi wg mnie normalna. Przebieg jak na realia w Niemczech może z 50- 100 tyś.skręcony. Rozumiem,że chęć posiadania jest ważniejsza od wypasu.Wole swoją wcale nie bogatą F10 niż w212 w avangardzie.-Małżonka zresztą też :lol: