Witam wszystkich. Mam okazję kupić w Niemczech bardzo tanio E32 750i, jednak problem polega na tym że nie pracuje 6 garów. Czytałem tutaj na forum podobny podobny wątek i problemem okazała się uszkodzona świeca, za sprawą której nie działał impulsator i przez to nie działał cały rząd tłoków. Proszę w związku z tym o poradę, czy warto kupować "w ciemno" taką V12 i jeśli to nie będzie jednak problem ze świecą to czy warto pakować się w kupno i sprowadzanie tego wozu z zachodniej granicy. Przy okazji ktoś obeznany w temacie mógłby wypowiedzieć się na temat jazdy na połowie silnika. Pozdrawiam

Może być mała usterka albo poważna awaria. Jazda? Chyba na ławecie. Jeśli będzie Ci zalewać głowice paliwem to będzie paliwo spływac po ściankach cylindra, mieszać się z paliwem i silnik traci smarowanie. Możesz nawet powachac olej czy nie śmierdzi paliwem. Chyba ze problem jest w wtrysku.

Ja raz kupilem, kosztowalo mnie to mnustwo czasu i kasy...

to bylo glupie pytanie :mrgreen: wiec zabieram.

Rozumiem że już kupiłeś? Co było przyczyną?

W E38 750i gdzie jest inny sterownik, potrafi wyłączyć połówkę silnika w sytuacji gdy ma jakieś poważne błędy np ciągłe wypadanie zapłonu.

Nie leje wtedy też benzyny, jak ktoś wyżej pisze. Sprawdzone doświadczalnie. Przyczyna może być prozaiczna, mocno zajechany rozdzielacz. przewody, świece, cewki

Cześć,

Wątek jest bardzo stary i.. nie kupiłem jej ale ten Niemiec nadal ją ma i wciąż moim marzeniem jest pojechać do niego i ją kupić. Aktualnie mocno odstrasza mnie akcyza za silniki powyżej pojemności 2.0 i czekam aż coś się w tej kwestii zmieni.

A po tych 5 latach rozwiązał się problem z nie paleniem na jedną stronę? Jak stan wizualny jest super, bez rdzy to bym się nie zastanawiał. Z tą akcyzą to bez przesady. To nie jest największy koszt posiadaczy M70 :lol: A jeżeli to jest już przeszkoda, to oblicz koszt uszczelek pod kolektory, kabli, świec, palców i rozdzielaczy :8) Wtedy się okaże, że dalej pozostanie to tylko marzenie :duh:

w moim przypadku były to 1 przepustnice, po 2 kontrolka ELM w liczniku która steruje hmm zapamiętaniem ustawień przepustnicy ( czy jakoś tak)