Od jakiegoś czasu tylna klapa oraz tylna szyba otwierają się coraz ciężej. Wie ktoś może jak się je smaruje? Szukałem na forum ale nie znalazłem nic w tym temacie...

Kup nowe :)

Tak, wiem. Najlepiej to kupić od razu nowy samochód. Ale do tego czasu byłbym wdzięczny za podpowiedź czy są tam jakieś smarowniczki? Sporo śrub tam widzę i domyślam się, że trzeba którąś wykręcić i wpuścić tam smar... Pomoże ktoś?

prawdopodobnie siłowniki się wyrabiają

można na próbę zwykłym wd40 psiknąć i zobaczyć czy coś pomoże

jeżeli nie to tylko nowe siłowniki ale ori, zamienniki po prostu nie dają zazwyczaj rady (zazwyczaj, bo czasem są ok)

Problem E91 - w końcu urwie się zawias. Kilku użytkowników zgłaszało taka sytucję.

Siłowniki nie są problemem bo bardzo opornie działa również podnoszenie samej tylnej szyby a tam siłowniki nie działają... Myślałem, że te zawiasy jakoś specjalnie się smaruje... czyli co? Jak WD40 nie pomoże to wymiana zawiasów??? 400zł sztuka... :shock:

Kup używane. Tylko ,że wymiana i ustawienie klapy. zrobienie szczelin to trochę upierdliwa robota.

Ja używam zwykłego oleju (silnikowego). Co jakiś czas (3-4 razy w roku) po kilka kropli na każdy ruchomy przegub. Nie polecam WD40 bo daje efekt na krótko, a potem jest jeszcze gorzej - lepszy jest zwykły olej. Oczywiście można tez kupić specjalną oliwę do maszyn precyzyjnych. W zimę sprężyny są mniej efektywne i może być efekt jakby zawiasy były zatarte. Klapa jest bardzo ciężka, a zawiasy są na samej krawędzi, zatem nie ma przeciwwagi (są nimi sprężyny). Warto poobserwować, czy nie ma efektu przeginania mocowań zawiasów co by świadczyło o zatarciu.

Edytowane 27 Stycznia 201511 l przez multilab

Do wszelakiej masci zawiasow powinno sie stosowac odpowiednie smary.

Ja na zawiasy drzwi stosuje wylacznie takie cos:

 

WURTH BIAŁY SMAR PÓŁSTAŁY 500ml HSW-100 SIEDLCE FV

 

http://www.elektrovip.pl/pol_pm_WURTH-BIALY-SMAR-POLSTALY-500ml-HSW-100-SIEDLCE-FV-36601_1.jpg

Ten bialy smar sie nie nadaje, nie ma wlasciwosci penetrujacych. Przerabialem go. Najlepiej wd 40 pare dni pozniej jakis olej. Moze byc silnikowy. A w lato jak jest goraco to zwyczajny smar lozyskowy, fajnie sie rozpuszcza w upaly I troche penetruje zawiasy. Pozniej 2 razy w roku smarem poprawiac.

Co do silownikow to jeden po 3 latach mi przerdzewial, szukam uzywanego teraz. Nie wiem z czego robia te auta ale nawet na emblematach wyskakuja purchle po paru zimowych miesiacach.