Witam

od kilku dni borykam sie z małym problemem

zauważyłem że auto nie zachowuje sie tak jak powinno

podczas wcisniecia pedału gazu praktycznie nie ciagnie, chwile pozniej lub po dłuzszej chwili znowu jest moc a czasem problem w ogóle nie wystepuje.

Dodam że po dłuzszym kilkunastogodzinnym postoju przy tem. ponizej 12 stopni po odpaleniu pojawia sie troche szarego dymu

 

auto z 2004roku

275tys

 

Jakieś porady ?

 

pozdrawiam

Jakie kody błędów?

Parametry w czasie rzeczywistym przepływki ,doładowanie,bez tego się nie da.

nie mam możliwości sprawdzenia w najblizszym czasie

A odme kiedy zmieniałeś? Miałem identycznie tylko było tyle dymu że auta nie było widać ale dym był właśnie szary i smierdzialo spalonym olejem

Ale jeśli masz 204ps to masz odme niewymienną...

Ale jeśli masz 204ps to masz odme niewymienną...

 

Ja mam ten silnik i odma jak najbardziej jest wymienna

smród jest fest po jezdzie

dzis zrobiłem wiekszą przejazdzke i na autostradzie przy 160kmh naprawde waliło...

jak napisałem.... moc jest 50/50

pierwsze co zobie to odma i wyczyszcze lub wymienie elektrozawór przy turbo

Raczej go nie znajdziesz, bo turbina powinna być sterowana elektronicznie.

Ale jeśli masz 204ps to masz odme niewymienną...

 

Ja mam ten silnik i odma jak najbardziej jest wymienna

 

A to sorry za mylne informacje gdzieś czytałem że niby nie jest,tak więc odma jak nic ja ostatnio wymieniałem ori kosztuje 218 zł także lepiej na tym nie oszczędzać. Tez smierdzialo kopcil i był słabszy.

W późniejszych rocznikach jest separator zamiast filtra, który można wyczyścić, ale i tak zaleca się wymianę kompletu bodajże co 60kkm.

Dziś po nocy po odpaleniu puścił strasznego bąka na siwo / niebiesko

gdzie jest dokładnie ta odma ? dzis musze chyba tam zajrzeć

W tym samym miejscu

viewtopic.php?f=69&t=216872

W tym samym miejscu

viewtopic.php?f=69&t=216872

masz na mysli polozenie odmy ?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=22699

masz na mysli polozenie odmy ?

Tak bo przecież o to pytałeś.

Maniek dał lepszy link, masz w nim wszystko kolejno.

był program -> http://youtu.be/3EWR9nr4npQ trzeba było regenerować wszystkie wtryski

U mnie za podobny problem z mocą odpowiadała pompa podprogowa.

Do jakich obrotów rozkręca się auto na postoju na luzie ?

U mnie za podobny problem z mocą odpowiadała pompa podprogowa.

Do jakich obrotów rozkręca się auto na postoju na luzie ?

Normalnie na maxa

to mój kręcił się do 3,5 przy tym problemie :?

Pompę podprogową dziecinnie prosto jest zdiagnozować INPĄ/DISEM.

Odma wg mnie nie będzie przyczyną takich spadków mocy, owszem kopcić będzie. Na pewno do wymiany, jak nie wiesz kiedy była robiona.

Co do spadku mocy, to nie da się bez diagnostyki na kompie zrobić niczego, bo to nie forum wróżek samochodowych. Objawy o których piszesz, mogą być praktycznie od całego osprzętu silnika.

Niestety w M57N nie sprawdzisz pompki w progu za pomocy kompa, tylko wejście pod samochód i manometr.

Kabel w drodze.

dziwne tylko ze czasami rwie jak szalona a czasem troche muli

U mnie były podobne objawy, wymieniłem wszsytko poprez kilka wtryskiwaczy, regulator na szynie CR, czujnik cisnienia CR, zawór dozujący pompy, przepływkę itd. Wszystko nowe oryginalne. Jedyne co mi zostało stare to właśnie pompa w progu i akumulator. (po zrobieniu przelotu wydaje mi sie że już prawie codziennie jeździ tak samo) Więc jak byś wymienił popmpke to daj znać czy jest poprawa.

Niestety w M57N nie sprawdzisz pompki w progu za pomocy kompa, tylko wejście pod samochód i manometr.

 

Fakt mój błąd. Zapomniałem, że to dde5. Tylko z pompką może być tak, że na biegu jałowym i w czasie odpalania trzyma ciśnienie a nie domaga dopiero podczas gwałtownego przyspieszania z pedałem w podłogę. Identyczne objawy spotkałem w m57, tylko tam podczas jazdy widać 'pre supply presure' na kompie. Diagnoza pompki na postoju nie da 100% pewności.

Dostalem sie do odmy dzis

wyczyscilem itp

jutro sprawdze czy jakis efekt tego będzie

 

edit

nic nie dało

bąk rano jest.. mocy czasem brak

czekam na kabel