witam jak w temacie moja bawarka kopci na niebiesko na zimnym silniku , od niedawna jestem posiadaczem wiec jestem ciemny prosze o wypowiedzi

jutro wzuce filmik to zobaczycie i stwierdzicie co jest nie tak :) pozdrawiam

kiedy była wymieniana odma ?

 

pozdrawiam

Jestem od niedawna posiadaczem wiec nie wiem , silnik popracuje 10 15 minut i jest ok nic nie kopci ani nic, pracuje równo i pali bez żadnego problemu, turbo niby było wymienione mam rachunek i gwarancje wiec chyba odpada

Uszczelniacze zaworowe?

Nie wiem spróbuje najpierw wymienię olej filtr oleju i świece , potem ewentualnie odme tez czytałem ze moze byc

Skoro dymi tylko na zimnym to do wymiany odma lub puszczają uszczelniacze.

witam jak w temacie moja bawarka kopci na niebiesko na zimnym silniku , od niedawna jestem posiadaczem wiec jestem ciemny prosze o wypowiedzi

 

Stary poszukaj jest dużo tego na forum.

Jak jesteś nowy to zacznij od poczytania postów, i dowiesz się więcej niż zakładać temat który był już tutaj przerabiany.

Pozdrawiam

Czytałem juz duzo na ten temat i wlasnie duże prawdopodobieństwo ze jest to odma , dlatego założyłem post zeby sie cos dokładniej dowiedzieć , jeśli kogoś to uraziło ze sie pojawiają te same posty to sorki

Ma ktoś jesCze jakies sugestie?

Wczoraj zaobserwowałem jak odpaliłem auto mało Kopcila , po 2 minutach bardziej a następnie jak popracowali silnik dłużej zero kopcenia

witam miałem to kopcenie na niebiesko w swojej E61 530d.wymieniłem odme i nic niepomogło.W Opolu fachman tylko od bmw powiedział że to nieszczelność wydechu.Na początku wydało mi się to zabawne bo niby co ma wspólnego jedno zdrugim.Ale zgodziłem się na wymiane kolektora wydechowego które niby pękają.A fakt że na postoju było czuć lekko spaliny w aucie.Po wymianie kolektora na spawany wszystko ustało.Smród na postoju i kopcenie na zimnym silniku.Fachman doradzał mi wymiane na żeliwny kolektor z E39 bo ten długo niewytrzyma ale zaryzykowałem i wziąłem tańszy spawany.Po roku znowu pojawił się smród spalin i kopcenie więc teraz wymienię kolektor na żeliwny.Proponuje spawdzić twój kolektor

Moge jakoś sprawdzić ten kolektor samemu?

Jak chcesz wszystko przy aucie zrobić sam to kup sobie poloneza. Tu jest sporo rozbierania i trzeba wiedzieć gdzie szukać. A każdy kto wie jak i gdzie to najczęściej z tego żyje. Dlatego raczej bym się nie spodziewał tego typu rad. Zwłaszcza, że diagnostykę każdy warsztat zrobi raczej bez opłat jeśli u nich naprawisz auto. Poszukaj dobrego warsztatu, który dobrze zdiagnozuje i usunie skutecznie usterkę.

Jak chcesz wszystko przy aucie zrobić sam to kup sobie poloneza. Tu jest sporo rozbierania i trzeba wiedzieć gdzie szukać. A każdy kto wie jak i gdzie to najczęściej z tego żyje. Dlatego raczej bym się nie spodziewał tego typu rad. Zwłaszcza, że diagnostykę każdy warsztat zrobi raczej bez opłat jeśli u nich naprawisz auto. Poszukaj dobrego warsztatu, który dobrze zdiagnozuje i usunie skutecznie usterkę.

Skoro tak to po co istnieje to forum, żeby sobie porozmawiać bez celu :D ?

Bez sensu, chciał tylko sprawdzić kolega czy to wina kolektora żeby wykluczyć ewentualnie, a nie od razu sam wymieniać.

witam jak w temacie moja bawarka kopci na niebiesko na zimnym silniku , od niedawna jestem posiadaczem wiec jestem ciemny prosze o wypowiedzi

Witam, mam ten sam problem, naprawa ewentualnie wymiana kolektora pomogła ?

witam jak w temacie moja bawarka kopci na niebiesko na zimnym silniku , od niedawna jestem posiadaczem wiec jestem ciemny prosze o wypowiedzi

Witam, mam ten sam problem, naprawa ewentualnie wymiana kolektora pomogła ?

Wątpię że ten kolega odpowie po paru latach od tamtego postu.

U mnie też kopcilo na zimnym ale auto zdążyło się spalić w serwisie zanim to ogarnąłem. Kolektor miałem wymieniony na żeliwny

witam jak w temacie moja bawarka kopci na niebiesko na zimnym silniku , od niedawna jestem posiadaczem wiec jestem ciemny prosze o wypowiedzi

Witam, mam ten sam problem, naprawa ewentualnie wymiana kolektora pomogła ?

Wątpię że ten kolega odpowie po paru latach od tamtego postu.

U mnie też kopcilo na zimnym ale auto zdążyło się spalić w serwisie zanim to ogarnąłem. Kolektor miałem wymieniony na żeliwny

 

Co znaczy spaliło w serwisie ? :O

Naprawa turbinki w jednym z warsztatów w Częstochowie

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/45dd56eacf81da41

Naprawa turbinki w jednym z warsztatów w Częstochowie

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/45dd56eacf81da41

 

Mam nadzieję, że się nie spalił przez to kopcenie na niebiesko :oops: generalnie uszczelniacze na turbinie poszły i olej pali ? : :?

Generalnie musiałem wyciąć dpf bo był mocno zapchany i nie wiadomo ile wcześniej ktoś tak jeździł :/ ciśnienie przed filtrem było 3x za wysokie.

Generalnie nic nie musiałeś wycinać. Jest wiele sposobów na wyczyszczenie tego filtra. Filtr zapewne zapchal się przez to dymienie. Powodów może być wiele pekniety kolektor, turbina, pierścienie itp. Dużo oleju ci ubywa?

Generalnie nic nie musiałeś wycinać. Jest wiele sposobów na wyczyszczenie tego filtra. Filtr zapewne zapchal się przez to dymienie. Powodów może być wiele pekniety kolektor, turbina, pierścienie itp. Dużo oleju ci ubywa?

No generalnie nie wiele przez 15 tys. od zmiany ubyło z maxa do powyżej minimum ale też delikatnie spad klawiatury leci się okazało, bo jak jest obudowa to na glebe nie cieknie i nie widać dopiero jak zmieniałem olej to zobaczyłem. Tragedii nie ma aczkolwiek troszkę się poci. No i trochę w dolocie jest oleju. Także ubyło w sumie nie wiele

Jesteś pewien ze kopci na niebiesko? Mi kopcila na zimnym przez spalone świece tzn puszczala takiego ropnego bąka. Bo jeżeli kopci na niebiesko to pali olej a u ciebie go nie ubywa. A jaki masz kolektor wydechowy ori?

Jesteś pewien ze kopci na niebiesko? Mi kopcila na zimnym przez spalone świece tzn puszczala takiego ropnego bąka. Bo jeżeli kopci na niebiesko to pali olej a u ciebie go nie ubywa. A jaki masz kolektor wydechowy ori?

No na niebiesko przez 5s ale to głównie jak jest poniżej zera. I swiece też mam spalone :( Jak jest plus 5 czy wiecej to nie. A no i jak się zagrzeje czasem na szaro zadymi przy mocnym wciśnięciu gazu.

Zacznij od wymiany świec i sprawdzenia sterownika.