Ostatnio miałem problem, wypalone katalizatory, sprawność poniżej 60%. Zapalona kontrolka silnika, silnik przymulony w trybie awaryjnym itp. Zdemontowałem kolektory wydechowe z katalizatorami i wysłałem do Koszalina do firmy specjalizujacej sie w regeneracji układów wydechowych. Na miejscu wymienione zastały wkłady katalizatorów na EURO 5 (mocniejsze, wiecej metali szlachetnych). Po zamontowaniu samochód nareszcie jeżdzi jak nalezy, kontrolka zgaszona, ogólnie jestem zadowolony. Opisuje mój przypadek jako radę jak można rozwiązac ten problem bez zakup nowych kolektrów po 3 tyś za sztukę.

No ladnie :cool2: To do pelni szczescia dopisz ile cie ta regeneracji kosztowala i daj adres tej firmy.

Przy tej okazji wspomnę tez, ze w podobny sposób można regenerować filtr dpf. Koszt ok 1000 zł.

No ladnie :cool2: To do pelni szczescia dopisz ile cie ta regeneracji kosztowala i daj adres tej firmy.

Właśnie tak samo miałem napisać i zapytać :mrgreen: heeee

za oba z wymianą zapłaciłem 1400zl

za oba z wymianą zapłaciłem 1400zl

 

A adres????????????????????

za oba z wymianą zapłaciłem 1400zl

 

A adres????????????????????

heeeee :cool2: może to jest tajne :mrgreen:

K4 KATRADING - Koszalin

tel. 503028718

http://www.e-tlumiki.pl/company.php?id=3 , to od razu dodam stronkę dla chętnych :mrgreen:

a to jest prawdziwe info !!

Chciałem odświeżyć temat

Pojawiają się ustawicznie błędy 29F4 i 29F5 , spalanie lekko wzrosło a i nie chce polecieć lepiej niż 220 ... (325i N52B25 z 2005 218 KM w kombi)

Obawiam się że katalizatory zaczynają się zatykac ...

Dojrzewam do wymiany katów

Czy może ktoś polecic zakład w Warszawie i okolicach oraz co najlepiej można by założyć w miejsce starych ( w sensownej cenie)

Zacznij od sprawdzenia czy NOX pracuje i silnik zmienia tryby pracy.

nox w N52? litości........................... :duh:

No to jak nie ma w tym silniku NOX-a /fakt nie sprawdziłem :oops: / to ma chyba trudniejszy i droższy problem do ogarnięcia.