520d przy ruszaniu dźwięk metaliczny [film]

[kuba290.94]

Witam posiadam pewien problem przy ruszaniu, cofaniu lub zmianie biegów mam taki dźwięk metaliczny wydobywający się z podwozia. Tak jak na filmiku

 

http://www.youtube.com/watch?v=L4UulBJYDI8&feature=youtu.be

[pulanski]

sprawdź na początek podpore wału,gumowy łącznik wału,wejdź pod auto poruszaj mocno wałem ,pewnie będą luzy

[kuba290.94]

jest to ważna rzecz ?

[Shadow69]

Ważna, więc lepiej sprawdź czym prędzej.

[kuba290.94]

Pytałem się kolegi on mówi że na 100% podpora wału, a mechanior mówi że musi oglądnąć i jest możliwość że trzeba będzie cały wał kupić .... :roll:

[Shadow69]

Wał kupić?

A niby dlaczego?

Podpora jest wymienna, ale ona gdy jest oberwana nie wydaje takich dźwięków.

Wymieniałem w e39 jak robiłem zawieche z tyłu, a żadnych podobnych hałasów nie było.

Sprawdź ten łącznik elastyczny, na 99% to.

Co dalej, to wejdź pod auto (kanał, abo coś) i ruszaj wałem (przekręcaj) powinieneś widzieć wszystkie możliwe luzy.

U mnie kiedyś stukało metalicznie jak był przegub uwalony, ale to wszystko łatwo można sprawdzić od spodu. :wink:

[pulanski]

tak jak kolega Shadow69 pisze pod auto i wszystko bedzie wiadomo,nie daj sie naciagnąć na nowy wał,jak tak ci radzi mechanik to szybko go zmień,taka mała rada

[kuba290.94]

kurde ból jest taki że tu gdzie mieszkam są sami mechanicy do dupy ... każdy praktycznie to oszust. ehh

[Azaj]

Skąd jesteś? Województwo to samo, może Ci kogoś polecę.

[mecenass]

Kolego tak się składa, że w grudniu przerabiałem ten temat i powiem Ci że to na 100% nie jest podpora ona nie dźwięczy jak uderzenie w pustą rurę (jak na filmie).

Wejdź pod auto złap jedną ręką przednią połowę wału, drugą tą tylną i teraz jedną trzymaj nieruchomo, a drugą próbuj obracać a daję głowę że usłyszysz ten dźwięk!

Niestety jest to oznaka wybitego sworznia na kardanie i czeka cię wymiana wału. Ja montowałem używkę.

Nie usunięcie tego problemu za kilkaset może kilka tysięcy kilometrów spowoduje huk podczas każdego ruszania. Będziesz miał wrażenie, że wał wali po podłodze.

[bogi124]

Dziwny ten dźwięk i to raczej nie jest ani podpora wału ani łącznik elastyczny.Wygląda na przegub w półosi, ale to trzeba się dobrze przysłuchać czy dźwięk wydobywa się z którejś strony przy kole czy pod spodem na środku.Może mecenas ma rację i luz jest na wieloklinie wału.

Albo rura wydechu jest luźna ,sprawdź wszystkie gumki trzymające tłumik.

[kuba290.94]

To jest to chyba priorytetowa rzecz do wymiany ?

[pulanski]

tak słucham nagrania i słucham ,weź sprawdź też układ wydechowy czy czasami nie lata,czy uchwyty i gumy w całosci są,może jednak to to?

[kuba290.94]

układ wydechowy odpada to na wale coś się dzieje, jutro oddaje do mechanika i niech on na to popatrzy. Kurcze za 2 tyg jadę do niemiec 800 km jest.. , nie chcę stanąć na środku drogi

[danielxc717]

To napisz z jakiego miasta jesteś może kogoś Ci polecimy.

[kuba290.94]

Lubin

[danielxc717]

To w Lubinie nie ma żadnego dobrego mechanika? Nie chce mi się wierzyć... Chociaż tam wszystko możliwe :mrgreen:

Jak chcesz dam Ci kontakt do kogoś z Głogowa.

[kriswin]

Nie ma warsztatów w Lublinie??? No proszę Cię;) Przecież możesz i do ASO BMW na Zęborzycką pojechać. Taniej sróbuj w Auto Perfekt na Choinach, w sumie chwalą ich, chociaż mnie z duperelą odesłali z kwitkiem;) u Ciebie poważniejsza sprawa to pewnie coś poradzą.

[mecenass]

Luz jest na pewno, ale nie na wieloklinie a na sworzniach jest to nie do naprawienia bo wyrabia się gniazdo, w które wtłoczony jest sworzeń. Kolego Kuba nie daj sobie wcisnąć wymiany łączników podpór itp. niech mechanik weźmie cię pod auto i zrobi test jaki opisałem.

[kuba290.94]

dzięki chłopaki dziś zostawiam auto u mechaniora zobaczymy jakie będą efekty.

[Manolito77]

Zanim zaczniesz wymieniać wały, podpory i Bóg wie co jeszcze zrób dość prosta rzecz. Trzeba mieć kanał, kilka narzędzi (wśród nich klucz oczkowy wygięty - nie pamiętam tylko jaki rozmiar - coś koło 18 mm) i smar grafitowy w sprayu. Włazisz pod auto, ściągasz osłony, demontujesz wydech (odkręcasz przy łącznikach elastycznych - tzw siatkach). Jak zdemontujesz wydech to masz już dość prosty dostęp do wału. W miejscu łączenia wału - tzw krzyżak - w środku masz śrubę (element nr 11 na poniższym schemacie). Dostęp do niej nie jest zbyt komfortowy z racji krzyżaka ale da się ją spokojnie odkręcić. Pamiętam, że chyba właśnie najlepiej podszedł do tego zdaje się klucz oczkowy wygięty. Po odkręceniu i wyjęciu śruby łapiesz część wału przed krzyżakiem (od strony przodu auta) i ją przesuwasz - wtedy odsłania Ci się w środku krzyżaka wieloklin na jakim osadzone są krzyżak wraz z wałem. Na ten odsłonięty wieloklin, przez otwór po wykręconej śrubie nr 11 pryskasz (w miarę możliwości dookoła jego obwodu) smarem grafitowym i co jakiś czas przesuwasz wałem przód-tył aby się ten smar rozprowadził na wieloklinie. Smaru nie żałuj - lepiej trochę więcej i niech sobie wyleci niż za mało. Potem wszystko montujesz i jeśli to jest ta sama usterka co u mnie (właśnie delikatny luz na wieloklinie) to po tej operacji masz idealną ciszę i spokój na długi czas.

Pzdr.

 

http://realoem.com/bmw/diagrams/k/e/141.png

[kuba290.94]

Kurde dzięki, auto dałem do mechanika już on robi tuleje pływającą (skrzypi) i powiem mu żeby rozebrał wydech i dostał się do wieloklina i popsikał tym szprejem. Dam znać czy pomogło. Dzięki !

[bogi124]

W miejscu łączenia wału - tzw krzyżak - w środku masz śrubę (element nr 11 na poniższym schemacie). Dostęp do niej nie jest zbyt komfortowy z racji krzyżaka ale da się ją spokojnie odkręcić.

Dobrze mówisz ,nie robiłem tego w BMW ale w Mercie właśnie tą śrubą dokręcając likwiduje się luz na wieloklinie,podejrzewam że w BMW jest podobnie a smar grafitowy dopełnia sprawę.

[Manolito77]

Teraz odpaliłem dopiero ten filmik z pierwszej strony i powiem tak - to na 1000% jest luz na wieloklinie w krzyżaku. Miałem dokładnie to samo. Smar grafitowy plus ponowne dokręcenie śruby na krzyżaku załatwia sprawę na dobre.

Pzdr.