To co piszesz dotyczy np lamp do e92/e93 LCI. Tam nie ma takiej opcji rozklejenia po rozgrzaniu w piecu.

A w e90 LCI ? Mam syf w lampie bo nie mialem tylnej zaslepki ... :|

Mam problem z jedną lampą którą dokupiłem ostatnio.

po podłączeniu w celu sprawdzenia czy działa i porównaniu z drugą lampą.

w dokupionej lampie ringi swiecą słabiej, pomyślałem że żrówka zasyfiała czy to szkiełko,

wsadziłem od innej lampy uszkodzonej. czystą żarówke i czyste szkiełko i dalej to samo. świeci na pomarańczowo a nie żółto.

żarówki w obu lampach oryginalne te 10W .

w czym problem ?

spotkał sie ktoś może z błędem typu: 4a63 manipulation ews nieprawidłowy kod losowy ??

 

Silnik gaśnie odrazu po odpaleniu...

jak sobie z tym poradzić ?

problem rozwiązany,

a może ktoś posiada jakąś wiedze co do lamp DYNAMIC ? nie skecają i pokazuje błąd.

:)

Może masz moduł skrętu uszkodzony? Ja tak miałem i nie skręcały się, a na pokrętle od świateł migała zielona dioda

u mnie wgl nie mruga ta dioda ani sie nie pali na żadnej pozycji ;/

No i jestem po pierwszej jezdzie moją e90.

takie pytanie do ludzi co mają też te 163 KM:

jak wciskam gaz to od 1 tys do 2 tys szału nie ma. powyżej 2 tys obrotów dopiero ciągnie porządnie.

to normalne ??

No i jestem po pierwszej jezdzie moją e90.

takie pytanie do ludzi co mają też te 163 KM:

jak wciskam gaz to od 1 tys do 2 tys szału nie ma. powyżej 2 tys obrotów dopiero ciągnie porządnie.

to normalne ??

Jeśli chodzi o 163km to podejrzewam że tak będziesz miał bo 122km ciągnie trochę wcześniej czyli tak od 1500 obr :D

Normalnie zaczyna turbo pompować od 1800 obr . Po chipie od ok. 1500 obr.

Jest to normalna kalibracja pracy turbiny w tych silnikach ale i tak po kilku miesiącach będzie Ci brakowało mocy w tym silniku :wink:

jak narazie jest ok. po przesiadce z 136 km z e46 jest lepiej :D

mam opony 235 wiec może troche trzymają też :)

 

zauwazyłem też że jadą np 3 albo 4 i trzymając 1,5 tys obrotów po wciśnięciu pedału to "dechy" wskazówka od obrotów lekko sie dzwiga po czym spada minimetr w dół i potem dopiero w górę wedruje.

to też normalne ??

To dźwiganie to raczej nie jest normalne. Ja zmieniając koła z 205/55/16 na 225/40/18 czuję różnicę w przyspieszeniu więc jak masz 235 to na pewno coś zabiera

 

Normalnie zaczyna turbo pompować od 1800 obr . Po chipie od ok. 1500 obr.

Jest to normalna kalibracja pracy turbiny w tych silnikach ale i tak po kilku miesiącach będzie Ci brakowało mocy w tym silniku :wink:

 

Patrząc po wykresach GCS to po chipie wcale nie dmucha już od 1500 tylko też od 1800. Czaaasami 1700

Już nie mam sił do tych zje*banych lamp.

po zożeniu samochodu nie świecił jeden ksenon i w drugiej lampie rini,

myślałem że to tylko przepalone żarówki bo taki błąd wyskakiwał na pulpicie.

kupiłem ksenon i a żarówke do ringów miałem zapasową.

dzisiaj sie za to zabrałem. zdjąłem koła i nadola wsadzam z jednej strony nowego ksenona z drugiej strony nową żaróweczke do ringów i co?

gów*no że tak powiem. :mad2:

dalej to samo.

pozamieniałem ksenony. myśałem ze sprzedali wadliwą. wiec wyciągnąłem działającego z drugiej lampy podłączam i dalej nic.

a nowy w tej drugiej lampie działa czy kupiłem dobry ksenon.

to samo rini wdrugiej lampie te żarówki działają.

Nie działa ksenon w lampie prawej a ringi w lampie lewej.

w czy problem?? bo już nie mam sił :mad2:

dodam że ksenony dwa równe osram 6000K.

bezpieczniki dobre.

przetwornica jest wsadzona z innej lampy ale przed przełożeniem w tamtej lampie ksenony z tą zarówką działały.

Wiec gdzie jest problem??

POMÓŻCIE :|

Być może moduł FRM wyłączył zasilanie, na forum jest instrukcja jak to pokasować.

z tymi ringami by sie zgadzało.

a ten nie świecacy ksenon też może być od tego zależny ?

Już nie mam sił do tych zje*banych lamp.

po zożeniu samochodu nie świecił jeden ksenon i w drugiej lampie rini,

myślałem że to tylko przepalone żarówki bo taki błąd wyskakiwał na pulpicie.

kupiłem ksenon i a żarówke do ringów miałem zapasową.

dzisiaj sie za to zabrałem. zdjąłem koła i nadola wsadzam z jednej strony nowego ksenona z drugiej strony nową żaróweczke do ringów i co?

gów*no że tak powiem. :mad2:

dalej to samo.

pozamieniałem ksenony. myśałem ze sprzedali wadliwą. wiec wyciągnąłem działającego z drugiej lampy podłączam i dalej nic.

a nowy w tej drugiej lampie działa czy kupiłem dobry ksenon.

to samo rini wdrugiej lampie te żarówki działają.

Nie działa ksenon w lampie prawej a ringi w lampie lewej.

w czy problem?? bo już nie mam sił :mad2:

Bo w Niedziele się aut nie naprawia ,tak więc sytuacja lubi się mścić :wink:

Już nie mam sił do tych zje*banych lamp.

po zożeniu samochodu nie świecił jeden ksenon i w drugiej lampie rini,

myślałem że to tylko przepalone żarówki bo taki błąd wyskakiwał na pulpicie.

kupiłem ksenon i a żarówke do ringów miałem zapasową.

dzisiaj sie za to zabrałem. zdjąłem koła i nadola wsadzam z jednej strony nowego ksenona z drugiej strony nową żaróweczke do ringów i co?

gów*no że tak powiem. :mad2:

dalej to samo.

pozamieniałem ksenony. myśałem ze sprzedali wadliwą. wiec wyciągnąłem działającego z drugiej lampy podłączam i dalej nic.

a nowy w tej drugiej lampie działa czy kupiłem dobry ksenon.

to samo rini wdrugiej lampie te żarówki działają.

Nie działa ksenon w lampie prawej a ringi w lampie lewej.

w czy problem?? bo już nie mam sił :mad2:

Bo w Niedziele się aut nie naprawia ,tak więc sytuacja lubi się mścić :wink:

 

co racja to racja. ale wczoraj cały dzień miałem zajęte, a jutro rano o 8 w trase. i na zajecia.

myśałem ze głupie wymienienie żarówek nie zajmnie więcej niż godzine i będzie po sprawie. a tu lipa.

jak było tak zostało...

kolejna sprawa. po małej diagnostyce komp pokazał ze wszystkie świece do wymiany.

Dzisiaj było -3 stopnie jak zapalałem autko to kontrolka grzania świec pokazała sie na pół sekudy po czym odpalił ale po odpaleniu przez 3-4 sekundy chodził strasznie nie równo jak traktor.

to wina nie dogrzewania świec czy coś innego ?

czytałem troche że może być jakiś sterownik świec padnięty jak to sprawdzić czy to tylko sterownik czy jednak wszystkie świece??

Nie da rady sprawdzić. Ale zacznij od sterownika bo łatwiej i szybciej go wyciągnąć i taniej naprawić. Ja wymieniłem świece sterownik i dalej nim buja przez 3 s

to dziwne bo w e46 robiło tak przy mrozie powyżej -20 a tu ledwo -3 i silnik pali jak w traktorze.

Być może moduł FRM wyłączył zasilanie, na forum jest instrukcja jak to pokasować.

TU masz instrukcję.

Być może moduł FRM wyłączył zasilanie, na forum jest instrukcja jak to pokasować.

TU masz instrukcję.

 

Wielkie dzięki kolego :cool2: