witam posiadam bmw tak jak w temacie co sądzicie na temat zwiekszenia mocy silnika o jakies 30 KM czy sie opłaca czy też nie ? i czy chipy takie jak te są warte uwagi ? http://allegro.pl/chip-tuning-box-cyfrowy-30km-bmw-316i-e46-116km-i3335962040.html

Tak, oczywiscie a jak kupisz dwa chipy to bedzie + 60 koni. :wink:

proponuje kupić 8 i objechać m3 :)

mam tez silnik i uwazam , ze chyba mija sie z celem wszystko co niby zwieksza konie.. tym i tak nie uzyskasz zadnej mocy... niestety , to nie jest silnik do wyscigów , tez teraz zaluje ze nie kupilem 2,5 - 3.0 , ale co poradzisz , czlowiek sie uczy na bledach ;p

a tzw. przemapowanie silnika ?? prosze o konkretne odpowiedzi dopiero co kupilem pierwsze bmw nie jestem zbyt obeznany :D

Przy wolnossącym silniku nic nie oplaca sie robic. Zadne wydechy sportowe, doloty sportowe, magnetyzery, chipy i inny szajs nie pomoze. Lepiej kupic porzadne filtry, olej i swiece. Wiecej mocy? -> wiekszy silnik

no i o to właśnie mi chodziło dzieki

zgadzam się z Yyveel w 100%...do czipowania nadają się tylko silniki z dużą pojemnością i turbodoładowaniem.Najlepiej trzeba było kupić bmw z silnikiem 3.0i (benzyna) albo conajmniej 2.0d żeby jakoś to jeździło i dopiero pomyśleć o cziptuningu.Zastanawiam się dlaczego ludzie boją się dużych pojemności...OC płaci się tylko raz do roku(ja płacę 435zł za 3l poj.),olej średnio raz na rok 2l więcej niż w innych to taki duży koszt???wymiana tarcz co 60 tys.??Duże spalanie???jak chcę to przy mojej 330d spali nawet i 6l/100 w trasie i jest to osiągalne.Ja nie widzę sensu kupna tym bardziej bmw z tak małym silnikem jak 1.6,1.8 lub nawet 2.0.Żeby bezpiecznie wyprzedzać musi być duży motor z dobrą elastycznością i niekoniecznie przy tej pojemności musi dużo palić.Posiadacze 330D napewno to potwierdzą.Moim zdaniem BMW zaczyna się od 3l a benzyna 2.5 nie urażając innych użytkowników. :) A założyciel wątku jak chciał przy małej pojemności mieć dużą moc to może trzeba było pomyśleć o czymś z grupy VAG np.1.4 TSI 122KM lub 160KM.

zawsze moze dołozyc pare czesci turbo albo kompresor . kolegra z crx z 160 kucy zrobil 280 silnik 1.6 a czip to bardziej do disla , ja wczoraj czipowałem mam 186kucy i nie trzeba mi teraz 3litrowki do wyprzedzania:) chodz one tez nie pala bog wie ile , e 60 530d spala mi aktualnie 9l