czujnik zuzycia klockow jak skasowac bład

[gustav e90]

witam zapaliłą mi sie kontrolka od recznego(klocki) i cały czas sie pali na czerwona do tego jeszcze servis wiadomo :) wymieniłem klocki przod i tył bo były wytarte czujniki zuzucia klockow tez nowe kontrolka sie dalej pali i nie moge zresetowac na liczniku jest jakies ominiecie tych czujnikow czy musze jechac wpiac sie w obd????

 

 

 

http://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=kontrolka+klockow+e90&source=images&cd=&docid=8SeetxtZgLD1eM&tbnid=x6ixidrgX5ryWM:&ved=&url=http%3A%2F%2Fwww.bmw-klub.pl%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D70%26t%3D103931%26start%3D0&ei=J-N7Uf7UOI7LtAbrrYGgAQ&bvm=bv.45645796,d.bGE&psig=AFQjCNHemcwvGYQrQD8dV0PzIlTU5VIYOg&ust=1367159920892009

[kris1973]

nowe czujniki i kasujesz z bc

[gustav e90]

włąsnie czujniki sa nowe i w bc nie moge skasowac

[Kibab]

Nie wymieniałem u siebie jeszcze, ale na forum czytałem już dwa razy o czymś takim, o ile dobrze pamiętam raz był źle podłączony czujnik (coś nie łączył, itp), a drugim razem chyba walnięty czujnik.

[Docent83]

Podepne sie pod temat...

Mam jeszcze wg BC 7000 km klocków z tylu... i systematycznie spada. Czy jak wymienię klocki lada dzień zanim wyskoczy opisywany wyżej komunikat mogę nie zmieniać czujnika?

Widział ktoś gdzieś na forum instrukcje krok po kroku wymiany klocków i tarcz w e90/91 z tylu? Ogolniki znalazłem ale tutoriala prawdziwego nie...może ktoś pomoże?

[friday69]

Z tego co się orientuję to czujniki w sobie mają 2 stopnie zużycia. Prawdopodobnie jeden już przekroczyłeś więc czujnik raczej do wymiany na nowy

[feel_x]

Kolego kupujesz nowe tarcze i klocki a 20 zl na czujniku chcesz oszczedzic? Tak jak wyzej czujnik ma dwa poziomy i jak pierwszy juz jest przytarty to trza wymienic przy wymianie klockow bo nic z niego juz nie bedzie. Edytowane 28 Kwietnia 2013 przez feel_x

[nockenwelle1991]

kiedys sie meczylem,szukalem jak skasowac ta kontrolke, raczej sie nie da

bylem w aso na wymianie oleju i przy okazji skasowali mi cala inspekcje

podjedz do aso i Ci skasuja

[bialaalpina]

Tydzień temu zmieniałem klocki z tyłu i też myślałem, że czujnik będzie ok bo komp pokazuje 7000 km :shock: .

 

Po rozebraniu koła , klocki na kole z czujnikiem ( prawe koło tylnie ) miały około 2mm :shock: . Na lewym kole wewnetrzny klocek miał mniej jak 1mm :evil: .

 

Nie wiem jak bym mógł na tym jeszcze 7000 km zrobić jak pokazał komp .

 

Ale do rzeczy . Zmieniłem klocki , założyłem stary czujnik i klapa . Komp pokazał od razu , że 0 km do końca i jedź do BMW .

Więc następnego dnia zmieniłem czujnik z tym , że trzeba było demontować nadkole do tego .

 

Po założeniu nowego czujnika , skasowałem inspekcję za pomocą manetki i zegarów , po czym na kompie pokazało się 80 000 km

[wodus09]

Z tego co wiem na pewno potrzeba nowego czujnika i błąd kasuje na podpietym kompie na 100%. Bez nowego czujnika nic nie zrobisz.

[Rufio]

Kolego kupujesz nowe tarcze i klocki a 20 zl na czujniku chcesz oszczedzic? Tak jak wyzej czujnik ma dwa poziomy i jak pierwszy juz jest przytarty to trza wymienic przy wymianie klockow bo nic z niego juz nie bedzie.

 

No własnie.

 

Jak wymienasz olej spróbuj przefiltrować stary przez bibułe to może będzie dobry....i zalejesz jeszcze raz :norty:

[AP 61]

No własnie.

Jak wymienasz olej spróbuj przefiltrować stary przez bibułe to może będzie dobry....i zalejesz jeszcze raz

Po przefiltrowaniu warto dodać trochę smalcu - poprawia smarowanie :wink: :mrgreen:

 

A tak na serio: czujniki są dwustopniowe. Czy ktoś wie który stopień co sygnalizuje? (jaki komunikat generuje?)

Kiedy tzn przy jakiej grubości klocka?

[bialaalpina]

Co wy tam o tym oleju piszecie - smalec , przefiltrować .

 

Ja zmieniam olej komputerem - po prostu kasuje inspekcje i znów komp pokazuje, że mam nowy :twisted:

 

 

A co do czujnika To on nie jest dwustopniowy. On ma taki plastik , który się ściera. W tym plastiku są jakieś druciki metalowe ścierające się z plastikiem i komp samochodu odczytuje inny opór i pokazuje nam ile do końca mamy.

 

Jak to się zedrze do końca to po prostu nie ma obwodu - i pokazuje błąd.

 

Co do tych czujników to powinny one być na każdym kole !!! Bo przez ABS i ESP klocki na każdym kole zużywają się inaczej .