Witam,mam problem z poceniem sie w okolicach wtrysku 1 i 2,pocenie nie jest duże ale jest tam wilgotno od ropy.Nie moge znaleźć co jest przyczyną zapocenia wkoło wtrysków.Może podkładki pod wtryskami puszczaja,ale wyczytałem na foru że to raczej nie możliwe bo by tylko kompresja uciekała a nie ropa.Proszę o jakieś wskazówki

wymień na sam przód wężyki przelewowe i nadmiarowy :)

wymieniłem tydzień temu i nic nie pomogło

Dokręć nakrętkę przewodu wtryskiwacza i śrubkę "widełków" przelewowych.

a czy jest możliwe żeby te podkładki puszczały pod wtryskami ,chodzi mi o te miedziane,bo koszt tych podkładek jest mały tylko boje sie wtrysków wyciągać,

Tak, może tak być. Z tym że w takim przypadku widać to po diagnostyce live data, tj obroty silnika do dawki paliwa i kąta wtrysku. Obroty są nierównomierne, dawka paliwa większa niż nominalnie i wcześniejsze wyprzedzenie kąta wtrysku. Dlaczego boisz się wyciągać wtryski?? Nic w tym strasznego. Wyciągasz, czyścisz gniazda, daje nowe podkładki, montujesz i na tym koniec. Niektórzy wyżarzają palnikiem nowe podkładki, aby się lepiej spasowały.

Ja jestem na etapie regenerowanie wtryskiwaczy i przy okazji wymiany podkładek pod wtryskami.Jak w moim przypadku było koniecznie podgrzanie podkładek, bo na zimno jak włożyłem to były nieszczelne więc polecam ten zabieg.

Dokręć nakrętkę przewodu wtryskiwacza i śrubkę "widełków" przelewowych.

 

Srubke od widelkow przelewowych? W M47N widelki sa wciskane na oring i blokowane takim klipsem.

Jak jest mokro a wymiana wezyko przelewowych nie pomaga to oczywiscie nalezy wymienic podkladki pod wtryskami. Choc mozna je sprobowac dokrecic bez wymiany. Przewaznei sie cholery luzuja po czasie.

 

Podkladek nie trzeba podgrzewac bo wszelkie prawa fizyki mowia, ze rozszerzalnosc cieplna dziala w dwie strony. Nalezy je natomiast "zgniesc" wtryskiem pprzy dokrecaniu wtryskow. Gniazda wtryskow musza byc ladnie wyczyszczone przed zalozeniem. Musimy tez uwazac, zeby nic nie wpadlo do gniazda po wyladuje niechybnie w cylindrze.

Zgadza się Dex, zmyliło mnie M47 (bez N) :wink:

a jakbym wyciągnął te wtryski,to trzeba później odpowietrzać wtryski.czy nie trzeba ?i czy te wtryski ciężko jest wymontowac,czy ciasno siedzą w gnieździe. i jaki ja mam w końcu model silnika bo juz sam nie jestem pewien,auto mam 150 km z 2004 r. z lipca 320 D ,turbo sterowane elektrycznie,

a jakbym wyciągnął te wtryski,to trzeba później odpowietrzać wtryski.czy nie trzeba ?i czy te wtryski ciężko jest wymontowac,czy ciasno siedzą w gnieździe. i jaki ja mam w końcu model silnika bo juz sam nie jestem pewien,auto mam 150 km z 2004 r. z lipca 320 D ,turbo sterowane elektrycznie,

1. Nie ma potrzeby wykonywania operacji odpowietrzania wtryskiwaczy.

2. Najczęściej wtryskiwacze wychodzą bez kłopotów ( przy odkręconych wtryskiwaczach ruszać lewo-prawo i delikatnie podważać np. większym śrubokrętem), ale nie brak w sieci filmów z tego zabiegu od których włos się jeży. Zależy chyba od egzemplarza.

3. Twój silnik to M47N (w tym miejscu następują czasem jeszcze inne "dodatki"ale ta część jest najważniejsza:-).

Dzieki Marko,już wszystko wiem ,jutro ruszam do garażu

Na poczatek oczywiscie musisz zrzucic kolektor a na koniec wpisac wtyrski do DDE przez INPE badz DISa.

Chyba nie bylo wspomniane, wiec tak, zebys byl przygotowany :).

a po co mam wpisywac wtryski do dde,nie raz rozpinałem wtyczki wtrysków na odłączonym aku i później normalnie wszystko chodziło

Jak bedziesz wymienial ewentualnie a nie tylko czyscil, albo zamienisz miejscami.

 

viewtopic.php?f=69&t=139210

Poczytaj ten temat.

 

Wtyczki mozesz rozpinac nawet na podlaczonym aku. Nic sie nie stanie.

Edytowane 25 Kwietnia 201313 l przez dxtr71

ten zabieg trzeba zrobić jak sie wsadza inne wtryski a nie te same

Ale jakbyś pomylił miejscami. Najlepiej przyklej plasterek z liczbą cylindra i będzie spokój :wink:

ja zawsze jak coś rozbieram to sobie numeruje albo robie zdjęcia ,żeby wszystko zamontowac jak było

Dzięki Panowie za fachowe porady,szkoda że na tym forum nie ma punktów .pomógł.bo by pare punktów poleciało w waszym kierunku

Panowie ale jakby te podkładki nie trzymały to by kompresja uciekała,miałem tak w oplu astrze,tam też miałem nieszczelne wtryski a paliwo nie leciało i nic sie nie pociło.także sobie myśle jak może tym wtryskiem sączyc sie paliwo jest to możliwe.

Tutaj jest cisnienie rzedu 1600barow. Jak troche nie trzymaja to bedziesz widzial maly wyciek.

Mozesz tez zauwazyc delikatnie mniejsza predkosc obrotowa na tym cylindrze.

 

Jakby calkiem nie trzymaly i uciekla kompresja to raczej bys silnika nie odpalil.

ale jak wymienie te podkładki to wszystko bedzie ok,czy będe musiał robic regeneracje wtrysków ?ostatnio robiłem test przelewowy i w czterech szczekawkach było równo paliwa,także wtryski ma ok czy do wymiany ?nadmienie że silnik chodzi ok ,ładnie ciągnie

No nie bedziesz musial. To jedno nie ma z drugim nic wspolnego ;).

Nie panikuj. Po oczyszczeniu kanalow i wymianie podkladek moze byc tylko lepiej.

Dzięki,to sie moge spokojnie położyc spać,jutro ruszam do garazu

a co zrobić jak po takiej wymianie zamieniłem wtryski miejscami i teraz nie wiem gdzie powinny one siedzieć? jak to naprawić? :/