A kiedy zalaczal sie na 2? A kiedy na 1?

Powinien miec bardziej plynna regulacje obrotow, ale u mnie startowal po tych minutach z maksymalna pyda. Bylo wtedy upaaalnie! Samochod nie byl w ruchu, moze wtedy inaczej.

Prosze o podpowiedzi jaki wplyw na uruchomienie wentylatoea ma temperatura zewnetrzna?

Wentylatory 4-pin ruszają po załączeniu klimy zazwyczaj od razu na 1 biegu, kolejne biegi załączają się przy wyższych temperaturach, zazwyczaj jak wisko nie wyrabia.

Wentylatory 3-pin robią po włączeniu klimy test, jakiś obrót, czy dwa, zazwyczaj z opóźnieniem do kilku sekund startują, ale jak jest ok 5 stopni, i załączysz klime to nie ruszy, dopiero wyżej.

Obroty są regulowane w zależności od temperatury, czyli np w trasie będzie wolniutko się kręcił, a w korkach obroty wzrastają. Tak przynajmniej wygląda to w M57.

A wentylstir 4 pinowy nie robi testu?

A wentylator 4 pinowy nie robi testu?

Nie, bo tam nie ma elektroniki.

Włącza się i działa, tyle.

Nie, bo tam nie ma elektroniki.

Włącza się i działa, tyle.

A widać to gdzieś czy jest cztero pinowy czy trzy pinowy, bo na RealOEM mam numer wiatraka i tyle

ale nie pisze ilu pinowy.

wypnij sobie wtyczke i bedziesz widzial ile ma pinow :D u mnie po lifcie wtyczka od wentylatora miedzy nerkami a prawym reflektorem.

Wtyczka jest dobrze widoczna, i przewody w niej także, więc łatwo idzie sprawdzić.

Ok dzięki za podpowiedź http://www.karawanier.pl/images/smilies/cheers.gif http://www.karawanier.pl/images/smilies/cheers.gif http://www.karawanier.pl/images/smilies/cheers.gif

W 1 wentylatorze mam uszkodzone oporniki a w drugim prawdopodobbie uszkodzone uzwojenie silnika.

Czy bawic sie w wymiane opirnic, czy sprzrdac 2 uzywki dolizyc i kupic nowke?

Uszkodzonych i tak raczej nikt nie kupi, więc możesz spróbować z dwóch złożyć jeden.

Ja mam 3 pinowy czy to prawda że nie da się tam wymienić żadnych oporników http://www.karawanier.pl/images/smilies/niewiem.gif

Prawda, bo 3-pinowy nie ma żadnych oporników.

Tam jest moduł elektroniczny który steruje prędkością wentylatora.

Na elektrodzie czytałem kiedyś że ktoś to naprawiał, ale do tego trzeba mieć trochę wiedzy i umiejętności.

No to pięknie wiedziałem że trafię na ten wiatrak http://www.karawanier.pl/images/smilies/mad.gif

Pytanie może dziwne, ale czy wymienić wiatrak na nowy ale zamiennik czy oryginalny ale używany?

Zamienniki nie zawsze działają, ktoś już pisał że kupił zamiennik, i nie ruszył, ktoś znowu pisał że chodzi, więc wygląda na to że jest z tym loteria.

Ja bym wolał osobiście dorwać używany oryginał, najlepiej gdzieś na miejscu żeby go sprawdzić.

Ja reanimuje swoj stary org 4pin, zamowilem rezystory

100w 0,47 ohma

100w 0,22 ohma

Tego trzy pinowego za nic nie idzie sprawdzić metodą "na krótko" no chyba że ktoś zna jakiś sposób. Napięcie na nim jest cały czas

natomiast nie wiem z wychodzi sterowanie na tym trzecim kablu http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif

można sprawdzić oscyloskopem

Praktycznie każdy bardziej ogarnięty warsztat ma taki mały uniwersalny oscyloskop, i jest w stanie sprawdzić czy masz sygnał na wyjściu.

Chyba najprościej to podłącze wentylator od kumpla bo ma taki sam.

Wymieniałem u siebie w e39 520I wiatrak i zamawiałem na allegro zamiennik nie było żadnych problemów to było jakieś 2 lata temu i nowy właściciel auta śmiga dalej :) na pewno na postoju jeżeli jest uszkodzony, a klima włączona będzie rosła temp. aż się zagotuje jak u mnie :P w trasie nie widać różnica przez opór zimnego powietrza, ale już podczas gwałtownego ruszania auto będzie zmulone :) z tego co pamiętam to tam są jakieś magnesy, ale u mnie nie udało się uratować :)

Wymieniałem te wentylatory kilka razy i zamienniki się sprawdzały zarówno 4 jak 3 pinowe. 4 pinowy często można naprawić wymieniając oporniki jeżeli silnik jest OK.3 pinowy ciężko sprawdzić z racji jego budowy-sterowanie PWM-sygnał prostokątny o pewnej częstotliwości i regulowanym współczynnku wypełnienia.Do sterowania na stole musi być specjalny tester. Często w nich śniedzieją przewody przyłączeniowe wewnątrz sterownika. Przy odrobinie wiedzy można go rozebrać ,wyczyścić i polutować.Ewentualnie przykleić magnesy :). Zakup używanego jest większą loterią bo jeżeli działa to i tak ma kilka mocnych lat i szybko dochodzą do stanu podobnego.