WYMIANA ŁAŃCUSZKA ROZRZĄDU E39 530D 193 KM

[Nicki36]

Cześć.

Jestem nowym posiadaczem BMW E39 530D 193 km. Prawdopodobnie stuka już łańcuszek. Po odkręceniu wlewu oleju słychać stukanie.

Dlatego mam kilka pytań:

1. Co wchodzi w skład części przy wymianie łańcuszka ?

2. Jaki jest ich koszt ?

3. Komu najlepiej zlecić tą robotę żeby było dobrze i nie za drogo (jestem z dolnego śląska - dokładnie Głogów).

 

Proszę o konkretną pomoc.

[danielxc717]

Podobno na serbach gdzieś gość jest kumaty w mechanice BMW. Gdzie dokładnie to nie wiem byś musiał zgłębić temat. Możesz zapytać się jeszcze w domkach koło szpitala tam też jest niby dobry warsztat. Nigdy nic nie robiłem poważnego u siebie i jeszcze nie szukałem takiego fachowca. Jesteś pewien, że to łańcuch? Wiem że często pompa vacum lubi wydawać dziwne dźwięki.

[mecenass]

A koszt spory bo kompletny rozrząd to ok 4 tyś i to bez faktury, z coś koło 5 tyś.

[MateuszCHUDY]

Ludzie w jednym z tematów próbowali znaleźć źródło stukania i ktoś próbował z odkręconą pompą vacum odpalać i dalej stukało.

[danielxc717]

Też do sprawdzenie koło pasowe.

[Shadow69]

Ja bym ściągnął pasek, żeby koło pasowe odciążyć i osprzęt, wtedy część ruchomych gratów wykluczysz :wink:

[waski87]

Łańcuch moim zdaniem odpada, producent zaleca sprawdzenie jego stanu po przejechaniu 500.000 km :wink:

[danielxc717]

Nie jeden 530D ma taki przebieg tylko my nic o tym nie wiemy :mrgreen:

[waski87]

Nie jeden 530D ma taki przebieg tylko my nic o tym nie wiemy :mrgreen:

To fakt, ale to nie łańcuch, prędzej coś w głowicy skoro słychać po odkręceniu korka

[ar_w]

nie do konca z tym łancuchem.

Legrooch bodajze mial awarie, ze rozrzad stanal, kolizja w silniku i w efekcie caly do wymiany :|

 

U mnie tez cos stuka i w ogole ten silnik dziwne pracuje, jutro nagram film

[legrooch]

nie do konca z tym łancuchem.

Legrooch bodajze mial awarie, ze rozrzad stanal, kolizja w silniku i w efekcie caly do wymiany :|

 

U mnie tez cos stuka i w ogole ten silnik dziwne pracuje, jutro nagram film

 

Dokładnie.

 

Ja to już głuchnę, bo dziwnych odgłosów po kapitalce jest jeszcze więcej....

 

ar_w ==> Blok się ostał i głowica do planowania. Trzy dźwigienki pourywane od kolizji tłoków z zaworami. W sumie było doposażenie "musi być wymienione" i "musi być uszczelnione".

Pluję sobie w brodę, że nie wymieniłem wszystkich hydraulików od ręki...

[ar_w]

czyli co było przyczyną tej kolizji? W efekcie wymieniles silnik i rzęzi jeszcze bardziej niż stary?

 

 

mecenass, troche przesadziles z ceną rozrzadu, bo komplet lancuchow + napinacz to nieco ponad 1000pln + dochodzi robota

[legrooch]

Stanęła od paliwa mi pompa CR, która zerwała łańcuch rozrządu. Doszło do walnięcia trzech dźwigni przez zawory. Silnik kręcił, bo nie miał kolizji z zaworami (większość osób sugerowała jak zwykle czujnik wałka i czujnik wału :>)

 

Po rozbiórce do weryfikacji poszła głowica (cała, zawory ok), zakupiony został komplet wszelkich uszczelnień od uszczelki pod główkę przez wszystkie pierścienie uszczelniające.

Zakupione 11 hydraulików, które chodziły twardo mimo opróżnienia ich z oleju, komplet łańcuchów, prowadnic, koło zębate wału korbowego, wszystko wyczyszczone poza wtryskami (stawiam problem na nie obecnie).

Nowa pompa CR, progówka.

 

Wszystko złożone, odpalone, czysto chodzące.

 

Obecnie stawiam na wtryski, poduszki i ewentualnie jeszcze zostały mi pompy oleju, wody, klimy i alternator oraz być może skrzynia. Nie wiem, ale wydaje mi się, że jest jednak jakiś mini problem. Co prawda samochód 14-letni, ale chciałbym dużo lepiej. Czekam na lato.

[bogi124]

Dziwię się chłopaki że grzebiecie w tych silnikach.

Gdybym miał wymieniać rozrząd,zdejmować głowicę,tłoki albo wał korbowy to dałbym sobie spokój i poszukał drugiego silnika z jakiegoś rozbitka,albo opchał niech ktoś inny się morduje.

Po pierwsze ciężko znaleźć kogoś kto wszystko dobrze ustawi i poskłada do kupy.Po drugie słaba jakość części zamiennych.Efekt jest taki że po takiej naprawie(ingerencji) przeważnie bywa gorzej albo lepiej na krótko. :|

[legrooch]

bogi124 ==> Składałem wszystko na ORI i jedynie uszczelka głowicy wyszła drożej w ASO. Więc to samo zostało kupione w IC :)

Ustawić? A co tam ustawiać? Rozrząd? Każdy normalny mechanik to zrobi.

 

A teraz pomyśl tak - kupujesz słupek lub silnik używkę. Skąd wiesz, co jej dolega do końca i jaki jest jej stan? Popatrz po pytaniach o delikatny brak mocy, problemy z odpalaniem itd. Szukasz wiatru w polu zamiast skupić się na tym, co zostało.

[danielxc717]

też jestem bardziej za naprawą na oryginalnych częściach nawet jak by trzeba było trochę dopłacić. Silnik używany to jedna wielka loteria.

 

Krążą dziwne historie, że R6 bmw po ściągnięciu i założeniu głowicy już nigdy nie będzie taka jak z fabryki. Straszne te silniki są :mrgreen: Jakiś fatum :)

[mecenass]

...mecenass, troche przesadziles z ceną rozrzadu, bo komplet lancuchow + napinacz to nieco ponad 1000pln + dochodzi robota

Kwotę podał mi dobry warsztat z Opola, który odwiedzam w razie cięższych problemów, polecany z resztą na forum. Chłopaki robią tylko na oryginalnych częściach. Jak sam wyliczyłem wtedy (1 połowa 2012) same części wychodziły na kwotę około 1800 zł myślałem więc że sprawa się zamknie w 3tyś. i już umawiałem termin (spory przebieg mam więc z przezorności) ale jak mi powiedzieli co i jak odpuściłem. To jest w piz....u roboty z tą wymianą.

[legrooch]

Roboty tam jest niedużo wbrew pozorom.

Jedyne, czego nie chciałem robić to ustawiania rozrządu i udałem się do warsztatu znajomego, który myśli, a nie robi. Dzięki temu za grosze złożył mi cały silnik, wyczyścił bak, złożył cały osprzęt od gołego słupka w górę.

[mecenass]

No to jakby ktoś miał namiary w obrębie 100km w koło woj. opolskiego to poproszę Z chęcią zapłacę za wymianę rozrządu na oryginalnych częściach 2-2,5 tyś :mrgreen:

[legrooch]

mecenass ==> Niestety południe Warszawy, około 20km od jej granicy.

[Nicki36]

Myślicie że te stuki to może być pompa vacum ? Było by fajnie ale muszę podjechać do mechanika niech jeszcze on posłucha. To słychać tylko po odkręceniu korka wlewu oleju.

[ak105]

Stuka w prawie każdej. Jak na zewnątrz jest cisza to luz i nie przejmować się.

[Bartos81]

odkręć pompę vacuum zatkaj czym otwór by nie pryskało olejem i odpal na chwilę, będziesz wiedział czy to vacuum

[Nicki36]

ok. Dzięki. Posprawdzam i dam znać co wyszło. Pozdrawiam