Witam,

 

Mam problem z sondą. Zaczne może od początku. Jak kupiłem tą e34 to po odpalaniu torche zaczęla szarpać obrotami i później chodziła normalnie. Wymieniłem sonde na uniwersalną i było to samo. Po odpięciu sondy auto zaczęło jeździć na fabrycznych ustawieniach i było wszystko dobrze. Pojechałem na szrot gość mi dał oryginalną za grosze i jeździ teraz w kratke. Np. podłącze ją i przez załóżmy 2 dni jeździ normalnie, dynamicznie bez problemu , później nagle np w trasie spadają obroty i nawet gazu dodać nie moge, jak odczepie sonde zrobie troche kilometrów bez, podczepie i znowu jest ok. Zastanawiam sie nad tym że może kat jest zapchany i sie po jakimś czasie komp sie adaptuje do nadwyżki spalin. W sumie sonda jest przed katem, czy może to wpływać na zachowanie sondy??

a nie lutowałeś jej przypadkiem?

Nie, nic nie lutowałem. Sonda oryginalna. Nie wiem o co może chodzić. Dzisiaj z rana podczepiłem wtyczke i śmigałem chyba z 10km i bylo dobrze. Aż nagle na prostej drodze na piątce brak mocy, brak reakcji na gaz. O co może biegać ??

 

To już jak pisałem jest trzecia sonda. Pierwsza i druga były jeszcze "dziwniejsze". Po odpaleniu na ciepłym falowały strasznie obroty przez 1-3min i sie uspokajał i normanie. Błagam o pomoc.

Samochód na Siemensie czy na Boshu? Mi w motoryzacyjnym sprzedali zwyklą uniwersalną sondę, a na Siemensie powinienem mieć tytanową 5V. Po jej założeniu miałem objawy podobne do Twoich. Szła normalnie, a za chwile brak mocy.

Te uniwersalne są do niczego kolego :wink: Kup już lepiej używkę ori i podmień a najlepiej od kogoś wcześniej pożyczyć i zobaczyć jaki będzie efekt

Sonde mam oryginalną boshowską, wcześniej była uniwersalna jak pisałem. Z tego co kojarzę to chyba m50 były na akcesoriach bosha, chyba że jestem w błędzie?? Już naprawde spończyły mi sie pomysły co to może być. Może podać vin to ktoś mi dokładnie powie jaka tam musi być sonda.

Nie wiem jak 2.5, ale 2.0 z serii M50 były też na Siemensie.

Siemens ma troche inną wtyczkę i by nie pasowała chyba, zresztą mam przepływke i inne części bosha. Ta sonda powinna mieć 4 kable i ma, ta raczej powinna być ok. Dzisiaj robiłem adaptacje kompa od nowa 2 razy i po uruchomieniu to samo. Może to być związane z podgrzewaniem sondy??

Kolego, ja tez mam podobne objawy do twoich, z tym ze jak narazie nie miałem czasu tego naprawic i jak sadze u mnie problem moze tkwic głebiej... wyczytałem juz tu na forum ze moze byc padniety przekaznik sondy. Taka moja podpowiedz,,, Tu masz linka poczytaj sobie;

http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?t=10622 lub od strony nr 6, a najlepiej cały artykuł, bo jest ciekawy; viewtopic.php?f=71&t=196696&start=75 Ps. jak naprawisz to napisz, co było :wink:

Ps. u mnie przekaznik jest ok, wiec zostaje sonda lub cos innego :duh:

Edytowane 1 Stycznia 201313 l przez Martinez BMW 525

Czy jesteś na 100% pewien że to sonda, może problem tkwi gdzie indziej. Ja u siebie mam uszkodzoną sondę nie oscyluję tak jak powinna mimo to silnik pracuje normalnie i na moc od początku do końca.

2 sprawa kolega niedawno robił swapa z 2.0 na 2.5 i przez jakiś czas jeździł bez sondy auto jeździło normalnie.

 

Instalację masz raczej na pewno boscha sprawdzić to możesz albo pod maską, albo na www.RealOEM.com

Tak, bez sondy bedzie jeździł normalnie, w sumie troche bogatsza mieszanka...Ale właściwie problem rozwiązał sie sam. W końcu podpiąłem sonde i akurat wybrałem sie w dłuższą trase i do tej pory działa normalnie. Myśle że sie w końcu "dostosowała". Ogólnie to dorwałem taki egzemplarz tej e34, która na udokumentowany przebieg od A do Z 160tys. Bo gość min jeździł tylko do pracy 2km i też była niedogrzewana i też stał długo w garażu. Przez takie jeżdżenie, przez to co słyszałem kat może sie zapchać, po za tym jak przygazuje to go słychać. Musze go wyciąć w piździec...

Kolego, ja tez mam podobne objawy do twoich, z tym ze jak narazie nie miałem czasu tego naprawic i jak sadze u mnie problem moze tkwic głebiej... wyczytałem juz tu na forum ze moze byc padniety przekaznik sondy. Taka moja podpowiedz,,, Tu masz linka poczytaj sobie;

http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?t=10622 lub od strony nr 6, a najlepiej cały artykuł, bo jest ciekawy; viewtopic.php?f=71&t=196696&start=75 Ps. jak naprawisz to napisz, co było :wink:

Ps. u mnie przekaznik jest ok, wiec zostaje sonda lub cos innego :duh:

 

A próbowałeś odpiąć sonde, jak odepniesz i zacznie normalnie jeździć, to coś z sondą...