skoro wtryskiwacz nie podaje paliwa i stukanie nie zanika tzn ze wtrsyk jest dobry. Zreszta wtryskiwacze cykaja inaczej . Tlok to tez nie jest raczej. Ja obstawiam zaciety popychacz (albo kilka).

dzisiaj po jeżdzie w 30 stopniach po i przejechaniu około 25km stukanie ustało. możliwe że to popychacz

po zmianie oleju nic się nie zmieniło

dalej nie stuka?

stuka jak stukało powiedział bym że nawet mocniej. na starym oleju po rozgrzaniu było ciszej

pytanie do bartosz81. wymieniłeś juz wtrysk?

Nie, rozebrałem wszystko ale nie udało mi się go wyciągnąć, w użyciu był młotek i przecinak i nic, po tych zabawach z młotkiem jakby trochę ciszej pracował, te stuki jakby sie wygładziły, były mniej słyszalne, ale na drugi dzień powróciło do normy. W sumie mogę jechać do pierwszego lepszego mechanika żeby mi wyciągnął, ale to wyrzucanie kasy w błoto, bo chce więcej rzeczy wymienić u jednego fachowca a on czas ma dopiero we wrześniu.

A probowales odlaczyc wtrysk na chwile?

tak odłączałem, z tym że u mnie te stuki są w miarę ciche i trzeba się wsłuchać żeby usłyszeć, po odłączeniu silnik cichnie ale też słychać jego nierówną pracę co się kumuluje, poza tym jak wtrysk jest zapieczony a uszczelka pod nim lekko wypalona to in tak z kompresji będzie słychać przedmuch lub stuk.

 

Tak jak wcześniej pisałem byłem u Pana Mateusza Wlazło z Mrowli (polecany w dziale mechaników Podkarpacie) i popatrzył na korekty, posłuchał i stwierdził ze to najprawdopodobniej wtrysk, wspomniałem o luzach na sworzniu tłoka to się tylko uśmiechnął dając do zrozumienia, że to nie w takim silniku, chyba że ktoś go zarzynał/.

 

Dodatkowo poczytałem sobie o wtryskach i stukach, jest parę tematów o tym, potrafią stukać metalicznie po regeneracji na nowych częściach szczególnie w silnikach z DDE5 gdzie trzeba kodować, tam kodujesz wtrysk po numerze, a części w środku nie odpowiadają oryginałowi, potrafią też stukać jak są niewłaściwie złożone lub za mocno dokręcone.

 

 

Na razie się trzymam teorii że to wtrysk, w między czasie będę szukał kogoś kto go wyciągnie i podmienię na inny. Na wakacjach zrobiłem trasę 400km tam i z powrotem i fajnie chodził, jedynie na wolnych obrotach było słychać, nie tyle metaliczne a metaliczno głuche stukanie.

 

Jak ogarnę wtrysk to napiszę co i jak, chociaż nie chce mi się za bardzo jechać do serwisu gdzie naprawiają wtryski bo ponoć u nich wyciągnięcie wtrysku to ok 450zł

podmieniłem wtryski i dalej stuka jak stukało. po wizycie u mechanika stwierdzono luz na sworzniu tłoka lub luz tłoka w cylindrze albo popychacz. na 100% to nie wtrysk

watpie ze to jest luz na tloku... nie pojezdzilbys z tym dlugo . Wg mnie popychacz.

ze nie wtrysk to mowilem 3 strony temu :D

byłem w serwisie który zajmuje się tylko bmw i po osłuchaniu mojego auta stwierdzili że to najprawdopodobniej wtrysk i że co druga 3 litrówka tak chodzi. niestety nie sprawdzili konkretnie w czym jest problem z braku czasu termin za dwa tygodnie. zrobiłem korekcje i na 3 wtrysku wynosi około - 1,75 a na 5 wtrysku +2 reszta około +0,20 do -0,10

przeciez odpinales wtryski :duh: to jak moze wtryskiwacz na ich ucho halasowac... niech z testuja a nie pierd... glupoty ...

w serwisie bmw mówiłem że odpinałem wtyczki i dalej hałasuje a oni mówią że to nie wyklucza wtrysku. zobaczę jak wymienię wtrysk. za parę dni dam znać jak sprawa się ma.

wtrysk wymieniony i na goracym jest nieco ciszej na zimnym bez zmian

Może jeszcze jeden wtrysk został?

 

Napisz gdzie wymieniałeś ten wtrysk , bo ja nie mogę znaleźć porządnego warsztatu coby chciał wymienić, nawet serwis boscha w stalowej co regeneruje wtryski, powiedział, że nie bawią się w takie rzeczy jak wymiana.

sam wymieniałem troczę był zapieczony ale dało radę

no ja nie mam pomysłu na swój, rękoma raczej go nie wyciągnę.

ja użyłem łyżki do kół i kawałka blachy

można by było pokusić się na ściągacz do wtrysków.

Może coś z DIY, albo kupno gotowca

 

--> KLIK <--

http://www.zup.com.pl/produkt/zestaw-do-wyciagania-wtryskiwaczy-bmw-2-0d-i-3-0d

gdyby ktoś szukał zestawu do wyciągania wtrysków

większość ściągaczy jest montowana na pokrywę zaworów (spiera się na niej) a u nas okrywa jest plastikowa, więc nie wiem jakby to miało być montowane by jej nie uszkodzić.

ja właśnie tak zrobiłem. położyłem pasek grubej blachy na pokrywie zaworów i podważyłem łyżką do kół, wyszedł bez problemu. spróbuj tak jak ja może się uda

próbowałem młotkiem zruszyć i nic. Szukam warsztatu co by chciał wyjąć, ale na miejscu jak przyjadę a nie że zostawię samochód na tydzień. Większość pracuje do 15tej 16tej a urlopu na razie nie dostanę, tych co pytałem to albo nie robią takich rzeczy albo "zostaw Pan samochód zobaczymy co da się zrobić, jakies tam patenty mamy"

 

 

jest jeszcze w Wyżnem warsztat http://autoexpert.gulis.prv.pl/index.html mógłbym się wybrać po pracy jakby się zajmowali wtryskami, no ale mam 70km.

Miałeś może z nim do czynienia? lub znasz?

Zrob tak jak ja. Podloz pasek blachy na pokrywe zaworow ale takiej grubszej i zeby byla dosyc dluga odkrec rurke zasilajaca i podloz lyzke w miejscu przewodu pod spuba. Powinno puscic. Moglbys nakrecic film z twoimi stukami? Chcialbym porownac z moim. Powodzenia