Witam czy wymiana swiec w 530d to duzo roboty? jest cos na co musze uwazac?

i jakiej firmy swiece kupic?

tylko BERU

uważać żeby nie ukręcić!!!

Świce wykręcaj tylko na dobrze rozgrzanym silniku, inaczej je pourywasz, no i delikatnie..

Przeraza mnie tylko fakt ze moze sie ukrecic i glowica do roboty...

Tutam masz temat o świecach:

 

viewtopic.php?f=70&t=204302&hilit=wymiana+%C5%9Bwiec#p1492081

 

I nie ma zaraz co zakładać iż coś się stanie :D

Z dwiema ukreconymi jeszcze nie ma tregedii. Sa firmy, ktore wykrecaja swiece bez zdejmowania glowicy. Jak robilem w TDS to poszlo gladko, ale w 3.0d jest gorszy dostep. Swiece nie tylko beru. Dobre sa bosch a wyraznie tansze. Ja smigalem na iskrze i moge polecic, to chyba najtansze swiece, ktore jakosciowa sa ok.

Beru zawsze sa polecane ale ja ostatnio tez wrzuciłem Boscha ( sa tańsze ) i śmigają bez problemu :D

Świce wykręcaj tylko na dobrze rozgrzanym silniku, inaczej je pourywasz, no i delikatnie..

 

Oj tu bym się zastanowił. Wiadomo, że ciepłym materiał się rozszerza więc ciężej wykręcić. Ja zawsze na zimnym wykręcam. Przed tym psikam Cx80 i czekam z 15min. Nigdy nie miałem problemu.

Też bym się z Tobą zgodził, bo tak wychodzi na logikę, ale ku memu zaskoczeniu w innym dziale kilku kolegów pisało, że właśnie na zimnym urywali świece, a na rozgrzanym wychodziły bez problemu... coś w tym musi być. Dotyczyło to silników 2.0d 136 i 150KM, ale chyba w 3.0d jest podobnie..

W zeszłym roku wymieniałem świece w obu buniach (M57 i M47N) i dało radę zrobić tylko na zimno.

Temperatura była w okolicach -20, więc praca do przyjemnych nie należała, aczkolwiek wszystko ładnie dało się wykręcić.

Założyłem do M47N beru (5V) a do M57 boscha, jak narazie z paleniem nie ma problemów.

Najczęściej świece się urywają, gdy ktoś korzysta z długiego klucza-nasadki, przy czym nie trzyma go osiowo ze świecą, tylko buja nim na boki, wtedy o problem bardzo łatwo.

Czyli widać, że nie ma reguły, ważne żeby się udało bez urywania..

a swoją drogą, mogliby robić te świeczki z jakiegoś wytrzymałego tworzywa, a nie z marchewki..

Dlatego sprzedałem diesla i kupiłem benzyniaka. Tu nigdy nie ma problemu z okręceniem świec hehe :mrgreen:

Jak w TDS wymieniałem wtrysk, to na zimnym myślałem, że silnik przekręce (ten raczej by się nie urwał). Jak rozgrzałem silnik to poszło od razu. Pod wpływem temp materiał się rozszerza, ale bardziej rozszerza się głowica niż swiece :) W TDS zanim się do nich dobrałem, to silnik był już co najwyżej letni, ale poszły bez problemu.