E61 535d temperatura pracy silnika

[psyborg]

Panowie,

 

Jestem w kropce. Termostat glowny i egr wymieniony (sprawdzalem dmuchnieciem nowe- minimalnie popuszczaja tj powinny) i nic. Samochod w trasie osiaga 65*C. Nie wiem co moze jeszcze byc nie tak, dlaczego plyn chlodniczy wchodzi na duzy obieg przy sprawnych termostatach?? Jak dla mnie zagwozdka. Moze macie jakis pomysl?

 

Psyborg

[knopers1]

glowny termostat do bani.! Moze nowka, ale zepsuty na 100%, nie ma bata zeby inaczej bylo...

[psyborg]

Kurcze, czujnik sprawdzony - temperatura ta sama co w disie. Jak moze byc uwalony glowny termostat jak dmucham w niego i nie przepuszcza? Moze to byc cos innego?Jesli tak to co...w temacie obiegu cieczy chyba ameryki nie odkryjemy :))

 

Psyborg

[knopers1]

Kurcze, czujnik sprawdzony - temperatura ta sama co w disie. Jak moze byc uwalony glowny termostat jak dmucham w niego i nie przepuszcza? Moze to byc cos innego?Jesli tak to co...w temacie obiegu cieczy chyba ameryki nie odkryjemy :))

 

Psyborg

 

dmuchasles chyba w termostat EGRa co? tego przy chlodnicy spalin.

A w glowny termostat nie da sie dmuchnac. Wymienialem ostatnio i tak to wyglada...

 

http://images1.okr.ro/auctions.v3/700_700/2010/12/27/c/0/249021971-141579-700_700.jpg

 

Jak puszcza przy 60 stopniach moze byc ze wisi po prostu lub otwiera za szybko.... Nie pierwszy raz sie zdarzylo, ze nowka termostat a do bani! Wymiem glowny termostat, tutaj na pewno jest cos nie tak.

[psyborg]

Moj wyglada troche inaczej. Da sie go dmuchnac :-) Myslisz ze mimo wszystko moze byc termostat? Co rozumiesz pod pojeciem "wisi"? Zle dokrecony? Myslisz ze mimo wszystko moze byc termostat? Moze inaczej: Czy to moze byc cokolwiek innego?

[knopers1]

Moj wyglada troche inaczej. Da sie go dmuchnac :-) Myslisz ze mimo wszystko moze byc termostat? Co rozumiesz pod pojeciem "wisi"? Zle dokrecony? Myslisz ze mimo wszystko moze byc termostat? Moze inaczej: Czy to moze byc cokolwiek innego?

 

Termostat powienien byc zamkniety i przy 90 stopniach otwierac sie i puszczac zimna wode do obiegu. Jak termostat wisi, puszcza caly czas zimna wode na obieg. Byc moze ze otwiera przy 65 a nie 90 stopni.

Moim zdaniem tutaj nic innego nie moze byc jak termostat.

[psyborg]

Jutro kolejna wymiana. Jak to nie to to nie mam pojecia co innego moze byc...

[knopers1]

Jutro kolejna wymiana. Jak to nie to to nie mam pojecia co innego moze byc...

 

nie ma wyjscia zeby bylo cos innego! Zrob wymiane a kup najlepiej orginalny!

[psyborg]

Kolejna wymiana głównego termostatu nie pomogła - samochód traci temperature. Mi się skończyły już pomysły.

[johan666666]

A termostat EGR-u tez oryginał?

Może układ lekko zapowietrzony? Sorki że sugeruję taka błahostkę, ale czy sprawdzałeś poziom płynu w trakcie gdy traci temperature?

[psyborg]

Egr wymieniany 2 razy rowniez egr blokowany. Glowny rowniez kupiony dzis oryginal bmw po vinie. Adam z AutoClassic service zalamuje rece :) Pytam jeszcze raz - co innego to moze byc? Czy mozliwe ze glowny termostat o cos zawadza i caly czas jest otwarty? Moze cos innego?

 

Psyborg

[macpraw]

A czujniki temperatury sprawdzałeś?

 

Może też być korek ciśnieniowy na wlewie płynu. Tutaj dywaguję, bo nie wiem czy w E60 korek ma trzymać ciśnienie. Ale w większości aut ma on odpowiednią wartość ciśnienia utrzymywać. Jak będzie za duże ciśnienie to przy niższej temperaturze będzie się otwierać termostat. Najlepiej podmień korek z innego auta i zrób test.

[robert0707]

sprobuj przyslonic chlodnice np kartonem i zobacz czy wtedy auto dojdzie do roboczej temperatury. jesli dojdzie to ja dalej obstawaim na termostat albo czujnik, ktory zle pokazuje temp.

 

PS co do wymiany termosu glownego- jak najlepiej zabrac sie za jego wymiane- od dolu czy od gory. Co minimum trzeba odkrecic zeby sie dostac?

[bogdan201]

Od dołu tylko potrzebujesz dostępu aby spuścić płyn, resztę robisz od góry, prosta robota.

1. zdejmujesz osłonę silnika górną,

2. odkręcasz plastikową rurę doprowadzającą powietrze do filtra,

3. odkręcasz plastikowo - gumową rurę doprowadzającą powietrze do turbiny,

4. odkręcasz chłodniczkę EGR,

5. ściągasz 2 przewody gumowe (wyciągając metalowe zawleczki) i odkręcasz termostat główny.

[psyborg]

Panowie,

 

Problem lezy zapewne w tym ze moj samochod byl produkowany na Wlochy i nie ma zaluzji na chlodnicy. Po tescie z "tekturka mocy" temperatura ksiazkowa!

Montuje zaluzje na chlodnicy!

[pieczek]

u mnie tez nie ma zaluzji a temperature lapie jak to napisales ksiazkowa...

[psyborg]

A masz webasto? Jaki silnik?

[pieczek]

Nie mam webasto a silnik taki jakiego dotyczy temat :wink: ...

[Fino]

Coś Kolego musisz mieć nie tak , u mnie żadnych tekturek i kombinacji ,nie mam żaluzji , nie mam webasto za to termostaty nowe i temperaturę trzyma książkową i szybko ją osiąga jak na diesla oczywiście ...

[psyborg]

No to ja juz nie mam pomyslu. Bylem w auto klinice i w auto classic service i nic nie wydumali, wszystkie termostaty wymienione po 2 razy + pompa wody. Nic wiecej mi do glowy nie przychodzi. Przeciez to niemozliwe ze wersja na wlochy ma inna temp ppracy silnika ;)

[psyborg]

.

[Adas90SK]

Jakie są konsekwecnje tego, że silnik nagrzewa się do 65-66 stopni? Przed zima było wszystko ok a teraz wiecej juz nie chce osiagnać.

[guzior2]

Jakie są konsekwecnje tego, że silnik nagrzewa się do 65-66 stopni? Przed zima było wszystko ok a teraz wiecej juz nie chce osiagnać.

 

Najważniejsze jest to że nie uruchomi się procedura wypalania DPF i filtr zapcha się a w tedy koszty będą spore, poza tym będzie większe spalanie.

[marcin535d]

DO UŻYTKOWNIKOW 535d:

 

- podobno bmw robiąc z 3.0d R6 bi-turbo/podnosząc moc, obniżyło temperaturę pracy silnika,

i zdrowe 535d nie osiąga 90'C , tylko ma osiągać temperaturę około 80'C.

 

 

wyjaśnię skąd te info:

Zmartwiony tym, że ukryte menu pokazywało mi 76-87'C podjechałem do mechanika.

Kiedyś walczyłem z temperaturą w V8 4.2 Audi, i tam, podobnie jak w jego dawnym E38, normalna temperatura pracy często przekraczała 100'C,

więc po dawnych doświadczeniach mechanik postanowił sprawdzić w literaturze technicznej/ programie w lapku,

jaką temperaturę pracy przewidział producent dla 535d, zanim zaczniemy się zabierać za termostaty.

No i widniało jak wół, sam widziałem w danych: 80'C :think:

- Co Wy na to ?

- Czy ktoś nabywając termostat główny w ASO, sprawdził na nim nabitą temperaturę otwarcia ?

- Czy ktoś może potwierdzić/zaprzeczyć tą teorie, że ma być około 80'C w 535d, a nie 90'C jak w 530d i większości aut ?

 

 

ps.to by rozjaśniało teraz, czemu dosyć często użytkownicy 535d piszą o niedogrzaniu i niskiej temperaturze w ukytym menu 7.0

gdzie każdy oczekuje okolicy 90'C , i jest zaniepokojony widzac mniej.

wiadomo że temperatura "pracuje", tzn wacha się raz w górę, raz w dół, od tego jest układ chłodzenia aby szybko korygować odchyłki i zmiany temperatury,

(np. ma być 90'C ale ostatni bieg wentylatora aktywuje się przy 105'C ).

 

ps2:

Jeśli w 535d, lub innym dieslu z automatem, ktoś wymieni oba termostaty, główny i egr, a nadal ma problem ze zbyt niską temperaturą:

- wina może leżeć w "trzecim" termostacie, tzn chodzi o zaworki/sprężynki, w chłodniczce skrzyni.

[pieczek]

u mnie w trasie rowniez osiaga taka temperature o jakiej piszesz.Nawet przy predkosci 250+/h nie wskakuje na 90.

Pelne otwarcie tego termostatu to 88 stopni.

https://www.123piecesderechange.ch/pieces-auto/FEBI-BILSTEIN/Thermostat-Liquide-de-refroidissement/p-10022637

Jak mialem oryginalny z ASO to z tego co pamietam bylo na nim napisane ze 88 stopni ma pelne otwarcie.