witam szukalem podobnych przypadlosci..wiec u mnie jest tak-po nocy troche dlugo kreci zanim odpali,nieraz odpali i po chwili zgasnie,odpale znowu i juz chodzi,obroty nie faluja, jak rusze to wogole niema sily jechac,jak pogazuje troche to strzela w dolocie troche,na cieplym jest juz troche lepiej tzn nie ma az takiego muła ale i tak muli. mam gaz sekwencje roczny,na gazie normalnie przyspiesza i nie ma problemow..jak jest zimny i przelaczy juz na gaz to fura normalnie ciagnie tylko jak stoje na parkingu np i wcisne jej gwaltownie gaz to pierw sie przydusi i dopiero wchodzi na obroty-ponoc wina zimnego reduktora. cos poradzicie?jak sie sprawdza cisnie paliwa?

u mnie to samo co robić?

moze to ten gaz cos miesza co?????

A komputer podlanczales ? moze cos wyjdzie. Sonda, czujniki itp.

Kolego sprawdź sondę i reakcję przepływki na wciśniętym gazie, dlatego podepnij pod kompa i oglądaj.

witam. no chyba musze podlaczyc do kompa..w czasie jazdy jak sie nagrzeje juz mocno auto to obroty spadaja do 600 natomiast na postoju jest ok..gazuje i nie leca w dol tylko normalnie na 900. dzis po pracy odpalilem chwilke pochodzilaa i jak pogazuje lekko to strzela w dolocie lekko..jak rusze i jade (na benzynie)i trzymam lekko gaz to muli strasznie a jak wcisne pol gazu to muli i nagle kopa dostaje jak niewiem co! :mad2:

to kolego musisz wyczyscic przeplywke i sonde sprawdzic

Kolego sprawdź sondę i reakcję przepływki na wciśniętym gazie, dlatego podepnij pod kompa i oglądaj.

 

kolego jak sprawdzic reakcje przeplywki? czytalem kiedys ze jak sie depnie gaz do dechy to ekonomizer powinien leciec za 30l u mnie leci ale na jedynce i dwojce potem gora 20l

Hmmm, nie wiem jak w M43, ale W m40 nawet na 4 idzie ponad prawie do 30. Ale w e46 z m43 też tak mówią, że jak na 4 nie idzie do końca skali, to przepływka raczje dupnięta. Z tym ze e46 ma skalę do 20....

 

PZDR>

Kurde mam to samo tyle ze w M40 1.8 gaz 2-letnii i te same objawy

u mnie przepływka chyba 4 i nic to samo wiec nie wina tego. Obroty sa ok jak sie nagrzeje tez dobrze odpala chodź nie zawsze rano, śmierdzi w środku Benz i muli go, ale na gazie jest dobrze jest moc i wszytko gra.

i po cocy dłuuugo kreci zanim odpali,pochodzi chwile i zgasnie i ponowna pruba pali od kopa. widze ze trzeba na kompa bo tak w ciemno to lipa..a przeplywke odlaczylem jak chodzila to obroty spadly i za chwile wrucily jak pogazowalem to jeszcze gorzej chodzila,potem znowu podlaczylem i znowu odlaczylem to juz nie bylo reakcji..

u mnie tez za 2 odpali odrazu. podłoncz i powiedz co było tez pojade w tym tyg

Podłączcie i mowci jak sprawa wyglada tez chetnie sie tym zajm

podepne się pod temat bo na Pb mam to samo i te same objawy co kolega,nie wiem co robić narazie i nie uśmiecha mi się wymieniać pół silnika bez żadnych efektów więc jak coś się więcej dowiecie to piszcie. Mi mówili że mogą być wtryski zapieczone ale też nie jestem tego pewny.

witam. mi tez mowili ze to moga byc wtryski.ale dzisiaj odkrylem cos,rok temu wymienialem odme bo byla walnieta i dzis postanowilem popatrzec jak tam ona wyglada i jest chyba lipa bo poslinilem palec i na ten otwor i wciaga a jak zatkam palcem to piszczy,ale rok temu bylo tak ze wypuszczala powietrze bo ten zaworek w niej byl zepsuty,i teraz niewiem czy ma tak byc ze wciga?a jak dam gazu gwaltownie to pierw wypusci powietrze i potem gwaltownie wciaga. prosze o wypowiedzi specow :8)

zrob fotke tego gdie to jest... wiesz co wlej benz tak ponad 50zł i zobacz jak ci odpala bo ja zalałem za 50zł i rano jest lepiej i nie muli sie tak mineło pare dni benz uszło to juz jest gorzej moze cos z pompą nie mam pojecia

tak zrobie wlasnie. no odma nie wiesz gdzie jest?u gory silnika po prawej stronie takie okragłe czarne i wchodzi do tego waż,ten waz idzie w poprzek z tylu silnika od pokrywy zaworow do prawej strony wlanie do tej odmy. koledzy to jak z ta odma?

a kiedy ostatnio wymieniałeś filtr paliwa?

kolego pytam o dme jak powinna dzialac bo wydaje mi sie ze nie powinna powietrza wciagac przez ten otwor.?

to jak koledzzy wkoncu to jest z tym odpowietrznikem skrzyni korbowej?bo tamten jak mialem uwalony to syczalo wydmuchiwalo powietrze a teraz wciaga i jak palcem zatkam to piszczy

ludzie ktos wie wkoncu jak jest z ta odma????

Witam wszystkich, zawór odmy ciężko jest sprawdzić czy jest w pełni sprawny. Powinno to zadziałać tak, że jak w kolektorze ssącym powstanie podciśnienie (a ono tam jest praktycznie cały czas po odpaleniu), to zawór zamyka przepływ, aby powietrzenie nie było zaciągne z komory silnika. Natomiast w momencie kiedy w komorze silnika utworzy się nadmierna ilość gazów, zawór powinien przepuścić je do kolektora ssącego. Teoretycznie można to sprawdzić tak, że przy pracującym silniku odłączyć przewód gumowy odmy od komory zaworów, powietrze nie powinno być wciągane przez przewód, natomiast przy mocnym dmuchnięciu w przewód zawór powinien otworzyć przelot.

Nowy zawór kosztuje około 160 zł, użwanego nie warto kupować, a sprawny zawór to podstawa poprawnej pracy silnika.

czyli mam zepsuta skoro wciaga mi do niej powietrze caly czas?bo szaleja obroty i podejrzewam ze to przez to bo juz mialem problem rok temu z tym..

?????????????????