Hejo forumowicze.

Takie dosć ważne pytanie, czy miał ktoś kiedys podobny problem? A kłopot wygląda nastepująco:

 

Jeszcze jakies 3 mies temu, mimo ze moja dziecinka ma pod maską serducho m40 o pojemności 1796cm3 to spokojnie dało sie wycisnąć z niej 200km/h

 

Ale teraz.. masakra przy ok 4,7 do 5 tys na 5 biegu(160-170km/h) wystepuje tak jakby odciecie paliwa (nie "idzie" dalej) dławi sie, przerywa.. :mad2:

Już kiedyś wspomniałem o problemie dławienia sie (przy gwałtownym ruszeniu, ze zmiany z jedynki na bieg 2, zonk ! Moja bawarka wtedy dławi sie strasznie) Kilku użytkownikow doradzilo mi zmienic palec, kopulke i przewody tak wiec zrobilem.. Nie powiem, jakas poprawa jest ale dalej dławi sie :mad2: :mad2: Dodam ze aby ustopilo to dlawienie czesto wystarczy jak wcisne sprzeglo, poczekam az obroty opadna i stopniowo odpuszcze sprzeglo zeby obroty wrocily.. to pomaga :)

 

I teraz moje pytanie czy to dławienie może być spowodowane sondą lambda (70% zuzycia) ewentualnie pompka paliwową(piszczy..) ale pompka nawet jak wczesniej nie piszczala to sie auto dławiło.

 

Ew. czy ta pompka może mieć wpływ na te odciencie paliwa przy 160km/h? Czy jest to spowodowane samoistnym przesunieciem odciecia paliwa (ale z takowym nie spotkałem sie) Wczesniej takowa "odcina" byłą przy jakis 6-6,5 tys obrotow..

 

Dodam ze wymiany exploatacyjne są robione na czas, nie jezdze na jakims tam gestym oleju czy brudnych filtrach ;)

 

Z góry sory za błędy ale spieszylem sie na wyklad :P

Możliwe,że właśnie to wina pompki nie daje rady podpompować wymaganej ilości paliwa jaka jest potrzebna na wyższych obrotach.Podpiąłbym pod komputer lub podmienił pompę od np. kumpla.

Też zaczął bym od sprawdzenia pompki. Szczególnie, że ją słychać.

A tak naprawdę, to przed wyciąganiem czegokolwiek warto by było sprawdzić ciśnienie w układzie paliwowym.

Problem może leżeć np. w jego nie drożności (filtr paliwa itp.), ale tak czy inaczej przeczucie mam, że wszystkie drogi będą prowadzić cię do wspomnianej pompki :)

obstawiam przeplywke

Witam miałem taki sam problem w sumie od kiedy ja kopiłem to max jechała 180km/h jak dochodziło do tej prędkości to odcinało zapłon ,a gazu pod noga jeszcze miałem ale nic nie dało się więcej wyciągnąć na każdym biegu silnik kręcił się do 5tys. obr. w serwisie powiedziano mi ze to dźwigienki zaworowe mechanik tłumaczył ze po dojściu do 5tys. obr. odcina zapłon na jeden cylinder, było słychać jak klepią no i przyszedł czas ze się pod dałem i wymieniłem na M43 1.8i i jest ok ale w razie czego mam ten stary silnik jeszcze cały na części. Pozdrawiam

pewnie że to zużyty wałek lub dzwigienki - sprawdź rozrząd.

Przepływomierz jak i rozrząd wymienione :)

 

Jedyne co to pompka albo.. tak jak niektorzy piszą te dzwigienki zaworowe(szklanki)

Prosił bym kogos z jakims doswiadcze3niem o wypowiedz odnosnie problemu w tym kierunku.. ale czy to moze byc ich wina? to dławienie sie i odciecie przy ok 5 tys obrotow?

Mozę być ich wina, ale wteyd by było słychać harakterystyczne klekotanie...masz taki objaw??

 

PZDR>

Kolego miałem dokładnie to samo wytarty wałek po wymianie wszystko wraca do normy, trzeba zdjąć pokrywę i zobaczyć co z nim

Nie, nie słychac klekotania, ale co do wałka sprawdze ;)

Dzieki wielkie za pomoc, dzis sprawdze czy to walek, jak tak zamowie go jeszcze dzisiaj i jak tylko wymienie dam znac czy pomogło :D

Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym.

 

U mnie bociana nie było a rozrząd był do wymiany. Objaw identyczny, 4200 RPM i koniec. Od czasu wymiany (ponad 5 lat temu) mam spokój. Także daj do pomiaru i sprawdzenia rozrząd od nowa.

do Lucass_81co amsz na myśli pisząc: "Także daj do pomiaru i sprawdzenia rozrząd od nowa" rozrząd w sensie, że rolki i pasek czy wałek rozrządu, bo widzisz rolki i pasek wymieniałem raptem 15tys temu ;)

 

 

I tak nawiasem odświeże troche temat, dodatkowy objaw pojawił się, i wnioskuje że to również wina wałka (a może nawet bardziej listwy ktora samruje wałek i popychaczy które wyrobily sie przez zbyt słabe smarowanie) otóż moja bawarka potrafi strzelić na gazie (sekwencja IV generacji założona 2 mies temu) :)

 

A dodam, że przy moim wydechu (jak ktoś widział taka duuza rymna) to ten strzał jest zaje*ście głośny, i ludzi straszy także chciałbym sie go pozbyć i prosić o jakieś propozycje co to może być, ewentualnie poprawe mojego rozumowania. :P

Wałek rozrządu!!!

Tak, miałem na myśli wałek rozrządu z osprzętem. :D

tez obstawiam wałek rozrządu :8)

Problem rozwiązany. Usterka spowodowana była nie tyle co wałkiem rozrządu co powycieranymi dzwigienkami zaworowymi.

Teraz już wszystko chodzi jak należy, dodatkowo mam zamontowanego chipa od jednego z forumowiczów i musze się pochwalić, że przy takim stanie silnika i drobnym modyfikacjom objeżdżam e36 318 IS ;)

Pozdrawiam i dzieki za pomoc! :wink: