Witam panowie mam male pytanie dlaczego od pewnego czasu gdy wyciagne bagnet oleju jest on całkowicie suchy a po wsadzeniu i wyjeciu pokazuje full stan oleju? Dodam iz oleju nie ubywa ani troszke od wymiany do wymiany. Pozdrawiam.

Wydaje mi się, że rurka w której jest bagnet jest tak samo zanurzona w oleju, jak i sama miarka, przez co gdy silnik pracuje (w misce jest mało oleju) olej jest wyciągany z rurki bagnetu, a po zgaszeniu silnika olej spływa, ale do rurki sam nie wejdzie, bo jest w niej powietrze, które z racji uszczelnienia 2 oringami na górze nie ma jak uciec robiąc miejsce na olej.

Dopiero wyjęcie bagnetu (powietrze ucieka) powoduje że olej może swobodnie wpłynąć do tej rurki, aby umożliwić pomiar.

Aczkolwiek to tylko moja hipoteza, nic innego mi nie przychodzi do głowy :mrgreen:

to chyba tylko w dieslach tak jest bo u mnie tego nie ma. Wyjmę bagnet to widzę mniej więcej ile jest oleju a po po wytarciu i ponownym wyjęciu miarki widzę ile jest dokładnie ale nie odbiega za bardzo ten stan przed i po ponownym wyjęciu miarki

W dieslach jest normalnie.Widać stan po wyjęciu od razu :D :D :D

W moim M57 też widzę zaraz po wyjęciu mniej więcej ile mam tego oleju, ale u ojca w M47N jest jak u kolegi wyżej, pierwsze wyjęcie, bagnet suchy, ponowne włożenie i wyjęcie i dopiero widać poziom. :)

Ja koledze mam w takim razie jakąś anomalię, bo jak rano na zimnym silniku wyjmę bagnet, to plastik z miarką jest cały w oleju, tak samo jest gdy tylko zgaszę silnik i dopiero gdy wytarty suchy bagnet jeszcze raz włożę w "rurę", to mam prawidłowy stan. Może to zależy od oleju, od jego lepkości czy coś..

Olej nie przylega do bagnetu gdy jest świeży rozgrzany i przeważnie syntetyczny,ot i cała filozofia :D

Najlepiej jest sprawdzić gdy -auto stoi na równej powierzchni

-silnik jest zimny

-wyjmujemy bagnet i przecieramy suchą

ściereczką

-wkładamy ponownie bagnet i obracamy

trzy obroty w prawo i jeden obrót

w lewo

Po takich zabiegach olej powinien być pod górny znak max. :cool2:

Wlasnie bogi zapomnialem dopisac ze czasem trzeba pokrecic bagnetem.

-wyjmujemy bagnet i przecieramy suchą

ściereczką

-wkładamy ponownie bagnet i obracamy

trzy obroty w prawo i jeden obrót

w lewo

czasem trzeba pokrecic bagnetem.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :norty:

CIHY jak zwykle ma kosmate myśli :norty: :cool2:

Olej nie przylega do bagnetu gdy jest świeży rozgrzany i przeważnie syntetyczny,ot i cała filozofia :D

Najlepiej jest sprawdzić gdy -auto stoi na równej powierzchni

-silnik jest zimny

-wyjmujemy bagnet i przecieramy suchą

ściereczką

-wkładamy ponownie bagnet i obracamy

trzy obroty w prawo i jeden obrót

w lewo

Po takich zabiegach olej powinien być pod górny znak max. :cool2:

dokładnie tak samo robię.Jak rano wyjmę bagnet suchy jak zrobię wg. opisu powyżej jest full.

CIHY jak zwykle ma kosmate myśli :norty: :cool2:

Samo życie :cool2: A u mnie ostatnio słabo :cry2: .

Widzisz inni też tak robią.

Jak rano wyjmę bagnet suchy jak zrobię wg. opisu powyżej jest full.

:mrgreen:

Ja tam wyciągam,wycieram,wkładam,wyciągam i sprawdzam stan.I zawsze było ok.

Nie skarżyła się.

Może ktoś zna inne sposoby na to, to niech się podzieli. :mrgreen:

PS.Oczywiście mówimy o oleju :mrgreen:

Ja tam wyciągam,wycieram,wkładam,wyciągam i sprawdzam stan.I zawsze było ok.

Jak miałem dwadzieścia parę lat to rano robiłem tak trzy razy, w południe też raz sprawdziłem bo bałem się że ucieknie :P

Teraz jak mam czterdzieści to sprawdzam raz na dwa -trzy dni. Jakoś teraz mniej się przejmuję stanem oleju. Przeważnie wieczorem ,no nieraz rano jak widzę że pod miską mokro :lol:

no to i tak niezle, ja tylko czasem żeby nie zapomniec.

@up

 

to dobrze chłopie robisz że już takiej roboty nie zostawiasz mechanikowi.. :mrgreen: