Problem po zapaleniu, silnik nie umie przekroczyć 2tyś. obr.

[Asemka]

Witam

Mam problem z którym borykam się od jakiegoś czasu, objawia się to w następujący sposób.

Po zapaleniu auta jak postoi chwilę (godzinę i więcej) dodaję gazu na pierwszym biegu obroty rosną do 2tyś. ale nie idą dalej a pedał gazu wciśnięty do końca po przytrzymaniu go jakieś 5- 10 sec. nagle szarpnie i ciągnie do końca. Można jeszcze zrobić tak że jak nie chce przekroczyć 2 tyś. po odpaleniu to daje gaz do dechy dochodzi do 2tyś. i nie idzie dalej wtedy puszczam gaz i dodaję go na nowo wtedy już chodzi normalnie. Zawsze się to dzieje po odpaleniu auta po jakimś dłuższym postoju min. 1h.

 

Proszę o pomoc….

[wyspiarz.wolin]

Zacznij od podłączenia auta pod kompa. Bo pewnie włącza sie jakiś tryb awaryjny, albo jakiś czujnik sie spierdzielil albo jest zasyfiony i Moze odcinać.

 

Pzdr. Łukasz

[Asemka]

Po podłączeniu kompa brak błędów !!! I zdarza się to tylko po zapaleniu, w czasie jazdy już to nie występuje.

[wyspiarz.wolin]

podłącz wtedy jak się to zdarzy i zobacz czy czegoś nie pokaże.

 

 

pzdr. Łukasz

[mmw]

Wygląda jak by turbina sobie stała i dopiero ruszała po chwili. Chociaż to troszkę dziwne jest.

[wyspiarz.wolin]

albo jest gdzieś mega nieszczelność i jak turbo zapompuje to się uszczelnii , ale to by pokazało błąd odrazu

 

 

pzdr. Łukasz

[mmw]

Wiesz co. Miałem 530d w którym turbo stało na amen i zero błędów jakichkolwiek.

[wyspiarz.wolin]

moze łopatki się blokują ale dziwne ze dalej jadzie ok.

 

jak wsadzisz łapę na zgasonym silniku jak napięcie puści to poruszaj cięgnem od zmiennej geometrii czy pracuje normalnie.

 

pzdr. Łukasz

[artuj]

Asemka, co zrobiłeś z poprzednimi problemami? Od tego należy myślę zacząć:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=176696 E91, Silnik w czasie jazdy sam z siebie gaśnie

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=116274&p=1198531#p1198531 problemy pomiedzy 1500 a 1800 obr 320d

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=162540&p=1163391#p1163391 Problem z mocą po odpaleniu 318d

 

Opisz wszystkie usterki z jakimi się borykasz, oraz co było wymieniane, bo najwidoczniej nałożyło się na siebie wiele problemów. Bez znajomości całego kontekstu nikt Ci nie pomoże, ja na pewno nie, akurat wczoraj popsuła mi się moja szklana kula ...

 

Pozdrawiam

[Asemka]

Na chwilę obecną mam tylko problem z tym że po zapaleniu nie przekracza 2 tyś obrotów. Szarpanie po wymianie elektrozaworu sterującego EGR-em całkowicie ustało!

 

Tak Jeździ bardzo dobrze tylko jak by po zapaleniu się zawiesza

 

Jest ktoś z Katowic albo okolic bielska kto ma 318d ??? może bym porównał czy przypadkiem mocy też nie jest zbyt mała bo mam jeszcze 116d z 2010 roku i jest dużo bardziej zrywna ...

[mmw]

Weź po dłuższym postoju zdejmij tę rurę która wchodzi do turbiny i wsadź tam palucha czy jesteś w ogóle w stanie zakręcić nią.

[Asemka]

Wygląda to dokładnie tak bo teraz sprawdziłem, po odpaleniu daję gaz do dechy on utrzymuje obroty na 2 tyś przez jakieś 10- 15 sec. a w między czasie słychać że turbo chodzi. Więc chyba turbo działa prawidłowo???

[wyspiarz.wolin]

turbo startuje w okolicy 1.8 - 2k więc teoretycznie powinno zacząć startować, ale raczej spokojnie zakreci wirnikiem, myśl że zmienna geometria też jest ok z racji ze, potem jeździ dobrze, weź inpe i odpal parametry turba przepływki i listwy wtryskowej i porównaj wartości zadane i otrzymane, w momencie tego błędu, jak i podczas jazdy kiedy jest normalnie.

 

 

pzdr. Łukasz

[artuj]

Miałem przez chwilę uszkodzony sterownik po regeneracji turbiny. Samochód był mułowaty do potęgi, jednak spokojnie wkręcał się na obroty. Trzeba było tylko dłużej poczekać (duuużo dłużej, do setki miał koło 20 sekund). Zostawcie turbinę w spokoju, to nie powód.

[mmw]

No ja też coś kojarzę, że mój się wkręcał na wyższe niż 2000 ale powoli i z oporem.

[Asemka]

Ile kosztuje taki sterownik turbiny ????

[ssayans]

Tu nie jest winny żaden sterownik turbiny! Bez turbiny auto spokojnie wkręci się na tym biegu do ogranicznika, tylko w wolnym tempie.

Sprawdź układ paliwowy, pompę podprogową (jeśli taka występuje w e9x), w dalszej kolejności pompę wysokiego ciśnienia itd.