No jeśli sterownik nie będzie zmineiony, bo i po co to to zostanie tyle ile było. (Przynajmniej jeśli silnik będzie zdrowy :) )

 

Sterownik jest z lewej strony od kierowcy? Dobrze kojaże?

jceel naturalnie nie chciałbym usłyszeć o takim przypadku, bo sam planuję przesiadkę na M57 lub M57N lub po prostu SWAP jak to zapoczątkował Kolega chudy przeszczepiając motor z E39.

 

przeszukałem kiedyś polskie i zagraniczne fora i nie natknąłem się na żaden taki przypadek... było za to kilka przypadków zniszczenia silnika od klapek.

Mam pytanie czy po zmianie silnika pozostanie mi moc 154km czy oryginalnie 116km?

 

Dzisiaj przygladalem sie w osprzecie 318 i 320 150KM na bloku oba maja 204d4 i tak samo wygladaja.To samo glowice , odlew TU1 na obu swiadczy ze te same glowice zastosowali do dwoch silnikow .Srednica tloka ta sama,choc tlok 1.8 ma 8408r a 2.0 8408f i ma wzmocniony tlok na sworzniu ale korba ta sama .Roznice dopiero wyszly od dolu miska jest ta sama ale dolozyli blache pod smokiem i wzmocnienie aluminiowe w miejscu tam gdzie sa walki balansujace w 150ce.Za naped pompy w 1.8 jest jedna zebatka wiecej na kole napedu rozrzadu a 2.0 naped bezposrednio z walu. Podsumowanie wywalam zebatke z 2.0 zakladam naped od 1.8 i wal jest lub zakladam wal od 2.0 + pompe z walkami i jest tak jak w 150KM.Niestety bedzie glosniejszy od dolu.Pozniej dolacze kilka fotek dla wzrokowcow :)

Masz sterownik po modyfikacji wiec istnieje opcja silnika 150KM juz fabrycznie wzmocnionego.

Obiecane fotki.

Na jednej sa napedy zebate rozrzadu od 1.8 i 2.0 .Dokladnie widac dolozona zebatka do pompy oleju.

Na drugim wal e90 (niestety nie mialem e46) gdzie zamontowalem naped z dodatkowym uzebieniem.

Wiem ze temat nie dla kazdego do ogarniecia ale na 99% jestem pewien ze bedzie dzialac.

Podam przyklad VW 2.0 16v gdzie nagminie padaja pompy oleju z walkami niby wszystko inne ale jak sie zamontuje pompe na lancuch bez walkow wszystko dziala nie telepie i ciszej o polowe.

http://imageshack.us/photo/my-images/689/23082012658.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/684/23082012660.jpg/

Mam pytanie czy po zmianie silnika pozostanie mi moc 154km czy oryginalnie 116km?

 

Dzisiaj przygladalem sie w osprzecie 318 i 320 150KM na bloku oba maja 204d4 i tak samo wygladaja.To samo glowice , odlew TU1 na obu swiadczy ze te same glowice zastosowali do dwoch silnikow .Srednica tloka ta sama,choc tlok 1.8 ma 8408r a 2.0 8408f i ma wzmocniony tlok na sworzniu ale korba ta sama .Roznice dopiero wyszly od dolu miska jest ta sama ale dolozyli blache pod smokiem i wzmocnienie aluminiowe w miejscu tam gdzie sa walki balansujace w 150ce.Za naped pompy w 1.8 jest jedna zebatka wiecej na kole napedu rozrzadu a 2.0 naped bezposrednio z walu. Podsumowanie wywalam zebatke z 2.0 zakladam naped od 1.8 i wal jest lub zakladam wal od 2.0 + pompe z walkami i jest tak jak w 150KM.Niestety bedzie glosniejszy od dolu.Pozniej dolacze kilka fotek dla wzrokowcow :)

Masz sterownik po modyfikacji wiec istnieje opcja silnika 150KM juz fabrycznie wzmocnionego.

 

Już za późno silnik przywiozłem i jutro będą uzbrajać.

daj znać ile dałeś za silnik i czy miałeś jakiegoś pewnego sprzedawce, czy był to strzał w ciemno? Generalnie współczuje, mega lipna sytuacja Cie spotkała. Naczytałem się i teraz sam mam film na wszelkie odgłosy w silniku, taka mechaniczna hipochondria :/

sterosta Na Allegro były tylko 3 silniki dwa za ponad 4500zł i jeden za 3000zł. Oczywiście wziąłem ten tańszy iż po pierwsze te auto pochłonęło mnie dużo pieniędzy, po drugie jestem 160km od domu kończy mi się urlop a po silnik miałem raptem 2godziny drogi. Sprzedawca to ciągle wciskał jakieś kity typu, że jeździł autem i da se jaja opierdolić za ten silnik, choć na aukcji było napisane, że pochodzi z rozbitego auta. Ale co zrobić może uda mi się stary silnik na części sprzedać to za robocizne mi się zwróci.

Auto już jeździ :D

To ile w sumie kosztowała Cię cała naprawa?

2450zł- naprawa 3000zł-silnik. Stary sprzedałem za 600zł