wlasnie taka sytuacja przytrafia mi sie juz 3 raz pierwszy raz cos takiego stało mi sie dwa miesiace temu .podczas zapalania rozrusznik kreci i nagle dziwny strzal jak by sie tlok urwal czy cos takiego obroty zaczely same falowac a przy wciskaniu pedału gazu gasł i było slychac metaliczne stuki w silniku co kilka sekund,mechanik stwierdził ze korba sie urwala:( kupilem wiec nowy silnik i po wymienie znów to samo i znów przy zapalaniu ten sam stuk i obroty znów faluja i ledwo dojechalem do warsztatu ale juz innego.mechanik pogrzebal cos i auto chodzilo jeden dzien zrobilem moze z 10km i dzis znów to samo:( juz niemam siły ani pieniedzy na warsztaty.czy moze to byc wina jakiegos czujnika? bo cały silnik jest nowy ale wszystkie czujniki i osprzet sa ze starego silnika i zawsze był problem z tymi obrotami tzn po odjeciu gazu obroty zaczynaly spadac po kilku sekundach.prosze was o pomoc bo juz niemam sily ,pieniedzy na próbe naprawy a kocham te e36

dodam jeszcze tylko ze silnik 2,5 vanos m50b25

ciężko tak powiedzieć na odległość co to może być :roll: . w tym też metaliczne stuki ? a głowica w tym silniku z twojej ?

teraz tych stuków niema tylko cos strzelilo z tłumika przy odpalaniu i odrazu silnik zaczol falowac i z wielkim problemem wkrecac sie na obroty:( jest tam jakis czujnik co steruje tymi obrotami?

są czujniki - położenia wału masz też sondę lambda przepływkę. sprawdź auto u dobrego speca pod kompem może coś pokaże :roll: moja kiedyś jak falowała to padła mi somda lambda - auto gasło , było słabe , paliło mnóstwo paliwa ... może czujnik położenia wału padł i silnik szaleje

Sondy mam wymienione,komputer niepokazuje bledow.moze to ten przeplywomierz w takim razie bo czujnik polozenia walka tez chyba jest ok.ale cos jest zwalone co steruje obrotami bo jak ouszczam pedal gazu to obroty zaczynaja spadac po ok 5 sekundach.

dodam jeszcze ze jak juz uda mi sie go wkrecic na obroty to ma pełną moc:/ i nikt niewie co moze z nią byc?

znając życie to lewe powietrze i pewnie wyrwało rurke od krokowca trzeba wszystko dokłądnie sprawdzić

Krokowy raczej jest dobry bo ostatnim razem sprawdzal mi go mechanik i mowil ze jest ok.ale moze to byc lewe powietrze bo slychac przy odpalaniu jak strzela gdzies przy silniku.wynalazlem tu na forum speca od bmw eiec chyba poprostu do niego sie wybiore bo nawet nikt niewie czemu te obroty spadaja po kilku sekundavh po odpuszczeniu gazu.z zadna e36 niemialem takich problemow:-(

komputer powinien coś pokazać, nie szukaj w ciemno

A mógłbys podac mi namiary na tego speca od BMW?

Ja ogólnie zajmuję się Bmw jestem z Olkusza

Odnośnie tematu gaśnie po odjęciu gazu bo ciągnie lewe powietrze i dlatego! I sprawdz połączenie kolektora ssacego z krokowcem!

Ewentualnie może być problem z układem zapłonowym ale race powietrze.

Szturc 604 941 941 z tego co wyczytalem na forum to chodzaca encyklopedia BMW:)