528i nie zapala , zero błedów na kompie

[Dawid20]

Witam ! Mam problem z BMW 528i . Auto kupiłem juz uszkodzone , objawy , nie odpala . W aucie 2 tygodnie przed usterką był założony nowy gaz sekwencyjny w Niemczech . Gdy kręcę rozrusznikiem próbuje zapalić ale niestety nie odpali . Podczas kręcenia nic nie puka itp . Na kompie zero błędów , nie rozjechała się też adaptacja EWS z DME . Zauważyłem że auto niema płynu w chłodnicy i jest dziura zrobiona w górnej części chłodnicy z której podczas kręcenia lecą opary benzyny lub gazu . Iskra jest , świece są mokre . Rozebrałem kolektor dolotowy i zawory od strony dolotu sa cale , uszkodzony jest plastikowy przewód (stopiony i przerwany ) od odmy i waliło olej na silnik . Nie miałem gazu ale czy jeżeli coś jest nie tak z parownikiem to stąd mogą być opary w chłodnicy ? Auto nie pali ani na gazie ani na benzynie . Jutro będę mierzył ciśnienie na tłokach , może podpowiecie co jeszcze sprawdzić ? I do czego jest pod maską jakiś zbiorniczek z płynem który jest podłączony do instalacji LPG .

[werewolf_666]

Wybacz że trochę OT ale dużo dałeś?

 

Fajnie że ktoś dorzucił jeszcze nową instalację LPG tuż przed sprzedażą. Handlarze to jednak mają gest...

[Dawid20]

Wybacz że trochę OT ale dużo dałeś?

 

Fajnie że ktoś dorzucił jeszcze nową instalację LPG tuż przed sprzedażą. Handlarze to jednak mają gest...

Instalka jest nowa , auto jest z niemiec odkupione od serwisu BMW . Ile dałem to już moja sprawa :wink:

[werewolf_666]

Wybacz że trochę OT ale dużo dałeś?

 

Fajnie że ktoś dorzucił jeszcze nową instalację LPG tuż przed sprzedażą. Handlarze to jednak mają gest...

Instalka jest nowa , auto jest z niemiec odkupione od serwisu BMW . Ile dałem to już moja sprawa :wink:

Wybacz moją dociekliwość i wścibstwo ale po przeczytaniu Twojego postu przychodzi mi do głowy tylko to że ktoś zainwestował w nową instalację LPG, coś nie wyszło, i sprzedał samochód z uszkodzonym silnikiem bo nie opłacało się go naprawiać.

 

Nie wiem czy nie lepszym i szybszym rozwiązaniem będzie po prostu szukanie drugiego silnika :cry2:

[theded]

Faktycznie opary gazu mozesz miec z walnietego reduktora, ale auto zapala na pb- wtedy doplyw gazu zamykaja az dwa elektrozawory i watpie zeby obydwa byly uwalone. Zakrec gaz na butli, zeby miec pewnosc. Jesli leca z chlodnicy opary benzyny, to w najlepszym przypadku wyglada to na uszczelke. Na poczatek wartoby sprezanie zmierzyc ale a bym sciagnal czapke i zobaczyl jak to wyglada.

 

Nie wiem jak niemcy licza pieniadze przy takich starych autach, ale jesli by to bylo cos taniego w naprawie, to pewnie wlasciciel zrobilby i jezdzil. Awaria moglabyc zwiazana z gazem ale nie musiala. Swoja droga szkoda ze nie wypytales co i jak- to bardzo pomaga. Jak z jakiegos powodu rozerwalo chlodnice to pewnie plyn wywalilo i silnik sie przegrzal. Pekla uszczelka/glowica a mozliwe ze silnik do wymiany, bo naprawa nieoplacalna. Jak auto kupione jako "okazja" to raczej wyjdzie drozsza naprawa. Prewencyjnie do wymiany reduktor.

[Dawid20]

Faktycznie opary gazu mozesz miec z walnietego reduktora, ale auto zapala na pb- wtedy doplyw gazu zamykaja az dwa elektrozawory i watpie zeby obydwa byly uwalone. Zakrec gaz na butli, zeby miec pewnosc. Jesli leca z chlodnicy opary benzyny, to w najlepszym przypadku wyglada to na uszczelke. Na poczatek wartoby sprezanie zmierzyc ale a bym sciagnal czapke i zobaczyl jak to wyglada.

 

Nie wiem jak niemcy licza pieniadze przy takich starych autach, ale jesli by to bylo cos taniego w naprawie, to pewnie wlasciciel zrobilby i jezdzil. Awaria moglabyc zwiazana z gazem ale nie musiala. Swoja droga szkoda ze nie wypytales co i jak- to bardzo pomaga. Jak z jakiegos powodu rozerwalo chlodnice to pewnie plyn wywalilo i silnik sie przegrzal. Pekla uszczelka/glowica a mozliwe ze silnik do wymiany, bo naprawa nieoplacalna. Jak auto kupione jako "okazja" to raczej wyjdzie drozsza naprawa. Prewencyjnie do wymiany reduktor.

Kupując liczyłem w najgorszym wypadku silnik do wymiany :wink: Według serwisu bmw brak kompresji na jednym tłoku . Mam do tego silnika inną głowice tłoki itp to myśle że go zrobie :wink:

[Robokop]

A może takie prozaiczne pytanie. Pompa paliwa dobra? Jak pompa bedzie uszkodzona to nie będzie wywalalo błędów. Przy zapalaniu powinno byc ja słychać z tyłu auta

[Dawid20]

A może takie prozaiczne pytanie. Pompa paliwa dobra? Jak pompa bedzie uszkodzona to nie będzie wywalalo błędów. Przy zapalaniu powinno byc ja słychać z tyłu auta

Tak dobra , jest ciśnienie na listwie wtryskowej , na gaz starterze tez nie pali . Jak pisałem iskra jest . Musze pożyczyć miernik ciśnienia i zmierzyć sprężanie . A czujnik wału korbowego ? Co mówicie ?

 

Edit

 

Ten silnik niema kompresji jutro sciągam głowice

[Mlodzik18]

Coś czuję kolego, że kupiłeś szrota konkretnego, patrząc na cenę a nie na sprawność. Teraz włożysz więcej niż Ci się wydaje a i tak auto nie będzie w pełni na chodzie. :mad2: . Nie rozumiem takich ludzi, no ale cóż.

To co mogę Ci zasugerować, to kupno nowego-używnego silnika. Wyjdziesz na tym dużo lepiej.

[Dawid20]

Coś czuję kolego, że kupiłeś szrota konkretnego, patrząc na cenę a nie na sprawność. Teraz włożysz więcej niż Ci się wydaje a i tak auto nie będzie w pełni na chodzie. :mad2: . Nie rozumiem takich ludzi, no ale cóż.

To co mogę Ci zasugerować, to kupno nowego-używnego silnika. Wyjdziesz na tym dużo lepiej.

Auto jest kupione za naprawdę dobrą kasę , nie musisz wróżyć przez Internet bo auto jest poza silnikiem w naprawdę dobrym stanie . Silnik przytarł się na 4 cylindrach ponieważ ciekła chłodnica a ktoś mądry nalał płynu do uszczelnień tak że wszystko się zatkało a silnik przegrzał . Obecnie po rozebraniu silnika okazało się że wał i korby są w świetnym stanie . Z racji że miałem blok od M52TUB25 a M52TUB28 ma taki sam to go wymieniłem . Do tego dokupiłem nowe tłoki plus pierścienie . Głowice też miałem inną , igiełkę to od razu ją zakładam . Silnik obecnie jest składany . A blok pochodzi z silnika który miał tylko 90tyś przebiegu .

[Mlodzik18]

Sądząc po tym, że jeździsz angielską E46 z przełożoną kierką to raczej nie uważam, aby to był dobry samochód ;). Nie wróżę i uważam, że to była mega okazja dla Ciebie.

[Dawid20]

Sądząc po tym, że jeździsz angielską E46 z przełożoną kierką to raczej nie uważam, aby to był dobry samochód ;). Nie wróżę i uważam, że to była mega okazja dla Ciebie.

Znamy sie ? :P E46 sam przekładalem i auto jest w naprawde dobrym stanie . Ta E39 jest z niemcowni :wink:

[Mlodzik18]

Nie, ale nie trzeba być wróżką, aby wiedzieć dokładnie jakie masz auto :)

[Dawid20]

Nie, ale nie trzeba być wróżką, aby wiedzieć dokładnie jakie masz auto :)

Zrobie silnik to zapraszam na jazde próbną i ocene :wink: