e39 530d M57 2000r. INPA wtryski uwalone?

[xelion]

Witam,

 

Możecie mi powiedzieć czy na tym screenie jest coś niepokojącego? Silnik na zimnym pracuje nierówno.

 

http://img190.imageshack.us/img190/6456/wtryski.png

 

Dzieki.

[Shadow69]

Korekty się dość mocno rozjechały, norma jest max do 1, a widzę że jeden ma nawet 10, a to już bardzo dużo.

Nic dobrego to nie wróży.

Czasem możesz mieć uwalony jeden wtrysk, a korekty rozjechane na kilku, bo komputer silnika nierówną prace będzie korygował zmiana korekt na pozostałych wtryskach.

Zalecał bym wizytę u jakiegoś fachowca, który sprawdzi kondycję wtryskiwaczy, i stwierdzi co z tym robić.

[xelion]

Ostatnio przeczytałem, że korekty powinno się sprawdzać na rozgrzanym silniku. Czy te dane mogą być zakłamane? Mój silnik podczas testu był zimny, świezo odpalony.

[Shadow69]

Nie mam pojęcia kiedy odczyt jest najbardziej wiarygodny, ale korekta rzędu 10 nawet na zimno nie jest normalna.

Mój świeżo po odpaleniu trzyma normę.

[bercik1]

U mnie na zimnym jeden pokazuje -1,2. Na ciepłym wszystko w normie.

[xelion]

Panowie, dzięki za sugestie.

 

Zrobiłem ponownie test na rozgrzanym. Wtedy silnik pracuje równo i wyszło wszystko tak:

 

http://img109.imageshack.us/img109/9060/zylinder3.png

http://img13.imageshack.us/img13/4924/inje.png

http://img10.imageshack.us/img10/79/analog3.png

http://img839.imageshack.us/img839/2546/analog2.png

 

i błędy w skrzyni oraz silniku:

http://img193.imageshack.us/img193/9600/error2zv.png

http://img638.imageshack.us/img638/5386/errornt.png

 

Będę wdzięczny ponownie za jakieś sugestie.

Czy z tego wynika, ze wtryskiwacz pierwszy jest do wymiany?

[Shadow69]

Nikt ci nie powie na 100% że 1 wtrysk do wymiany, bo szklanej kuli nikt nie ma, i miał raczej nie będzie :norty:

Zauważ że jako jedyny ma największą odchyłkę, w dodatku na plus, a pozostałe są na minus, dlatego ja wnioskuje że siada ten pierwszy, a korekty na pozostałych rozjechały się bo komputer próbuje wyrównać pracę silnika i je zmienia.

Jak na mnie zostaje ci wizyta i dobrego fachowca od układów wtryskowych i sprawdzenie wtrysków, a przynajmniej tego pierwszego - ja bym tak zrobił, ale to tylko sugestia, wybór należy do ciebie.

 

EDIT:

Ciśnienie na pompie progowej masz troszkę niskie, tylko 3.44, powinno się wahać w okolicach 3,8-4.0, ale ono raczej nie ma wpływu na nierówna pracę silnika, moja pompka robiła niewiele ponad 3.0 a silnik chodził poprawnie.

[xelion]

Dzięki, biorę wtryskiwacz do serwisu diesla i niech go sprawdzą :)

[Shadow69]

Aaa, jeszcze jedno, jak będziesz wyciągał wtryskiwacz, a będzie ciasno siedział (bywają zapieczone), to licz się z tym że przy wyszarpywaniu go może się rozszczelnić, czasem tak bywa, nie ma reguły.

Dlatego wszystko na spokojnie, młotek i brecha schodzą na drugi plan :D

[reemo]

moim zdaniem rail pressure też jest za małe

[Shadow69]

Moje też oscyluje w granicach 300, i jest okej.

Nie wiem jak inni, ale ja zawsze zabieram się za to, co najbardziej odbiega od normy, a w tym przypadku ciśnienie na pompie CR nie jest takie złe...

[ar_w]

Najpierw zrób próbę przelewową, zanim wykręcisz wtrysk

[TC]

pierwszy wyraźnie odbiega od normy , tylko z doświadczenia CI powiem że po wymianie tego pierwszego na na nowy korekcję reszty mogą się dopiero rozjechać ...