CHIP TUNING BMW 318D 320D 330D #Profi Strojenie# PROMOCJA

[mikan]

tomek0503 jest pełno takich tematów na forum ... mój przykład choćby jest opisany

tzreba poszukać, nawet nie głęboko bo co chwilą te tematy są podejmowane na forum

[marcin92]

Ogólnie hamowaliście m47n z ori wydechem i przelotem?Jest jakaś różnica?

[tomek0503]

Kolego, przelot to wywalone katy wiesz koszt taki jak wydech zrobisz, jak wspawasz kawalek rury zamiast kata to koszt prawie zaden.

 

Intercooler mozesz kupic na stronie FMIC http://fmic.pl/. Jest co najmniej pare tematow o tym. Ale podejrzewam, ze to nie mus, bo na takim samym intercoolerze jezdzi 330d 204KM chocby.

 

W snow performance bym sie nie bawil, bo to wtrysk metanolu do silnika.

 

Mozesz zastanowic sie nad lepsza turbina np ale wydech i korekta softu juz Ci sporo da.

 

Katy juz mam wywalone, a co do intercooclera dedykowanego to jest ten z allegro: http://moto.allegro.pl/intercooler-zestaw-dedykowany-bmw-e46-2-0d-3-0d-i2902070533.html

Czyli wychodzi na to ze nic nie trzeba robic? Samą mapa na 200KM to chyba duzo ?

[jnx]

wydech poprawia dół i niekoniecznie górę.. dynamika spalin w R4 nie jest ogromna... ważne by pozbyć się kata za turbiną, reszta może zostać. Nastęonie strojenie indywidualne z wykorzystaniem hamowni bo te 10KM nie jest w ogóle odczuwalne a parametry pracy mogą być nie najlepsze. Ogólnie 200KM do ugrania jesli szczęście dopisze i na wyraźne życzenie klienta, ale nie powinniśmy gonić cyferek... wzrost temp spalin na seryjnym turbo może być ogromne... A te wykresy 200KM od rogala to wiadomo 2-3% u niego zawyża więc może być i 195KM. Nasz wykres jest z zastosowaniem wtrysku metanolu i jest to bezpieczny program dla seryjnego turbo.

[tomek0503]

wydech poprawia dół i niekoniecznie górę.. dynamika spalin w R4 nie jest ogromna... ważne by pozbyć się kata za turbiną, reszta może zostać. Nastęonie strojenie indywidualne z wykorzystaniem hamowni bo te 10KM nie jest w ogóle odczuwalne a parametry pracy mogą być nie najlepsze. Ogólnie 200KM do ugrania jesli szczęście dopisze i na wyraźne życzenie klienta, ale nie powinniśmy gonić cyferek... wzrost temp spalin na seryjnym turbo może być ogromne... A te wykresy 200KM od rogala to wiadomo 2-3% u niego zawyża więc może być i 195KM. Nasz wykres jest z zastosowaniem wtrysku metanolu i jest to bezpieczny program dla seryjnego turbo.

 

Jedyne jaki bład zrobiłem wywalajac kata za turbo, to to ze wspawałem rure ciut mniejszej srednicy i tam moge miec zwezke, ale niewiem czy to az tak zawarzy na mocy, i tak po remapie potem czysciłem cały intercooler i rury. Pozdrawiam

[moby85]

Troche z innej beczki....

 

Tyle czekalem wiec musze napisac.

 

Juz sa FIRAD DLLA145P748 + 50% FLOW

 

:lol: :lol: :lol:

 

[mikan]

a co to daje ? i do jakiego jest silnika ? tzn. jakie wymierne efekty daje

[TC]

a co to daje ? i do jakiego jest silnika ? tzn. jakie wymierne efekty daje

Produkują do każdego typu wtrysku , lecz w silnikach cr można coś dopasować w całości , natomiast w silniku m47 nie ma możliwości podstawienia wtrysku o większym wydatku a tylko to pozwoli uzyskać przyrosty ponad 170 KM ...celujemy w 200KM

[mikan]

aha, takie buty

[dxtr71]

No jak co to daje, "wieksza" koncowka wtrysku = wiecej papu.

Wiecej papu = wiecej mocy.

 

Ty mozesz wstawic wtryski od 535d a koledze latwiej zmienic koncowki, bo nie ma CR.

[mikan]

Nie interesowałem się silnikami bez cr w bmw, stąd moje pytanie, założyłem że chodzi o moc, wiadomo jaki jest temat przewodni wątku.

Btw wtrysków od 535d - ja już więcej wyciskać z mojego śmierdziela nie chce - koszty duże a mocy i tak za mało.

Jeśli już to swap albo zmiana samochodu ( na 80% swap )

[dxtr71]

Zasada wiekszej koncowki wtrysku jest taka sama w CR jak i w kazdym innymi rodzaju zasilania paliwem.

Roznica polega na roznicy cisnien, fazach wtrysku, sterowania wtryskiem itd.

 

W kazdy badz, jak wyzej - MORE FLOW, MORE POWER :cool2:

[mikan]

No dobra, że od 6 lat jeździłem na pompowtryskach i teraz cr to wiedziałem jakie od czego itd.

Tutaj po rysunku nie wiedziałem czy to sportowa końcówka, czy od innego modelu, czy jaka.

Wiem ze u siebie tylko całość a nie końcówki.

[TC]

...tak u Ciebie podejda wtryski od 535 d i z większą turbina możemy uzyskać bardzo fajny wynik z 320 d ...

W 320 d n pompie vp44 niestety nie mogę sterować czasem wtrysku tak dowolnie jak w cr , dlatego jedyna możliwością jest wymiana końcówek ...

[mikan]

...tak u Ciebie podejda wtryski od 535 d i z większą turbina możemy uzyskać bardzo fajny wynik z 320 d ...

W 320 d n pompie vp44 niestety nie mogę sterować czasem wtrysku tak dowolnie jak w cr , dlatego jedyna możliwością jest wymiana końcówek ...

 

Spoko, o wtryskach od 535d wiem, bo odkąd jestem na forum to jest o nich mowa, ale koniec końców wydając kupę kasy - na wtryski, turbo ile uzyskam ? 230/440 ?

Poza szczytną ideą wyciągnięcia dużej mocy z 2.0d, lepiej swap-a, i wtedy oscylować z 3ką z przodu i przynajmniej 6tką w sprincie, nawet w turasie.

Ciężko mi się rozstać z moim silnikiem bo jest na prawdę zdrowy, ale jednak moc mocą :)

[TC]

...tak u Ciebie podejda wtryski od 535 d i z większą turbina możemy uzyskać bardzo fajny wynik z 320 d ...

W 320 d n pompie vp44 niestety nie mogę sterować czasem wtrysku tak dowolnie jak w cr , dlatego jedyna możliwością jest wymiana końcówek ...

 

Spoko, o wtryskach od 535d wiem, bo odkąd jestem na forum to jest o nich mowa, ale koniec końców wydając kupę kasy - na wtryski, turbo ile uzyskam ? 230/440 ?

Poza szczytną ideą wyciągnięcia dużej mocy z 2.0d, lepiej swap-a, i wtedy oscylować z 3ką z przodu i przynajmniej 6tką w sprincie, nawet w turasie.

Ciężko mi się rozstać z moim silnikiem bo jest na prawdę zdrowy, ale jednak moc mocą :)

zależy na jakie turbo się zdecydujesz ... :wink: jesli razem z wtryskami od 535d zmieniłbys np na GTB2260 to 250 KM możemy celować spokojnie ...

[mikan]

... i zesra się sprzęgło ori, a spiekom ja dziękuje... no i obejdzie mnie 330d po delikatnym programie

[TC]

... i zesra się sprzęgło ori, a spiekom ja dziękuje... no i obejdzie mnie 330d po delikatnym programie

wysoka moc nie zawsze oznacza bardzo wysoki moment , zwłaszcza że to duże turbo które nie będzie tak dobrze wstawać ... duże turbo jest potrzebne aby utrzymać wysokie cisnienie na wysokich obrotach , które pozwoli spalić odpowiednią dawkę paliwa na taką moc ...

Edytowane 26 Stycznia 2013 przez TC

[moby85]

Sprzeglo na pewno sie nie zesra...moment nie musi byc ogromny zeby byla moc

 

A tak poza tym to zalezy kto co chce...jesli komus zalezy tylko i wylacznie na KM i Nm to wiadomo tylko 3.0d.

 

Jesli chce zrobic, cos , czego nikt wczesniej nie robil to M47 na przyklad :lol:

[mikan]

No spoko, jak ktoś to robi dla idei to ok. Będzie 320d z 250km na kwicie, z turbo dziurą która utrudnia jazdę w mieście, w którą wpakowało się kupę kasy.

Dlatego mimo braku uwag co do mojego silnika, jeśli chodzi o moc km/nm to jestem za swapem.

Chyba że ktoś ma za dużo kasy, 2x fury, albo firmówkę i chce przecierać ścieżki to ok :)

Fajnie, że jest zapał itd.

[TC]

No spoko, jak ktoś to robi dla idei to ok. Będzie 320d z 250km na kwicie, z turbo dziurą która utrudnia jazdę w mieście, w którą wpakowało się kupę kasy.

Dlatego mimo braku uwag co do mojego silnika, jeśli chodzi o moc km/nm to jestem za swapem.

Chyba że ktoś ma za dużo kasy, 2x fury, albo firmówkę i chce przecierać ścieżki to ok :)

Fajnie, że jest zapał itd.

to może inaczej , popatrz na wykresy ALPINY D3 ;)

[mikan]

alpina to alpina

[TC]

alpina to alpina

a myslisz że Alpina na jakim jeździ setupie ?

wtryski 535d , turbo cos specjalnie od Garreta podobne do turbo z 330d ... :wink:

[mikan]

no oczywiście że wiem :) ... czytam też nie tylko to co jest na forum, w glupim bmw trends jakiś czas temu to opisywali ...

[jceel]

ja tam kolegę rozumiem. sam bym nie chciał już 4-cylindrowego silnika, niezależnie od tego ile ma mocy...