Mam kolejny problem tym razem z ciężko wchodzącym 5 biegiem. Cieżko jest przepchnąc lewarek w prawo. Psikałem wd pod meszkiem ale nic nie dało. Silnik M47

może wie ktoś?

Zmieniałeś kiedykolwiek olej? zacząłbym od tego...

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/t/237.png

 

czasem wytarta tulejka numer 7 jest przyczyną takich problemów.

Miałem identyczny problem w swojej starej skrzyni i pozostał on nierozwiązany - dołączam się do pytania.

To nie tak że cięzko wchodzi bieg. Tylko przy przesuwaniu lewarka w prawo jest taki opór jak przy wrzucaniu wstecznego. Czasem to się pojawia a czasem nie.

Nikt nie wie?

.

Edytowane 18 Lutego 201214 l przez Sproxxy

Mam ten sam problem z 5 a nieraz tak lekko chodzi ze zamiast 3 ,5wejdzie :) :?:

dokładnie tak jest. Nikt się z tym nie uporał?

u mnie zniknęło przypadkowe wbijanie 3 zamiast 5 przy wymianie koła pasowego i poduszek silnika i skrzyni!!!!

Poduszki rozumiem, ale co koło pasowe ma wspolnego z biegami?

Poduchy pod silnikiem mam własnie rozwalone,ale juz mam nowe orginalne bede wymienial jak znajde chwile . Napisze czy cos sie zmieniło po wymianie

Poduszki rozumiem, ale co koło pasowe ma wspolnego z biegami?

no to pomyśl co się dzieje jeśli masz rozwalone koło pasowe ... :idea:

silnik ma większe drgania przez co precyzja wbijania biegów jest mniejsza , każdy z pewnością zaobserwował że przy uszkodzeniu koła pasowego lub jego zużycia lewarek od biegów skacze i drży ...

U mnie koło pasowe jest dobre. Chyba raczej będe musiał wymienić poduszki.

Poduszki Wymienione a problem z biegami został :( Udało się komuś go rozwiązać?

Zmieniałeś kiedykolwiek olej? zacząłbym od tego...

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/t/237.png

 

czasem wytarta tulejka numer 7 jest przyczyną takich problemów.

 

Gdzie można szukać takiej tulejki?

no jak gdzie ... raczej nie na szrotixie

w ASO...w 50zł chyba się zmieścisz...zresztą zapytaj na http://www.czescidobmw.pl - podaj vin

Ok. A jak się do tego dobrać? Od góry zdejmując meszek czy trzeba robić to od dołu?

,

Edytowane 1 Marca 201214 l przez Sproxxy

Bardzo typowy problem w naszych autach aż dziwne że nikt ci tego nie napisał. Zaciera się tulejka w której chodzi tłoczek ze sprężynką, ta która popycha drążek z pozycji pod piątką na pozycje między 3 a 4. Koszt samych części bardzo mały, sama wymiana prosta ale problem jest taki że trzeba skrzynię wyjąć z auta viewtopic.php?f=15&t=114951

Warto dodać że ten problem dotyczy 5 biegowych skrzyń...

Bardzo typowy problem w naszych autach aż dziwne że nikt ci tego nie napisał. Zaciera się tulejka w której chodzi tłoczek ze sprężynką, ta która popycha drążek z pozycji pod piątką na pozycje między 3 a 4. Koszt samych części bardzo mały, sama wymiana prosta ale problem jest taki że trzeba skrzynię wyjąć z auta viewtopic.php?f=15&t=114951

Dziękuję za odpowiedź, w końcu ktoś umie fachowo doradzić. Czy mógłbyś określić która to dokładnie tulejka?

Jest zestaw specjalny zestaw naprawczy numer 23117542726. W jego skład wchodzą tulejka oraz zaślepka i zawleczka bo to jednorazówki. Służy też do naprawy wstecznego biegu. Najlepiej przestudiuj cały ten temat do którego linka podałem. Premier tam wszystko opisuje co i jak :)