Buja przy mrozie E90 2.0d 163km

[Czapa123]

Witam

 

Gdy auto przestoi noc przy temperaturze ponizej 0 lub zblizonej to po odpaleniu zatrzesie mi buda tak porzadnie ze 2-3x i pozniej silnik chodzi normalnie. Co moze byc tego objawem? Wiem,ze do wymiany mam kolo pasowe(to corteco) i sprzeglo(lozysko oporowe sie odzywa). Czy to ma jakis wplyw?

 

Pozdrawiam

[Bad_Boy]

swiece zarowe do wymiany

[Czapa123]

Jaki jest koszt? ile tego mam kupic(jestem laikiem) i jakiej firmy? Dzieki za pomoc

[Bad_Boy]

ja kupilem komplet swiec zarowych do 320d za 50 Euro...

A cena wymiany- podzwon po mechanikach,

trzeba dolot sciagac- skontroluj przy okazji klapki i wyczysc dolot.

[Natek]

Najpewniej winne są świece żarowe, można podpiąc auto do komputera i sprawdzić. Wymieniłbym komplet 4 szt, kup BERU, cena ok 50-60 PLN/szt. Wymiana wymaga zdemontowania kolektora dolotowego koszt 150-200 PLN. Najlepiej wymienić też steronik od świec albo go naprawić. Kolega Roger_Nysa z forum tym sie zajmuje.

[ŁukaszK]

Świece albo sterownik ja wymieniłem świece i dalej to samo następny jest sterownik ale to niedługo bo nie mam czasu.Dodam ze komp pokazywał 4 zepsute świece.

[chris99]

Ja wymieniałem świece rok temu na Beru (dwie były spalone). Wymieniłem wszystkie. Świece dostałem okazyjnie po ok 30 zł szt.

Kilka dni temu wywaliło mi błąd wszystkich świec - padł sterownik świec żarowych. Kupiłem nowy Beru (6 cylindrów), 270zł z przesyłką.

...więc albo świece, albo sterownik.

[billllly]

Polecam przed pierwszym startem poczekać aż pojawi się grzanie świec ew. wyć/włoż. kluczyk aż pojawi się kontrolka od grzania świec wtedy pali pięknie. Edytowane 24 Stycznia 2012 przez billllly

[swiroman84]

U mnie po wymianie swiec na BERU dalej bujalo tylko delikatniej. Sprawe zalatwila wymiana sterownika swiec tez BERU lacznie z wymiana 340zl. Narazie problemu nie ma

[rasta78]

ja tez tak mam , na skutek opinii forumowiczów wymienilem świece i sterownik i dalej buja.

Teraz myśle o wtryskach (Pan Z Boscha sprawdził na kompie i przelewowo i powiedział, że mają idealne korekty - inpa pokazuje że jeden daje więcej) ale juz mi się nie chce szukac w ciemno. Czekam az coś samo się wyjasni :mrgreen: .

Raz buja a raz nie , ale zawsze tylko rano. Co ciekawe jak rano odpalę i wieczorem po wystudzeniu po całym dniu na mrozie ponownie odpalę to nie buja , Buja tylko rano góra przez 2 sek- może jest śpiochem :mrgreen:

[Natek]

może to byc kwestia paliwa

[rasta78]

może to byc kwestia paliwa

chciałbym, ale leje zawsze na BP lub Shell-u i od 2 lat mam tak samo. Dodam ,ze występuje to tylko kiedy temp spada pon 7 st. czyli od jesieni do wiosny . Latem pali jak :twisted:

[billllly]

może to byc kwestia paliwa

chciałbym, ale leje zawsze na BP lub Shell-u i od 2 lat mam tak samo. Dodam ,ze występuje to tylko kiedy temp spada pon 7 st. czyli od jesieni do wiosny . Latem pali jak :twisted:

 

 

Polecam przed pierwszym startem poczekać aż pojawi się grzanie świec ew. od nowa wyć/włoż. kluczyk aż pojawi się kontrolka od grzania świec wtedy pali pięknie.

[menior]

ja tez tak mam , na skutek opinii forumowiczów wymienilem świece i sterownik i dalej buja.

Teraz myśle o wtryskach (Pan Z Boscha sprawdził na kompie i przelewowo i powiedział, że mają idealne korekty - inpa pokazuje że jeden daje więcej) ale juz mi się nie chce szukac w ciemno. Czekam az coś samo się wyjasni :mrgreen: .

Raz buja a raz nie , ale zawsze tylko rano. Co ciekawe jak rano odpalę i wieczorem po wystudzeniu po całym dniu na mrozie ponownie odpalę to nie buja , Buja tylko rano góra przez 2 sek- może jest śpiochem :mrgreen:

Ja mam podobnie z tym bujaniem po odpaleniu,po sprawdzeniu calego ukladu paliwowego i nie znalezieniu niczego w serwisie stwierdzili ze wina jest dwumasa :shock: i zeby nie zwracac na to uwagi bo one juz tak maja :shock:

[billllly]

Spróbujcie mojego sposobu będzie dobrze.

[ŁukaszK]

no ale powiedz mi kiedy ma mi sie kontrolka zapalić jak fura odrazu odpala. Opisz to dokładniej.

 

Dzieki

[billllly]

Nie wciskasz sprzęgła tylko start chyba dwa razy do zgaśnięcia kontrolek i czekasz ostrzeżenie o zimie jeżeli nie pojawi się grzanie świec to powtarzasz to od nowa, jak zagrzeje wciskasz sprzęgło i palisz. Pzdr

[rasta78]

dziś przy - 5 st , dwa razy bez odpalania wł. zapłon i zero kontrolki świec, innym razem przy 3 st na plusie na sekundę się zapala. nic z tego nie rozumiem ale mam to w ...., juz mam dość domyślania się o co chodzi. Odpala to odpala , zatrzęsie to zatrzęsie - inaczej można majątek stracić na szukanie a i tak się nic nie poradzi. Moim zdaniem BMW Merc Audi to przechwalone furki. Producenci kasują grubą kasę za sztucznie stworzony prestiż. Następnym razem kupie coś z normalną relacją ceny do jakości. Ręce opadają jak czytam ,że innym np benzynowy silnik 2.0 wibruje tak ,że lewarek drży- śmiech na sali :mad2:

Ostatnio jechałem kumpla 407 coupe z 2.7 HDI w automacie, i powiem że wyciszenie kabiny, silnik i kultura skrzyni to bajka w porównaniu do 320 dA. Zawieszenie i wykończenie wnętrza Buma ma lepsze ale nic poza tym. Specjalnie nie porównuję do 330dA gdyż 407 coupe jest tańsza od 320 więc byłoby to niesprawiedliwe porównywać do 330 lub 335.

Edytowane 28 Stycznia 2012 przez rasta78

[inuictus]

Ale także bez sensu jest porównywanie BMW serii 3 do Peugeota 607 który jest w klasie wyższej (Segment E). Jego należy porównywać do BMW serii 5.

A pojemność silnika tutaj nie mają żadnego znaczenia. Zresztą osoby kupujące Peugeota oczekują zupełnie czegoś innego od właścicieli BMW.

[rasta78]

Ale także bez sensu jest porównywanie BMW serii 3 do Peugeota 407 który jest w klasie wyższej (Segment E). Jego należy porównywać do BMW serii 5.

A pojemność silnika tutaj nie mają żadnego znaczenia. Zresztą osoby kupujące Peugeota oczekują zupełnie czegoś innego od właścicieli BMW.

 

nie patrze na klasę tylko na cenę zakupu używanego bo to się liczy jak kupujesz używkę. Tu 407 i Tu 3er oczekujesz komfortu połączonego ze sportem i wydaje się ze za niższą cenę używanego 407 spełnia więcej tych cech. Porównanie 607 do 530 czy 630 z tego samego rocznika nie ma sensu bo kupisz sobie dwie takie 407.

ale nie o tym wątek , więc kończymy :)

Edytowane 28 Stycznia 2012 przez rasta78

[kamiloo98]

Fakt jest taki, że czy kontrolka od świec się zapali czy się nie zapali to świece grzeją i zawsze odpala tak samo.

 

Pzdr

[inuictus]

Przy okazji zapytam, czy ma to znaczenie że po włożeniu kluczyka/pilota wciskam od razu sprzęgło i odpalam auto, czy lepiej najpierw bez sprzęgła włączyć start?

[Natek]

nie ma to większego znaczenia, nawet jak zrobisz to ekspresowo to i tak rozrusznik zacznie kredcić dopiero kiedy komputer auta na to pozwoli nagrzewając komore spalania. Pamiętam, że kiedyś jak było bardzo zimno - ok -20, włożyłem kluczyk i nacisnałem szybko start auto zaczeło krecić ze zwłoką.

 

Przy w miare normalnych temperaturach swiece grzeja bardzo szybko. Co ciekawe, jesli świece zagrzeją komore spalania i nie będzie uruchomienia silnika to po 10 sekundach zagrzeja jeszcze raz .

[daniell197]

Ja mam sprawdzone świece i zmieniony sterownik i też rano buja kilka sekund. Nie pokazuje żadnego błędu. Jak zagrzeje trochę na świecach przed pierwszym odpaleniem to pal normalnie. Tak że to chyba normalne objawy diesla

[barti-siwy]

Ostatnio jechałem kumpla 607 coupe z 2.7 HDI w automacie

Btw. 607 robili w coupe?