chodzi o vanos

[eniro1]

mam pytanie musze wymienic napinacz łancucha rozrzadu poniewaz slychac klekot jak sie do tego zabrac

czy przez slabe napiecie lancucha moze niepracowac vanos jak sprawdzic dzialanie vanosa w warunkach domowych

w bmcars powiedzieli 230 zl za sprawdzenie i 850zl za regulacje jesli bedzie sprawny

[maciek740i]

Kolego to nie klepie łańcuch i nic Ci raczej napinacz nie da tylko klepie cały vanos który kosztuje tyle co połowa samochodu :mad2:

[arturo193]

Jaka połowa samochodu...nowy podwójny vanos do 2.8 kosztuje około 360 euro a do V-ki są chyba tańsze coś koło 250 euro na stronę albo mniej...nawet jak będzie to 600 euro to nie jest to jeszcze jakaś katastrofa.

[maciek740i]

Człowieku a widzisz zeby kolega mial 2.8i :mad2: bo ja widze v8 a tam jest 1 vanos na 1 głowice który z wymianą wychodzi 10k pln więc połowa samochodu praktycznie :8)

[wxj]

Zgadza się to klepie Ci vanos i niestety nie jest to tania zabawa. Na pewno do R6 vanos nie jest droższy niż do V8, pozatym do R6 są zestawy naprawcze a do Vek niestety nie ma :(

A jak kolega może załatwić takiego vanosika za 500ojro to ja chętnie kupie i będe miał na zapas :mrgreen: Jakoś latem znajomy kupował vanosa do 3.5 i płacił 4,5k niestety :duh: a to jeszcze nie wszystko, trzeba go dobrze ustawić , nie każdy warsztat to zrobi a jak już to na pewno nie za przysłowiowe grosze :cry2:

[eniro1]

panowie dzwonilem do serwisu w katowicach nowy vanos do 3.5 V8 kosztuje 1500zl na 1 glowice wiec wychodzi 3000zl + 800zl regulacja .Pozatym wymienilem napinacz lancucha bo stary niedzialal i klkot zniknol.

[arturo193]

No dobrze ale w 2.8 jest podwójny vanos i kosztuje 360 euro a w 3.5 sa chyba 2 pojedyńcze vanosy...czy może się mylę?Bo wg reaolem cena jednego jest 265 euro ale w niemczech...i ceny wg realoem są raczej realne bo wiele rzeczy kupowalem w Hannoverze w ASO i ceny się pokrywały.Napewno cena jednego vanosa do 3.5 nie kosztuje 1000 euro...no chyba że w Polsce. Edytowane 31 Grudnia 2011 przez arturo193

[eniro1]

zgadza sie niewiem jak jest w 2.8 ale w V8 jest tak jak piszesz

[arturo193]

No właśnie...wiec jeden podwójny vanos jest chyba drozszy od pojedyńczego.U mnie jest 2.8 z podwójnym Vanosem...przed liftem byly z pojedyńczym,w których kosztował 291 euro.

[arturo193]

Człowieku a widzisz zeby kolega mial 2.8i :mad2: bo ja widze v8 a tam jest 1 vanos na 1 głowice który z wymianą wychodzi 10k pln więc połowa samochodu praktycznie :8)

Czytaj dokładnie co napisałem...przeciez napisałem,że do V-ki kosztuje coś koo 250 euro...jeden vanos 10 tysiecy...no to fajnych mechaników odwiedzasz :duh:...EDIT...hej eniro właśnie teraz dopiero przeczytałem Twój post...zatem na stronę nie jest jednak 10 tysięcy...jak twierdza co niektorzy :mrgreen: Panowie sprawdzajcie najpierw dokladnie ceny w ASO zanim udacie sie do swoich najlepszych mechaników.Szczęscia w Nowym Roku Życzę.

[maciek740i]

Sory za błąd ale zawsze czytałem na forach, że 2 vanosy kosztują coś ponad 6k i do tego wymiana u kumatego :mrgreen: 2k ale jeśli wychodzi 4k ze wszystkim to :cool2:

[mati-e28]

Hej ja jestem po takim zabiegu zrobiłem to sam...

w necie jest świetna instrukcja krok po kroku na forum są rysunki techniczne do blokad dla chcącego nic trudnego

 

Mieszkam w Holandii i tu kupiłem vanosy dałem około 620 euro za dwa ... ale to było z rok temu teraz cena jest jeszcze bardziej przystępna ,i w dużej mierze zależna od kursu euro jezeli chodzi o kupno w kraju...

 

 

nie tak dawno na ebay pojawiło sie cos w rodzaju zestawu naprawczego wywołało to szereg dyskusji na innych forach, jednak efekt końcowy nie jest mi znany..

 

jezeli mówimy o m62tu to samo aso twierdzi ze 200kkm przypada na wymiane szyn łancucha i vanosów..

[eniro1]

kolego mati-e28 wiec jesli znasz jezyk to moze przetlumaczysz na polski i wstawisz to wszystko na forum.

[mati-e28]

nie pisałem ze znam jakiś język... istnieje google tłumacz, tu masz link..http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/23

[eniro1]

dzieki za linka kolego

[wxj]

Jak ktoś roboty się nie boi to da radę zregenerować,

 

M62 : http://www.beisansystems.com/procedures/m62tu_vanos_procedure

M52 : http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

 

Do tego oczywiście zestaw naprawczy do vanosa lub cały komplet uszczelek, blokady, narzędzia :cool2:

Wychodzi sporo taniej niż zakup nowych vanosów ale ... ciężko dostać te uszczelki, no i zabawy sporo :duh:

[mati-e28]

blokady to tez pikus.. na naszym forum jest rys tech. do blokad wałków i koła zamachowego.. każdy tokarz to zrobi za parę zł... co do skomplikowanych blokad od blaszek do czujników to jest patent.. wystarczy się dobrze przyjrzeć osłonie rozrządu :D reszty nie zdradzę, no może podpowiem ze jest to śruba( korek) na torxa :D

 

http://img89.imageshack.us/img89/3690/09022011005.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

a tak blokada w całej okazałosci prawda ze proste :D ps ale miałem nagaru coo :D

 

http://img547.imageshack.us/img547/5971/09022011006.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

[eniro1]

czyli trzeba ustawic walki rozrzadu tak aby je zablokowac i w tym momencie jesli te blokady wejda w otwory tych blaszek od czyjnikow jest ok a jesli nie to poluzowac i ustawic je w taki sposob aby blokada weszla w ten otworek i wtedy jest wszysko dobrze poustawiane poprawcie mnie jesli sie myle. i jeszcze jedno po co ten miernik gdzie te krokodylki podpiac i w jakim celu

[eniro1]

nik nic wiecej niewie???? nigdzie nie moge znalezc rysunku z wymiarami blokad walkow chyba musze odstawic do mechanika bo kupic blokady za 300$ to jeszcze trzeba umiec ustawic

[mati-e28]

ojej no co jest panowie co gdzie nie czytam to nikt nic nie możne znaleźć...

trochę samozaparcia :cool2:

 

 

viewtopic.php?f=15&t=121661&p=942485&hilit=blokada#p942485

[eniro1]

mati jak wyregulowales te vanosy wkreciles je na maxa cz na polowe czy jak

[mati-e28]

zrobiłem tak jak fabryka i instrukcja z linku nakazuje... przekrecasz do oporu w lewo oba vanosy... wtedy masują na te małe piny jak masuja to znaczy ze sa dobrze i mozna dokrecic je do wałków.. nie zapominamy o napieciu łancucha przed tą czynnoscią po całej akcji dokrecania kuł rozrządu nalezy sprawdzic jeszcze raz czy vanosy masują.. ot cała filozofia :D