maciek740i

Amortyzatory możesz wymienić na zwykłe bez EDC no chyba, że stać Cię na amory EDC po 2000 pln sztuka :8)

Po pierwsze jedź na dobry komputer po drugie jedź na dobry komputer i po trzecie jedź na dobry kumputer :mrgreen:

Mi najpierw stukało bez sedc potem kiedy włączyłem sedc to przestawało stukać a w końcu stukało cały czas = wymiana amorów na ori sachs i stukanie ustąpiło :8)

Sory za błąd ale zawsze czytałem na forach, że 2 vanosy kosztują coś ponad 6k i do tego wymiana u kumatego :mrgreen: 2k ale jeśli wychodzi 4k ze wszystkim to :cool2:

Człowieku a widzisz zeby kolega mial 2.8i :mad2: bo ja widze v8 a tam jest 1 vanos na 1 głowice który z wymianą wychodzi 10k pln więc połowa samochodu praktycznie :8)

Jak silnik nie ma pełnej mocy i klekocze jak diesel to na 99% zryty vanos :|

Tak to normalne panel klimatyzacji też powinien przygasnąc troche u mnie tak własnie jest :D

Kolego to nie klepie łańcuch i nic Ci raczej napinacz nie da tylko klepie cały vanos który kosztuje tyle co połowa samochodu :mad2:

Kolego z tego co wiem vanosa nie da się sprawdzić komputerem.A mocno ci klepie?

No to w takim razie :cool2:

Nic do Ciebie nie mam ale piszesz na forach posty ze dobrze kupiłes za 11 tys chyba, że psuje sie itp.Ja moją kupiłem za 25tys 96 rok i zrobiłem tylko zawieszenie z przodu więc jest róznica co do twojej :8)

Raczej felg sie nie chromuje tylko poleruje :8)

Heh koledzy a co za róznica czy 3.5 czy 4.4 skoro ten sam silnik skrzynia itp. tylko inna pojemność?Jak sie kupuje trupa za 10-12 tys to sie potem narzeka :mad2:

naciskasz przycisk S na prawej manetce ot filozofia :mad2:

Tak jeśli twoje auto jest z 1999r,ale w silnikach r6 vanosa sie reanimuje wymienia sie jakies uszczelki czy cuś :D

Vanos sie kończy kolego szykuj 10k :cry2:

oj chyba nie wymięka bo 730d e65 ma 8.0s0-100 a 740d e38 ma 8.4s0-100 :oops:

Jakby ktoś byłby zainteresowany to chyba będę sprzedawał moja 7er :( http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=99099 auto ma założone LPG pali w granicach 18l/100km w mieście ewentualnie zamiana na e39 530D najlepiej kombi jak by ktoś był zainteresowany to proszę pisac na PW.Cena 21 tys 2 komplety nowych opon :)

Sprawdz sondy u mnie one były przyczyną :)

Jak odkręcisz korek wlewu oleju to w m62 będą 2 łańcuchy a w m60 1 podwójny :D

silnik wychodzil od 1996 roku nie znam miesiaca i był montowany aż do liftu czyli 09.1998 :D

M62TuB44 wady:prawdopodobieństwo awarii vanosa wydadek ok 8 tys zł zalety:nisko położony moment obrotowy i samochód po Lifcie M62B44 bez vanosa wady:wyżej położony moment obrotowy niż w M62TuB44 z vanosem zalety:Mniejsze prawdopodobieństwo awarii związanych z silnikiem. M60B40 bez vanosa 4.0 wady:odkręcająca się pompa oleju, niższy i wyżej położony moment obrotowy stara skrzynia bez steptronica zalety:podwójny łańcuch rozrządu małe prawdopodobieństwo awarii silnka

Nie no ja nie mam nic przeciwko ale jak na żywo tu usłyszałem... :mad2:

Danek24 a nie denerwuje cie ten cichy dźwięk diesla w benzynie rechrechrech najlepiej kupić moim zdaniem m62 no chyba że m62tu ma prawdziwy przebieg 100k

Kup sobie m62tub44 z klekoczącym vanosem i naklej na klape z tyłu 740D aż vanos zrobi chrup... i 10k pln zostawisz w servisie albo wymienisz silnik a koszt zdrowego m62tub44 to 6-7k pln ja powiem tak aż tak dużej różnicy między e38 a e39 nie ma ale kup samochód od 1996 do 1998 4.4 bez vanosa :lol: