adalbert

Tak się niestety zachowują handlarze, oczywiście niektórzy. Jest to najgorsza padlina.

Daleko jechałeś? Nie przyszło ci na myśl, żeby zmienić mu rysopis poprzez strzał ze łba?

Niekoniecznie z Włoch, ale z kantonu włoskojęzycznego, podgrzewane fotele mogą to potwierdzać, ale wszystko wyjasnią wpisy do KS. Zobacz inne jego aukcje, żylety w cenie okazji.

O te zwłoki już chyba ktoś pytał.

Z tym tekstem o tym rozrządzie to już niezła bajka.

U mnie nie było na pewno, więc nie wiem od czego to zalezało.

Mówiłem, są chętni za darmoszkę :mrgreen:

Miałem ten sam rocznik, ale o drugiej poduszce nie mogło być mowy, powiem więcej, na pewno jej nie ma.

Gość zna się przecież na lakierowaniu a nie na geografii. Nie musi przecież :D

To dawaj od razu cenę w dół jak się już zadeklarowałeś. Zobacz co się dzieje w temacie tego auta.

Prędzej ci serce pęknie :D Ciesz się, że nie jest na pasku.

I co jeszcze?

A jakich problemów z rozrządem się obawiasz?

Miałem taki model, więc jak masz konkretne pytania to chętnie odpowiem. Ciekawe gdzie jest druga poduszka.

I znajduje, nawet kupuje. Okazuje się potem co kupił, niewielu jednak uczy się na błędach i nadal wierzą, że to był tylko nieudany egzemplarz, po czym znowu zaczyna rzezbić w tym samym kierunku.

Zgadzam się z przedmówcą w całej rozciągłości :cool2:

To za co serwisy biorą potężną kasę. Po to żeby to jakoś działało, nikomu flimony nie robią łaski, chyba że przytulają te pieniądze i nie chcą nigdzie wykazywać. Ale serwis serwisowi nierówny. Dla mnie takie "prowadzenie" KS będzie zawsze podejrzane, jest to brak przejrzystości historii auta. Dlaczego w innych krajach może to działać poprawnie, tylko nie u nas.

Bo to prawda. Z czasem sam do tego dojdziesz.

Będziesz "zarobiony" jak przestaniesz się tym czymś interesować. Wybór należy do ciebie.

Napisałeś, że jest to bardacha. Szukasz potwierdzenia? Tak, jest to ściek

Mam tańszy, za symboliczną złotówkę (do negocjacji) Nigdy tego samochodu nie widziałem na oczy. Większego kibla nie mogłeś wrzucić?

Dlaczego hipokryzja. To co się da to utylizują, a na czym można jeszcze zarobić to zarabiają. Nie chcą według ich przepisów, trzymać złomów u siebie, więc bardzo chętnie "eksportują" np. na największy szrot na świecie, do Polski. U nas wystarczy wprowadzić zbliżone przepisy i je egzekwować tylko że, nasze biedne państwo przy takiej ilości sprowadzanych samochodów zarabia na opłatach celno-skarbowych i jest to bardzo istotna kwota dla budżetu.

W Szwajcarii jest odwrotnie, najpierw na cenę ma wpływ przebieg, następnie cała reszta. O wypadkowości nie wspomnę, bo nie jest to brane pod uwagę., wszystkie tego typu sztuki po przygodach mają zakaz rejestracji (zatrzymuje się nawet największą świętość, KS) i auta są przeznaczone na wywóz z kraju. I ntylko takie są kupowane przez handlarzy, czasami są to lekko uszkodzone blacharsko, a czasami mocno, mają bardzo poważne uszkodzenia mechaniczne i przeloty bardzo często 400 do 500tys km. Więc zadzwoń do serwisu lub wyslij maila będziesz wszystko wiedział. I zacznij od tego jak trafią ci się auta ze Szwajcarii.

W takim razie poproś o skan KS i zadzwoń lub wyslij maila do ostatnich dwóch serwisów. Na pewno odpowiedzą. Ciągle powtarzam że w ciągu kilku minut można się dowiedzieć wszystkiego o aucie. Nie wiem dlaczego ludzie tak się męczą, jeden mail, jeden telefon.

Setki ludzi dokonuje zakupu takich aut i nie tylko BMW. Jak napisałeś US wie doskonale o tych vatowskich przekrętach, wszystkich pewnie nie da rady kontrolować, ale wielu pewnego dnia obudzi się z ręką w nocniku.