Swistakoss

Dużo Ci z tego cieknie? Niestety w tym miejscu M43 lubi się pocić. Ja też mam to miejsce lekko "spocone", ale nie zauważam znaczących ubytków oleju. Dolewam około 0,5 litra na 10.000km.

Miałem taki sam problem i okazało się, że przyczyną był stary (stwardniały) O-ring. Dokładnie część numer 5 z linku poniżej. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_1568&hg=11&fg=30&lang=pl

Miałem bardzo podobnie i u mnie jednocześnie walnięta była przepływka i sonda lambda. Podpinałeś pod komputer?

To jest zawór DISA. Pewnie klapka już się wykończyła. Niestety koszt zakupu nowego to około 1000PLN :( (wiem bo sam wymieniałem miesiąc temu).

Wymień kolego ten termostat na OEM. Jak mi się zepsuł i chciałem kupić zamiennik, to w sklepie z częściami do BMW (mimo, że wolą sprzedawać zamienniki ze względu na wyższą marżę) powiedzieli, że niestety mimo istnienia zamienników i to producenta, który produkuje dla BMW OEM, nie polecają zamienników bo później są problemy.

Autko zakupione. Poduszka druga jest tak jak myslalem na gorze deski. Malowany byl tylny blotnik reszta lakieru fabryczna. Kilka zaprawek do poprawy na drzwiach kierowcy. Zawieszenie bez stukow, nie sciaga w zadna strone. Silnik pracujacy bardzo rowno i cicho. Delikatnie cieknie spod uszczeki pokrywy zaworow. PS. Przepraszam za brak polskich znakow, ale pisze nie ze swojego kompa, a ten nie ma polskich znakow.

Właśnie też się zastanawiałem gdzie powinien być napis SRS dla poduszki pasażera, ale myślałem, że może jest na górze deski.

Witam, Co sądzicie o tej E34. Wydaje mi się, że po zdjęciach wygląda zachęcająco, ale może ktoś coś widzi, czego nie dostrzegło moje oko laika. Link http://tablica.pl/oferta/bmw-e34-518-zadbany-klasyk-1995r-CID5-ID2IFGz.html Rozkodowany VIN Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAHA31070BM03149 Kod typu HA31 Typ 518I (EUR) Typoszereg E E34 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M43 Pojemność skokowa 1.80 Moc 85 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BROKATROT METALLIC (259) Tapicerka STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Data prod. 1995-01-09 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Kierownica z poduszką powietrzną S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera S492A ABLAGE IN MITTELKONSOLE Schowek w konsoli środkowej S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn. S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Dodatkowy zakres edycji Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) P746A EDITION ZN Edition ZN S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA Sterowanie pozorne Awaria-SA

Ale jak to Włoszka to w ASO nic nie sprawdzisz. Co najwyżej przebieg z kluczyka odczytają. Jak byłem ze swoją Włoszką w ASO Bawaria Janki na wymianie maty pasażera, to widzieli tylko jedną wizytę w ASO i powiedzieli, że niestety jeśli auto nie jest z Niemiec lub Polski to tylko zazwyczaj jakiś jeden serwis losowo wybrany w systemie widać. Co ciekawe powiedzieli mi, że zdarza się że nie widzą historii serwisowej auto jeśli było serwisowane u FUSa.

Jutro jadę obejrzeć to autko. Wezmę czujnik do sprawdzenia grubości lakieru i zrobię wstępną selekcję. Jak będzie ok to myślę, żeby ją zabrać do mechanika na przegląd przed zakupem, bo sam się nie znam na tym czy swap przeprowadzony ok, czy nie. Jakieś sugestie na jutrzejsze oględziny? Na co zwrócić uwagę? Na czym się bardziej skupić?

Może ktoś zna to autko? Może ktoś już oglądał?

Witam, Co sądzicie o tej E30? Na zderzaku został korek po LPG, ale sprzedawca twierdzi, że gaz był założony do starego silnika. Podobno ten nie był zagazowany. Czy da to się jakoś sprawdzić? Z góry dzięki za pomoc. http://allegro.pl/bmw-e30-1-8is-1988-r-i3448527583.html Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAK150902338947 Kod typu 1015 Typ 316I (EUR) Typoszereg E E30 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M10 Pojemność skokowa 1.80 Moc 0 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Tapicerka (0274) Data prod. 1988-03-02 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Wspom. ukł. kier., zależ. od pręd. obr. S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S324A FRONT-UND HECKSPOILER Spojler przedni i tylny S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Szkło izolacji cieplnej zielone S464A SKISACK Worek na narty S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe

Ja gościa odradzam zdecydowanie ceny ma z doopy, zapłaciłem 290 zł za zczytanie błędów i trefną diagnozę. NIerozpoznał u mnie padniętej przepływki gdzie w innym serwisie po 5 min. było wszystko wiadomo. Ojciec dzwonił i pytał o wymianę oleju w skrzyni biegów X5, cene podał z ASO. Omijajcie ten ''czysty salonik'' lepiej wydać kase na coś innego :8) Tak, jak koledzy pisali powyżej bredzisz bądź Ci się coś przyśniło, bo cena którą podałeś za podpięcie pod komputer jest mocno przestrzelona. Wnisokuję więc, że chyba tam nigdy nie byłeś. Z tą przepływką to też bardzo dziwne, bo ja zacząłem swoją przygodę z Auto Sew właśnie od zdiagnozowania przepływki w 5 minut, która podawała złe wartości przepływu powietrza. Jedyne co może być zgodne z prawdą to ta cena z ASO. Nie wiem z którego roku macie tą X5, ale jeśli starszą niż 5 lat, to w ASO są spore zniżki na standardowe roboty serwisowe i dlatego cena mogła być zbliżona.

Miałeś rację, chyba w stosunku do wszystkiego. Po pierwsze wypiłem dziś dobrą kawę za 170PLN, bo w ASO okazało się, że nie ma części :D, ale za to kawa jest naprawdę bardzo dobra. Nawet klocków nie mieli, na wymianę których byłem umówiony :D. Po drugie zdjęli koło i zacisk i okazało się, że stoi tłoczek, widać jak byłem u kolegi to jakoś się tak ustawił, że działał przez chwilę :oops: . Mówią, że wżery są na nim i tak jak yoshimura01 napisał chcieli wymienić cały zacisk plus całą kupę części za sumaryczną cenę 2100PLN :shock: . Powiedziałem, że kawa u nich jest super, ale nie aż tak dobra żeby zostawić im ponad 2K. Więc można powiedzieć, że byłem, zobaczyłem i uwierzyłem, szkoda tylko, że mnie to aż tyle kosztowało. Ale wracając do tematu, bo jak pisałem jestem zielony, czy na rysunku z linku jest ten element, który skorodował? Czy ten zestaw naprawczy zacisku hamulcowego oznaczony numerem 10 zawiera ten skorodowany element? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=34_1013&hg=34&fg=10 Z góry dzięki za pomoc.

Jestem kompletnie zielony w sprawach meechaicznych, ale faktycznie jak się przyglądałem to kolega tylko czyścił prowadzenie klocków, bo tam było dużo rudej i mu się wydawało, że to był powód. Ale sumarycznie to chyba był skutek tego, że klocek od dłuższego czasu wogóle tam się nie przesuwał. Swoją drogą jestem umówiony w ASO na wymianę klocków i nie pozwolę im wymienić całego zacisku, a koszt tego jest zbyt wysoki żeby mogli to zrobić bez mojej zgody. Z drugiej strony w OEM jest coś takiego jak zestaw naprawczy zacisku poz. 10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=34_1013&hg=34&fg=10&lang=pl Wiem, że oni nie lubią za bardzo myśleć, ale jak mają to w zestawie i to właśnie o taki zestaw naprawczy chodzi to może dadzą sobie radę?