schizm123

wywala błąd a669 dlatego gaśnie, mam taką samą LEDe, chyba trzeba próbować z inną firma LEDa

Spróbuj zmniejszyć czas opóźnienia odczytu w zaawansowanych ustawieniach portu COM. Domyślnie jest chyba 8ms, z tego co kojarzę trzeba ustawić 1ms. dzięki, pomogło, było 16...

ja mam tak jak i Ty 150, a powiedz mi pojawia się błąd error#20 na końcu Twojego filmu, jak sobie z nim radzisz? mi się często wyświetla:\

i ja szukam, moja działa tak że przez chwile odczytuje status na bieżąco ale po chwili wyskakuje error #34, #134, #różne numer

U mnie podobnie napinacz hałasował

A co to za sondy za 150f ok 750zł nowe na eBayu angielskim. Podróby? Próbował ktoś?

zdejmij pasek klinowy, wyeliminujesz w ten sposób osprzęt i rolki, napinacz.

nie, czasem go w ogóle nie słychać a czasami dochodzi jeszcze metaliczny cykliczny stukot zwiększający się z obrotami, tak do 2 tyś obrotów. Najczęściej na zimnym, po całej nocy.

Cześć Wam, mam kolejny problem z 320i LCI 2010r, nagrałem filmik na którym słychać terkot gdy sprzęgło puszcze na luzie, przy wciśniętym ustępuje, podejrzewam dwumas, samochód jeździ normalnie, ze dwa razy zdarzyło się że silnik dostał dziwnych wibracji na ludzi, po wejściu w obroty chodził normalnie. Załączam filmik poniżej:

a jaką temperaturę z kratek macie? u mnie nowa sprężarka, 34 st na zewnątrz i z kratek po ok 5 -10 minutach miedzy 10-12, coś chyba dużo. Zauważyłem też że silnik n43 przy tych upałach osiąga 78-80 stopni w mieście, normalnie ma 98-102.

i pomogła komuś wymiana tego czujnika? mam ten sam błąd.

Cześć wam, ostatnio pojawił mi się taki błąd P0175, od czego zacząć żeby rozwiązać problem, samochód póki co jeździ normalnie ale czy mogę nim jeździć? Zauważyłem brak odczytu trzech z czterech wskazań temperatury katalizatora. E92 LCI 2.0 n43 170KM.

chodzi normalnie bez kodowania, dlatego się dziwie że trzeba kodować

u mnie tylko przy odpaleniu zimnego zacykał ze trzy może cztery razy w ciągu sekundy pierwszej, po wymianie spokój, i ogólnie gładziej na postoju chodzi, przy większych obrotach raczej to samo, mój wytrzymał 260 tyś:)

a co jeśli się nie zakoduję nowych wtryskiwaczy w n43? jakie są objawy? mechanik uparcie twierdzi że wymienił i nic nie kodował.

czy to taki czujnik ciśnienia oleju? część BMW nr 12617549796 https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/12617549796/0/czujnik-cisnienia-oleju i czujnik niskiego ciśnienia paliwa BMW nr 13537614317 https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/13537614317/13_1233/52104

dzięki, zacznę od wymiany, zobaczymy efekty, a mechanika znaleźć w Londynie z pojęciem o BMW to... dlatego ratuję się forum, jeszcze raz dzięki za szybką podpowiedź.

to trzeci błąd wykodować NOXa, a dwa pierwsze wystarczy czujnik wymienić? czy coś ten czujnik w błąd wprowadza?

Witam, mam takie 3 błędy, silnik n43, 2011, poza tym że pali jak smok na krótkich odcinakach ok 5km miasto 18l/100 i nie działa start/stop, to jeździ jak trzeba. Błąd pierwszy wyczytałem że trzeba wymienić czujnik i zacznie działać start/stop, ale gdzie on się znajduje??? drugi błąd niby też czujnik, a trzeci wypalić katalizator? Czy ktoś miał coś podobnego i podpowie co robić, mechanik mówi żeby jeździć jak jeździ...

hej, przyznaje nie przejrzałem w 100% wątku ale jestem ciekawy czy istnieje firma która robi zamiennik przedniego zderzaka e92 LCI SE, tak żeby nie przerabiać, tylko zdjąć i założyć coś co przypomina w miarę M-pakiet i w miarę komponuję się z resztą e92 LCI SE?

a jak rozpoznać czy udało się przekodować na hi fi ze stereo, bo wydaje mi się że po przekodowaniu różnicy nie słyszę, mam sygnał z subów podłączony pod hi-level do wzmacniacza.

i poza tym bardziej bym się martwił o tych co tak im mało palą w takich warunkach bo to w ich samochodach coś jest nie tak... na poparcie moje poprzednie silniki: 2,5 TD Omega 14,5l 3,0 V6 Omega 22,5 (26,5 gaz) 2,3T Aero 9-5 17l (21 gaz) 1,6 Scenic 12l 1,0 Up! 8l 2,3 dCI Master 14,5 2,2 Cdi Sprinter 14,5 wszystko w warunkach miasto (dojazd do pracy a nie wycieczka w miasto w ciepłe słoneczne niedzielne popołudnie) 3-5Km -zimny start za nim ktoś będzie kupę kasy ładował w obniżenie prawidłowego spalania powinien się mocno zastanowić...

Miasto, zimny silnik, temperatura ok 0, odcinki 4.2 Km, dojazd do pracy. Dojeżdżając do celu silnik osiąga między 58 a 68 stopni. Termostat nowy z ASO. Spalanie 16.3 litra. Cuda ludzie piszą że przy takich warunkach pali 10.5... jak przy idealnych warunkach ten silnik pali 9.1 wg danych fabrycznych. Są testy w internecie jak silniki palą w warunkach do 3Km - zimny start. Nawet 2.0 TDI pali 12.5 a nie 6 jak każdemu, a 3litry BMW pali 21 litry w tych warunkach... Katalizator mam odsiarczanony, sonda nox działa idealnie, poza tym moc, odpalanie idealne czy ciepły czy zimny, żadnych szarpnięć na wolnych obrotach. http://www.vitay.pl/AutoSwiat/Artykul,Ile-pala-na-krotkich-trasach,9274,1.html

Niższej na pewno, jednak szukam dalej samego wzmacniacza, wiem że można z nich wycisnąć więcej, myślałem o Brax 2400.2, wzmacniacz świetny tylko czy aby nie za dobry i nie uwypukli niedostatków radia i głośników i wybrać np coś GLADENA MOSCONI, podobno lepiej zdecydowanie gra od Audiosystem, lub np procesory czasówki na ktorych kompletnie sie nie znam a chetnie bym potestował coś takiego.

suba mam Braxa 10.1 i do niego Braxa 2000.2, chciałbym się zbliżyć jakościowo, zmieniać głośników nie chce, radia też, musi być oryginalne BMW, muzyki słucham niestety od Jazu, Rock 80te po Schranz, pisze "niestety" bo to bardzo trudne do opanowania, wzmacniacz musi być uniwersalny i jak najmniej wnosić od siebie, pod samo radio te głośniki grały bardzo łagodnie i szczegółowo, z tym wzmacniaczem szczegółowo jest ale jakby zbyt ostro na górze i brakuje ciepła na średnicy.