Daytona78

Panowie i Panie czyżby nikt z was nie jeżdził ze zderzakiem przednim z m-pakietu ????? :(

Witam, Mam pytanie do osób, które jeżdzą E36 w m-pakiecie. Jestem na etapie montowania zderzaka z m-pakietu do swojej E36. Według ETK w zderzaku m-pakiet są motowane uszczelki. Oto ich numery 51 71 2 261 343 i 51 71 2 261 344. Są to gumowe uszczelki, których jedna z krawędzi pokryta jest klejem. Próbowałem już kilka opcji ale w żaden spsób nie mogę tego nigdzie wpasować Czy ktoś z was oreintuje się gdzie to powinno być zamotowane?????

Witaj. Ja również posiadam E36 316i z X/95r. W tych autach były już monotwane reflektory z żarówkami H7. Żarówki H1 były montowane we wcześniejszych wersjach z lampami posiadającymi soczewki. Moje auto było bez soczewek i miało zamontowane żarówki H7. Jakie lampy ma twoje auto????? Tak jak napisał Lucass_81 odpuść sobie te różne wynalazki z TESCO. Widoczność prawie zerowa. Jak miałem założone Farainhaity (przepraszam za pisowanię :-)) to moje długie światła świeciły jak obecne krótkie. Zatem wyobraź sobie jak musiały świecieć krótkie :-).

Ja polecam NGK LASER PLATINUM BRK6EQUP. W 2007 dałem za nie 160,00 zł. Auto to E36 316i M43 z X/95r

Zamiast stożka za 59,00 zł lepiej kup wkładkę K&N. Ja dałem za nią około 160,00 zł. Co do polepszenia osiągów to jak ktoś twierdzi, że po założeniu filtra stożkowego (tym bardziej za 59,00zł) wzrosła mu moc auta to w żywe oczy wciska BAJKĘ. Jedynie co mogę powiedzieć to to, że po wymianie standardowego filtra na wkładkę K&N silnik zaczął u mnie równiej pracować.

Zrób tak jak polecił ICEMANIK. Jam mam co prawda 1.6 M43 i prędkościomierz wyskalowany do 240km/h ale u mnie numer wskazany podczas testu zegarów zgada się z numerem VIN.

A bylo to na silniku M43B16 czy M43TU B19? Bo nie wiem czy w compactach pod koniec serii nie pakowali juz "rozwierconego" 1,6 czyli 1,9 (ktory de'facto wyladowal pozniej w E46 316) ktory mial wiekszy moment obrotowy i nieznacznie wieksza moc przez co mogl dobic 200km/h, bo inaczej jak auto majace katalogowo cos kolo 190km/h moze jechac 200km/h...? No chyba ze z pomoca sil grawitacji i tylnego wiatru :) Nie ma się co nabijać M43B16 może przekorczyć prędkość 200km/h. Moje jest z 95r i jeżdzę spokojnie zgodnie z przepisami. Ale raz na jakiś czas należy autko przegonić aby się "odmuliło" :wink: Wracając wczoraj do domu autem gdzie były 3 osoby i załadowany bagażnik wskazówka na prędkościomierzu znalzała się w położeniu pomiedzy wskazniem prędkościomierza 200 a 210. Wskazówka obortomierza znalazal sie na wyskości 5800-5900 obr/min. I powiem, że jak na 1,6 to dość szybko ta prędkość osiągneło. W aucie nie ma żadnych istotnych zmian. Wkładka K&N, wydech ULTER dedykowany, auto obniżone i zalana benzyna Shell V-pawer. Moim zdaniem wszystko zależy również od tego jak się dba o samochód. Ja regularnie zmieniam płyny w aucie i jak jest coś do zrobienia to to robię a nie czekam aż się jeszcze cos popsuje.

Jeśli chodzi o długość wystawania tłumika ULTERA w porównaniu z tłumikiem oryginalnym to rzekłbym, że ta odległość sie nie zmieniła. Ja zamontowałem tłumik z dwiema rurkami o średnicy 80 mm żeby chociaż groźnie z tyłu wyglądała :wink: .

Ja kupując tłumik dedykowany do mojego samochodu otrzymałem również obejmę, która po zamotowaniu wraz z tłumikiem pasowała idealnie w miejsce fabryczne i położenie tłumika było takie samo jak przy fabrycznym.

Witam. Mam założny w swojej E36 właśnie tłumik Ultera dedykowany. Muszę powiedzieć, że podczas normalej jazdy to wewnątrz samochodu jest całkiem przyjemnie. Można spokojnie porozmawiać i nie trzeba wcale krzyczeć a na zewnątrz fajnie mruczy. I co najważniejsze pasażerowie na tylniej kanapie nie uskarżają się na hałas czyli nie jest źle (pewnie się obawiają, że bym ich nie wysadził po drodze :D ) Polecam kupić dedykowany.

Ja polecam podjechać na stacje kontroli pojazdu. Panowie powinni mieć na wyposażeniu takie sprytne urządzonko (przepraszam ale nie wiem jak się ono fachowo nazywa), którym rozpędzją po kolei koła do dużej prędkości i wtedy nie sposób nie usłyszeć, w którym kole wyje łożysko. Taka usługa nie jest droga dlatego polecam. :wink:

Uważam, że jak już ktoś chce sobie obniżyć auto to powinien zainwetować te pare stówek i zmienić sprężyny na sprężyny konkretnej formy. Polecam sprężyny WIETEC :) . Auto lekko usiadało a i lepiej się w zakrętach trzyma.

A czy robiłeś może pomiar na hamowni aby sprawdzić o ile zmieniła się moc auta i moment po tych modyfikacjach? Jeśli możesz to podaj ich wartości?

Witam. Podpinam się do pytania. Widzę, że temat założony jest już dość dawno. Czyżby nikt takiej "operacji" nie dokonywał? Mnie natomiast interesowałaby sprawa wałka typu GT w E36? Przeglądałem już kilka stron z informacjami na temat wałków typu GT ale dobrze byłoby posłuchać opinii osób, które miały już z tym do czynienia.

A oto link do strony Weitec http://www.weitec.pl/pokaz_produkty.php?idpodkat=16&str=1

I po kłopocie z wyborem sprężyn oraz amortyzatorów. :8) W przypadku sprężyn wybór padł na Wietec -30/-15 (zielone, utwardzone) a w przypadku amortyzatorów wybór padł na gazowe amortyzatory seryjne do BMW firmy Sachs. :) Z tego co się dowiedziałem takie zestawienie nie zaszkodzi mojemu autu. Pozdraiwam Daytona78

Ja mam założony tłumik dedykowany ULTERA. Powiem wam, że podczas jazdy wydobywa się z niego fajny dzwięk :8) . Na zewnątrz słychać lekkie buczenie a w środku wcale nie jest głośno jak to zazwyczaj bywa po zamotowaniu tłumika końcowego. Kolega ma zamotowany właśnie zamiennik i podczas jazdy w samochodzie ciężko jest pozbierać swoje myśli do kupy :lol: a w moim moża jechać w trasę i dzwięk wcale nie będzie męczący. Pozdrawiam Daytona78

Witam. Ja również polecam tłumik dedykowany firmy Ulter Sport. Na zewnątrzą brzmi fajnie a i w w środku nie jest za głośno :8)

Witajcie. Przeglądałem dziś allegro w celu poszukania sprężyn progresywnych obniżających samochód o np. -40/-30(-35). Amortyzatory i spręzyny w moim aucie nadają się już do wymiany. Z tego co znalazłem na formu to wynika, że przy obniżeniu auta do -40 można stosować jeszcze seryjne amartyzatory. Znalazłem na aukcji coś takiego: http://moto.allegro.pl/item252984316_zawieszenie_sportowe_bmw_e36_40_35mm_gt_cupline.html Pomyślałem sobie, że jeśli mam szukać osobno spręzyn i osobno amortyzatorów to dlaczego nie spróbować zamonotwać odrazu kompletu. 1. Czy ktoś z was już próbował takiego zestawu w swoim samochodzie. Jesli tak to jakie ma wrażenia po jego zamotowaniu? 2. Czy ktoś z was zakładał same sprężyny tej firmy do seryjnych amortyzatorów i jak się prowadziło potem samochód? Z góry dziękuję za odpowiedzi Pozdrawiam Daytona78

Witam. Ja do silnika leje olej Mobil 1 syntetyk. Zmienieniam go co około 12-13 tyś km. Jak do tej pory nic mu nie zaszkodziło :-). Silnik pracuje cichutko i równo. Zatem ja polecam syntetyk Mobil 1 :D

Witam. Proponuje skorzystać z poniższego linku http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Będziesz mógł dzięki niemu dobrać sobie odpowiedni rozmiar opony. Jeśli chodzi Tobie o wysokość całego koła to z tego programu wynika że 225/45/17 i 215/50/17 będą miały zbliżoną wysokość całego koła.

Witaj. Wydaje mi się że pierwsza pozycja nie pokazuje przejechanego przebiegu. Robiłem tak samo jak Ty i za każdym razem licznik pokazywał mi te same cyfry a powinny się chyba zmienić po przejechaniu kilkuset kilometrów. Z tego co ja zdążyłem zauważyć to, że zegar pokazuje (chyba w ostatniej fazie testu) ostanie 5 numerów z VIN - przynajmniej u mnie się zgadzają a może to zbieg okoliczności :) . Przyłączę się jednak do autora temetu z prośbą o wyjaśnienie tych poszczególnych pozycji podczas testu zegarów. Pozdrawiam Daytona78

Witam. Proponuję abyś wszedł na stronkę wklejoną poniżej http://www.realoem.com/bmw/select.do i wpisał ostatnie siedem pozycji z numeru VIN w pozycję "serial number". Gdy zrobisz "Search" pokaże Ci w polu "ENGINE" jaki masz a raczej jaki powinien być włożony silnik. Pozdrawiam Daytona78

Jestem ciekawy co wyjdzie z tego obstawiania :) . Podniesz na podnośniku samochód i zakręć tylnymi kołami. Jak będzie słychać szum wraz z tarciem to powinny być to łożyska (u mnie przynajmiej tak było). Ja stawiam na łożyska. Gdyby były to łożyska i gdyby ich zużycie nastąpiło po niewielkim przebiegu sprawdź co było przyczyną szybkiego ich zużycia. Uważam, że należy usuwać nie samą awarię ale znaleźć również przyczynę jej powstania.

Dziękuję wszystkim za pomoc w wyborze łożysk. :D Wybór padł na SKF. Teraz tylko jak najszybciej je wymienie i dalej bedę śmigał autkiem. Jeszcze raz dziękuję za porady. Pozdrawiam Daytona78