Vapor

Ania, nie wiem czy zauważyłaś ale "trójeczki" są praktycznie w tych samych cenach co "piąteczki" :D , 30tys to też absolutne minimum co musisz wydać na sensowne, najstarsze e91 320D z 2005-2006r. Chyba że poszukasz z początku produkcji e60 2003-2004r ale to juz stare auta, ponad 10lat A Bronx dobrze gada, ja po zakupie e90 wymienilem od razu: -świece żarowe 6szt+ termostaty- 300+250=550 -odma- 150 -olej w silniku z filtrami+ olej w skrzyni biegów z miską - razem coś około 1000 -sterownik świec żarowych- 100 -łączniki stabilizatora przód- 100 -robocizna coś około 600 więc jak zsumujesz to wychodzi 2500 a teraz jeszcze 2 opony letnie na tył szukam więc licz się ze po zakupie jeszcze z 2-3tys conajmniej wydasz poza tym jeszcze rejestracja auta-200 nie wiadomo jak z ubezpieczeniem- tez pare stówek poszukaj coś za 30 tys, utarguj do 28 a zaoszczedzona kasa pojdzie na pakiet startowy :)

no ładny rozrzut od 5 do 10tys E. Ten z ogłoszenia to w przeliczeniu 5tys euro a gdzie zarobek handlarza zakładając oczywiście że było to najtańsze kupione E46 2k4 w DE :D ? Rozbite tylko przywożą albo od turka skręcone 2razy bo normalnego e46 za 5 i wiecej tys. euro handlarzom nie opłaca się ściągać bo w cenie 6-7tys E Polaki szukają już e90 :D

a spalanie po chipie mi nie zmalało jakoś zauważalnie, raczej to samo co wczesniej. Za to odczuwalnie spadło po wymianie termostatów bo silnik miał wczesniej temp 70C i był niedogrzany a teraz elegancko okolo 90C. Tak czy inaczej w Warszawie pali mi teraz max 10l jak są korki, bez korków 8,5-9l.

jezdze 80%trasy i 20% miasto i średnia wychodzi mi najczęsciej okolo 7,5l fakt że nie jeżdze jak emeryt bo jazda 120km/h na tempomacie usypia tylko zwykle 140-160 ale zdarzają się i pojedyncze wyskoki ponad 250. Masz racje że mam skrzynie teorytycznie do 600Nm a praktycznie wytrzymuje 680Nm dlatego nie bede jej zmienial. Podobnie czerwony ma skrzynie niby do 700Nm a ma u siebie 720Nm. Po prostu staram sie nie wciskać gazu na pałe do konca przy ruszaniu, bo to najbardziej daje po dupsku skrzyni i na zimnym silniku max 2200 obrotów

jak chcesz dolozyc 40-50 tys i miec ten sam rocznik i osiągi co 335i po chipie + styl/religia czy jak to tam określiłeś i nie straszne Ci spalanie 15-20l + części/serwis o wiele droższe to kupuj m3 :) ja te 50tys wolałbym wydać np na jacht na mazurach jak ma moj kolega, działke budowlaną albo inny cel ale jak ktoś ma kasy jak lodu i ma gdzieś koszty to pewnie że m3 lepsze, dla kogoś je inzynierowie Bmw skonsturowali :D

na pewno 335i +chip da ci porównywalne osiągi do m3 tym bardziej że niewiele m3 trzyma seryjną moc, rzadko która osiąga 400KM. A koszty eksploatacji 335i będą sporo mniejsze niz w m3. Kup zadbane 335i za 70-80tys+chip a bedziesz mial podobne osiągi do seryjnej m3 i zaoszczędzisz przy tym sporo kasy, takie moje zdanie.

rozglądam się za oponami/ewentualnie kołami/ na lato mam w szafie do nich 4szt. Continental SportContact 225/45/17 91V (indeks predkosci 240km/h) ,jak przed chwilą sprawdzilem.... 32tydzien 2007 r. :shock: 2 z nich są w stanie bdb (bieżnik 6mm) a 2 tylne nadają się do wymiany. Jestem zdziwiony że mimo takiego starego rocznika są w ładnym stanie. mam 1 komplet felg http://www.bmwstylewheels.com/bmw/160 no i pojawił się dylemat: 1) wariant ekonomiczny, kupić same opony na tył 225/45/17 i jezdzic na 1 komplecie felg -wariant najtańszy 2) kupić od razu kola z oponami na przód i tył (może nawet 18tki? ) a jezeli wariant 1 to czy mogą zostać tamte 2 opony na przodzie ? Są z indeksem do 240km/h a zdarzają mi się pojedyncze wybryki do 270km/h - musze miec wiec opony z indeksem W czy V wystarczą ? Rzadko przekraczam 200 , ale jak juz to zdarza się pocisnąć do końca. Robię około 35tys km rocznie poradźcie proszę co wybrać + najlepiej jakieś konkretne propozycje

mam u siebie dokladnie te felgi, wygląda to b.dobrze a co do komfortu jazdy to jeździ się dość twardo, napewno twardziej niz na 16 w poprzednim e46, ale tak jak pisales są kompromisem miedzy 16 i 18 i nie ma tragedii :) a znam takich co jeżdzą e90 na 19 i nie narzekają na komfort ;)

Ta bajeczka ze szef zle przekazal info pracownikowi to jakas bzdura, z reszta dlaczego nie ustalales warunkow sprzedazy z wlascicielem od początku tylko z jakimś mietkiem? Pewnie tak jak pisal pete poczytali posty albo jest zainteresowanie autem i stwierdzili że sobie podniosą cene a zeby to miało rece i nogi zrobili manewr z cena netto/brutto. Dzialanie żonki tylko to potwierdza, będzie bajerować że nie chce sprzedac za bardzo auta bo przeciez ono jest takie fantastyczne...wszystko po to zebys tak pomyslal i zgodzil na wyzsza cene. Ja bym olał krętaczy, sam pisałeś że to jacyś dziwacy. Mają kase a mimo to żyłują żeby jeszcze coś więcej urwać mając gdzieś wcześniejsze ustalenia, żalosny ten brak szacunku dla drugiego czlowieka, znam ja takich "szefuf"

3,7 to może i palił chwilowo albo przez kilkanaście km ale jakbyś zrobił trase w ciągu dnia 350km zaliczając po drodze taki lublin czy chocby wyjazd z warszawy (okolo 10 świateł) to wynik poniżej 6,0l dla 330d w automacie to juz przesada, chyba że przyklejony za tirem ale co to za przyjemność. Z resztą i tak spalanie rewelacyjne a jak ktoś chce zeby palila mu 5-6l to bierze 320d, a jak chce przyjemnie pobrykać to 330d+ chip ze średnią 7-8l w automacie jest wg mnie extra kompromisem miedzy dynamiką a ekonomia :D ważne że nie bierze 10-13l jak 330i :D

4tys to faktycznie przesada ale ja wole na początku mieć wszystko porobione i potem cieszyć się jazdą niż wkur... Po zakupie wydałem około 2,5tys na wymiane oleju w silniku i skrzyni biegów , termostaty, świece żarowe, sterownik świec od Rogera-Nysa, odme. Do 330d idzie wiecej oleju niz do 320D, to samo świece żarowe -potrzeba 2 więcej. Do tego dołożyłem 950zł na lampy Black Line bo te seryjne wyglądają wg mnie jak kupa a po wymianie od razu lepiej :D

5,2l w jaki sposób udało Ci się to osiągnąć ? :D do 6 przy spokojnej jeździe można zejść ale 5 to grubo... Jakie masz ciśnienie w tych zimówkach ?

E90, 330D+chip + automat Opony zimowe 225/45/17 1)trasa Warszawa-Lublin-Warszawa (350km) ecodrive raczej bez wyprzedzania,spory ruch na drodze 80-90km/h , na expresówce tempomat 120km/h- 6,3l/100km 2) 150km/h tempomat 7,5l 3) 200km/h tempomat 9,8l 4) 270km/h trudno powiedzieć :) przeważnie w cyklu mieszanym 7,3-8,0l dodam że jestem po wymianie termostatów i spalanie zauważalnie spadło o prawie 0,5l :shock:

jak masz 34tys to kup za 30 a 4 przeznacz na wymiane olejów (jak automat to też olej w skrzyni wymień bo wielu o tym zapomina a powinno sie wymieniać co okolo 100tys), filtrów, termostatów i pare innych ważnych pierdół opisanych na forum. Lepiej kup rok starszy ale bezwypadkowy i z pewną przeszłością niż nowszą bombe na kółkach np. od handlarza z płocka/radomia :) A jeżeli nie zależy ci czy to ma być e90 czy e91 to turasy są w większości przypadków troche tańsze

N47 to następca M57,ma lepsze osiągi a mniej spala ale to auto od handlarza z Płocka i ogloszenie wisi juz dluzszy czas wiec lepiej sobie odpuść

Jak będziesz po hamowni to wrzuciłbyś wykres na forum? Ciekaw jestem jak po 280tys km przelotu auto trzyma parametry czyli KM/Nm. Dobra sprawa z tym leasingiem, tez prowadze DG a zawsze kupowałem za gotówke bo nie lubie płacić rat tylko raz i z głowy ... a policzyłeś ile faktycznie cie auto wyniesie zamiast tych 50tys ?

jak kupisz te 335i i je zarejestrujesz w UM to daj znać na forum w tym wątku, ciekawi mnie ten dziwaczny przypadek :) upewnij sie z tymi papierami żeby wtopy nie było bo zabije Ci to całą radość z zakupu Powodzenia :cool2:

tak sie składa że serwisuje moje auto u czerwonego330d i spotkaliśmy się na początku na autostradzie i sam niech powie jakie miał trudności żeby mi uciec do 230km/h :D powyżej 230 juz odpadłem bo vmax u mnie to licznikowe 280 (z navigacji 265) a uniego jeszcze z 15-20 więcej. Moment 643Nm robi robotę. A spalanie 14litrow 330d między bajki włożyć, mi nigdy nie udało się przekroczyć 10l po Warszawie więc nie wiem czym i jak ty jeździłeś, pewnie jakimś trupem zajechanym ale podziwiam za taki wynik :cool2:

zapomniałeś tylko dodać że aby 330i dobrze jechało trzeba je piłować ponad 4tys obrotow, bo poniżej tego jest zmułowate, natomiast 330d ciągnie pięknie od dołu paląc przy tym 60% tego co 330i :D co do dźwięku silnika to nie wiem czy jechałeś 330d albo 335d ale jego dźwięk i kultura pracy są bardzo przyjemne, kto jeździł to wie o co chodzi... Przypuszczam że jezdziles tylko 4cylindrowym dieslem klekotem i stąd twoje przekonanie o wyjątkowości brzmienia 330i. Jako uzytkownik 330d w AUTOMACIE (w manualu pali jeszcze litr mniej) wiem ze spalanie min. to 6l trasa a max to 10l w duzym mieście (korki lub d.dynamiczna jazda, Warszawa) a 330i min.8l trasa a max po mieście ...16-17l ? o ile wogole jest górny limit :) a osiągi w 330d lepsze i nawet jak jest subiektywnie gorszy pomruk silnika to czy jest to warte spalania wiekszego o kilka litrów ? W mieście i tak nie ma gdzie się za bardzo rozpędzać, jestem zwolennikiem szybkiego diesla na trase + ekonomicznej benzynki na miasto ale co kto woli :cool2: Chyba że ktoś ma w d... ile auto spala to brać M3 albo 335i i tyle :)

Chipowane? to straszne :cry2: na pewno jak chipowane to sie wkrótce wszystko rozleci i auto bedzie jezdzic z warsztatu do warsztatu :cry2: Mam podniesioną moc i moment, czuć znaczną różnicę ale jakoś auto nie chce sie psuć :mad2: Znajomi również jezdza od kilku lat zchipowanymi i też im się nie chcą psuć :mad2: Zdaje się że sporo ludzi zapomina o tym że jest drobna różnica pomiędzy robieniem programu typowo pod konkretne auto w bezpiecznym zakresie mocy za 1500zł a wgrywanym na pałe gotowcem za pińcet zł... Boją się bo są tacy co robią to, żeby szaleć autem,zażynać je a część żeby używać mocy z głową i mieć większy fun z jazdy :) A najważniejsze jest to czy o auto sie dba,rozsądnie użytkuje a nie czy ma chipa, jak dbasz tak masz :cool2: By the way 330d+ chip idzie równo z seryjnym 335i, 330i wąha dymek, sprawdzałem osobiście a koszty utrzymania to 60% tego co 335i :cool2: Chociaż jak jeździsz głównie po mieście to kupowanie diesla nie ma najmniejszego sensu bo i tak spali Ci koło 9l a bedziesz go tylko dusił.

no nie powiedzialbym że za te same pieniądze bo za sensowne 320d z silnikiem 184km trzeba zapłacić MINIMUM 55- 60tys bo auta te weszły w 2010r a za te pieniądze kupisz nie jak to okresliles "kibel" 330d ale sensowne z 2007-2008roku, nawet z nowszym silnikiem 245KM można wyhaczyć, który w manualu spala średnio 6litrów a jak na tę moc to jest śmieszne spalanie :) Ja za moje 330d z 2006r dałem niecałe 42tys, powymienialem wszystkie oleje,termostaty,odme,świece żarowe,lampy Black Line i jestem b.zadowolony. I śmiem twierdzić ze daleko temu autu do klozetu :D

bedziesz sprzedawal stara kierownice? tez jestem z warszawy, podeslalbys jakies foto ?

K8V8M jak już chcesz sprawiedliwie porównywać nowe 2.0d 184km do 3.0 to porównaj z podobnych roczników czyli z 3.0 258KM albo chociaż 3.0 245KM... 2.0 dostaje w dupe z nimi na każdej płaszczyźnie, nie mówiąc o tym że te nowsze generacje silników 3.0 palą znacznie mniej niż 3.0 231KM więc 2.0tym bardziej pogrąża się względem 3.0 oceniaj obiektywnie zamiast porownywać 2011-2012r do 2006 bo 3.0 231km a te 258km czy nawet 245km to dwa różne światy :duh:

tak pytam bo na filmiku te auto co wrzuciles ma cos kolo 35tys km przelotu (chociaz kam tak ustawione że ciężko to dostrzec) więc prawie nówka to wychodzi że po 9tys rocznie robiłeś :shock: mów co chcesz ale wole mieć 280km z 3.0 niz 2.0 ,to na pewno sporo zdrowsze dla auta, no i moment 640a 430Nm to przepaść. Ale z parkowaniem w mieście masz łatwiej :D

K8v8M a z którego rocznika jest twoje 123d?