Vapor

wolno troche od 100-200, jaki moment obrotowy wyszedl po chipie ?

jak jest z tą wagą e90 330d? Spinacz napisał że 1610kg a w dowodzie rejestr. i na historiapojazdu.gov.pl mam wbite 1550kg

spinka sie zrobila na forum, o coś co jest oczywiste. Każdy zachwala swoja auto ale bez przesady, 320d nigdy nie dorówna zdrowemu 330d poza tym jaki sens jest sie podniecać ze 320d po chipie na 200KM ma podobno 7sec do setki wiec prawie tyle co seryjne 330d 6,7sec :duh: to tak jakbym o moim 281KM 643Nm który ma 5,5sec do setki mówił że jest równie dobry jak auto które przyspiesza seryjnie w 5,2sec i ma do tego o 2cylindry wiecej czyli 8 :duh: takie głupie porównania się. Jak ktoś chce ekonomii to bierze 320d i jest zadowolony a jak chce dynamiczniejszej jazdy to 330d proste. I ta różnica kosztuje na starcie okolo 7-8tys ,nie mówiąc o spalaniu ktore jest o okolo 1,5litra wieksze (w przypadku braku napedu 4x4 i skrzynia manual) Jezdzilem 1,5roku 320d ( 90% trasy) a od paru miesiecy 330d i wrażenia z jazdy nim, codziennego uzytkowania tego auta są duzo lepsze. A kierowcy benzyniaków dość czesto zapominają o czyms takim jak Moment Obrotowy który robi konkretną robotę i potem jest zdziwienie czemu wąhają dymek mimo że mają kilkanaście KM więcej :mrgreen:

luki nie przesadzaj znowu aż tak, rynkowo każde e90,e91,e92 jest o conajmniej 6-7tys drozsze w wersji 330d niż 320d. Nie wyrwiesz sensownego 330d poniżej 40tys a 320d sensowne znajdzie się juz za 32-33tys. Miałem wczesniej 320d i nie kupie wiecej 320d bo w dynamice,elastyczności silnika jest przepaść ,nie wspominając nawet o samym jego dźwięku ,320d brzmi przy 330d jak kosiarka, kultura pracy jest nieporównywalna :nienie: 320d jest bardziej umęczone bo ta sama masa a muszą 4 gary pracować zamiast 6 przez co 330d jest żywotniejsze bardziej chodzilo mi o to że z tym samym silnikiem najdroższe jest cabrio,potem coupe, dalej sedan a touring zdecydowanie najtańszy

kolego twoje 330d juz dosyc dlugo jest w ogloszeniach i nikt jej jeszcze nie kupił mimo że cena atrakcyjna 38500 ? sedana dużo łatwiej sprzedać niż touringa ,a co do przyjemności z jazdy to też jest odczuwalna różnica- kombi jest coś około 100kg cięższe

Podczas skręcania kierownicą na postoju lub przy małych prędkościach do 20km/h z kierownicy dochodzi irytujący dźwięk skrzypienia ,coś w stylu jakby guma tarła o gumę czy coś w tym stylu. Nie jest on mega głośny ale przy normalnych obrotach wyraźnie słyszalny- wie ktoś co to może być i jak to usunąć? Dodam jeszcze że skrzypienie zalezy też od temperatury np. jak ruszam teraz na zimnym to za bardzo tego nie slychać a jak auto złapietemperature, nagrzeje sie w srodku itp. to kierownica zaczyna skrzypieć :mad2:

przed świętami to roznie bywa, z psychologicznego punktu widzenia na twoim miejscu wstrzymalbym sie z zakupem tego auta na po świętach :D

Kreator Mocy Warszawa 1400zł program rozpisany pod konkretne auto polecam :) wyszlo bezpieczne 281KM i 643Nm choc mozna bylo sporo więcej. Jak sie to z głową robi to jest wszystko ok a auto duuuuzo lepiej jedzie ale zawsze znajdą sie malkontenci którzy mają wbite w glowie ze jak auto po programie to beeee :)

mole 600Nm i automat - to co z tego? ja mam 643 i jakoś nic się nie dzieje, wystarczy dbać o auto i olej w skrzyni chociażby wymieniać ale wiekszosc pewnie tego nie robi a potem płacz :)

co sie czepiasz, widocznie minelo troche czasu i handlarz pojeździł na wstecznym to i ubyło te 5tys :D

suprnowa ciebie trzęsie i mnie osobiście też ale niestety pewnie okolo 90% przeglądajacych ogloszenia wpisze w wyszukiwarke przebieg <200tys bo ich mentalność jest taka że pomyślą: "przeciez powyzej 200 toż to szrot..." :duh: dziwny kraj- dziwni kupujący

a ja zauważyłem że pod koniec roku aut sprzedaje sie duzo mniej niż latem bo: -jest zimno /pochmurno a co innego na wiosne kiedy słońce świeci i auto od razu sie lepiej prezentuje -sporo ludzi łudzi się że jak poczeka miesiąc dwa to kupi starsze rocznikowo auto=tansze taka logika polskiego kupca :D

math, koncząc wątek przebiegu bo stan tech. auta tylko w warsztacie sprawdzisz: jezeli szukasz e90 320d z REALNYM przelotem 196tys to szukaj w rocznikach 2009-2010

nie pisałem że bite czy złe a jedynie że przebieg wydaje się b.malo prawdopodobny. Pomyśl nawet jak 3lata temu PODOBNO miała 160tys to teraz koles robil nią 12tys rocznie? Poza tym dla wielu Polaków 200tys to magiczny próg poniżej którego auto staje się atrakcyjne więc często kręcą na niec mniej niz 200. Albo inaczej- powiedz czy szukasz e90 320d i zamierzasz niąrobić 12tys rocznie? Nie sądzę :D

raczej bym obstawiał że perełek od handlarzy z Płocka, Radomia i Gubina nikomu już się nie chce oceniać :P

cóż z tego że w ASO "potwierdzony"... stuknęło mu 9 lat więc zrobił rocznie nim 196000/9=21777km ? myśl logicznie, diesle takie jak ten robią minimum 35-40rocznie a bywa że i 70tys. Jak ktoś ma nim jeździć tylko tyle to woli kupić benzyne. Ale Polak jak zwykle wierzy że trafił OKAZJE i jeżdzono nim do pracy 10km dziennie i raz w roku na wakacje nad Bałtyk :mad2:

mikan - 10% ceny wyjsciowej ?? bez przesady przeciez nie kosztowalo nowe 369tys tylko okolo 260tys :duh: do tego to nie 7letnie auto a 8letnie,a za miesiac bedzie rocznikowo 9... cena faktycznie jest atrakcyjna i podejrzanie tania ale po co takie sztuczne "pompowanie"ceny auta

kolor kolorem ale prawdziwy przebieg to jest to co zniechęca najbardziej Polaków :mad2: http://otomoto.pl/bmw-320-e46-prywatne-zadbane-C35207390.html mam auto z oryginalnym przebiegiem 294tys, cena mysle nie jest jakaś kosmiczna jak na ten model i stan a statystyki są nastepujace: w ciagu 3dni -246wyswietleń i 0 telefonów :D bo przecież wiekszosc z 2002r ma poniżej 200tys przelotu a już maksymalnie 240-250tys Polaczki gdzies mają że są skręcone o polowe i okazyjne ceny ciśnienia ze sprzedażą nie mam ale ciekaw jestem czy w ciagu pol roku znajdzie sie ktos normalny kto sie zainteresuje autem bo z tego co na razie widze to tragedia ,kazdy szuka diesla 12letniego z przelotem do 200tys :duh:

Cześć! Polecacie usuniecie DPF przed podniesieniem mocy czy tylko wypalenie ? Ma ktos doświadczenie w tym temacie to chetnie sie dowiem wiecej info na ten temat Czy po modyfikacji (w tzw. bezpieczym zakresie) podzespoly auta zużywają się normalnie czy szybciej niz przed chipem? Spalanie bez zmian czy sporo wzrasta? Jakie są bezpieczne parametry dla tego auta po chipie? 270KM i 580Nm?

żygać się chce jak sie patrzy na te ogłoszenia, każde skręcone idealnie tuż pod 200tys czyli tak jak Polak lubi kupić żęby wyglądało na "wiarygodne" a jednocześnie żeby był dobry stan bo przeciez 99% Polaczków jak widzi ponad 200tys a juz nie daj boze 250 to pierwsze co powie to "zajeżdzony trup" którym już nie da się pochwalić rodzinie/sąsiadom :mad2: . Nie ma znaczenia czy to 2008 czy 2000rocznik- wazne zeby było PONIZEJ 200tys :duh:

klasyczny wałek handlarza na roczniku data produkcji/1 rejestracji jest skóra,jest Mpak,jest niska cena- na pewno ktos sie skusi :D

czyli w tył bita, przód bita ... czyl moze przynajmiej w dach nie byla bita :D przebieg tez malo realistyczny, mało kto robi 20tys rocznie takim autem,tymbardziej w DE

21tys za 2005r w Mpaku? Śmieszne, jak auto nie trefne to pewnie jakas umowa na turasa/ niemca albo inna podpucha . No chyba ze święta idą, handlarza ruszyła skrucha i postanowił rozdawać prezenty :D

wałek na roczniku, w ogloszeniu 2000, po vinie 1999, przebieg 213tys tez jest na pewno prawdziwy :D

jak masz 30tys to powinno ci sie udać kupić zadbane e90 z 2005r tylko trzeba pare mies. szukać, wertuj ogloszenia, dobre auta 1-2 dni max na sieci stoją