Marina_Club

ciężko cokolwiek porównać, ja mam wysokie wyniki bo odpalam jadę kilometr i gaszę i tak x5 dziennie, dopiero wiosna, lato , jesień trasy, wiem że silnik N47 -177 km spala zauważalnie mniej zarówno w mieście jak i trasie , ja niestety miałem ten mniej oszczędny M47 ps. co do citroena nie wiem jak to realne ale c4 w dieslu miało na jesieni średnią 4.6 l auto w rodzinie więc żadna bajka (większość drogi poza miastem)

, na mieście w mrozy moje auto (2.0D m47) spalało nawet po 12 l/100 przekopałem każdy temat , zbadałem auto wszystko ok, w okresie letnim średnia z kilku tyś km była 6.2l/100, a na krajowej przy wleczeniu się nawet równe 5l więc rozrzut bardzo duzy, oczywiście nie zaszkodzi sprawdzić: 1) termostaty 2) wtryski 3) dpf, ale ogólnie nawet moja mała a-klasa w mieście pali 9.5l/100 ropy więc nie mam złudzeń że cięższe auto z 2x większą mocą i większymi kołami spali 7l, kiedyś sprawdzali na forum żeby dwulitrówka złapała 90 c w zimę trzeba przejechać ok 11-14 km, więc jak ktoś pisze że robi trasę w zimę 10 km to trochę chyba żartuje :nienie:

powiesć taką napisałem na własnym przykładzie , jesli teraz lub wcześniej ktoś robi to przy pomocy kabla diagnostycznego to o tym nie widziałem, moje zegary były rozbierane w tym celu, za podmianę danych z licznika tj.dopisanie vinu i przebiegu zapłaciłem 50zł, napisałem kwotę 100-200 zł bo takie często ceny przewijały się na forum, ostatniego hieroglifu "za takie pieniądze, chyba diagnostyku sensownu zrobisz" nie zrozumiałem nistety ?@#$

niestety kolega Kulfon ma racje, mam doskonałe porówanie właśnie wsiadłem w audi i zegary w porównaniu do bmw ( miałem high) były mega biedne, w audi można samemu ustawić jakie info chcemy widzieć i tych informacji mamy kilka jednocześnie, nie wspominając już o aspektach wizualnych w których też bmw leży na deskach, całe szczęście to tak na marginesie bmw prowadzi się znacznie lepiej :) ps. zegary wyszły super , jak miałbym nadal bmw to już bym leciał wyciągać licznik :) kolego marvel.marv żeby przebieg przepisać trzeba oddać zegary w ręce kogoś kto potrafi zczytać dane z zegarów by wgrać je do naszych, koszt w zależności od osoby okolice 100-200 zł

szarpanie to raczej tarcza-docisk ale to bez znaczenia bo i tak zazwyczaj robi się komplet cały

no racja nie do końca rzetelne porównanie... tak czy owak 25 tyś to mizeria i ryzykowny temat a osobiście uważam że bez navi e90 tka wypada bardzo słabo na tle aut z podobnych roczników ps. tutaj jako ciekawostka ile kosztuje dbane auto : widać że benzyny w dużych pojemnośćiach nie wiele tracą na cenie a nawet zyskują http://allegro.pl/bmw-e46-330i-6b-manual-serwis-aso-mega-zadbana-i6692026368.html#thumb/1

ja sprzedałem 2005r ,163 km za 35 tyś, normalne auto tyle niestety kosztuje, ale wrcamy do domu zadbanym pachnącym autem bez wkładu finansowego z dwoma kompletami alu na prawie nowych oponach itd... a tu relatywnie wracamy z zaoszczędzonymi kilkoma tysiącami które i tak za chwilę wydamy na pakiet startowy, o ile to wystarczy :(

benzyna wcale nie jest tańsza w tej wersji, silnik si -poczytaj awaryjny, 173 KM ? - zdaje się miałeś na mysli N47 177 KM jak zrobisz rozrząd co gryzie się na wstępie z założeniem w Twoim budżecie to będzie ok. ogólnie jak chcesz normalne auto zadbane z rozsądnym przebiegiem to masz za mało kasy:) ew. 318 D słabszą wersję może upolujesz na spkojnie ale ten przebieg poniżej 200 tyś to ciężki temat

a wracając masz za mało kasy na ten przebieg, chyba że totalnego golasa upolujesz, silniki M47 nie są awaryjne ale oczywiście nie pozbawione wszelkich wad,

ja tak tylko w skrócie nie kupuj 18' run flat mam teraz załozone makabra jest w porównaniu do zwykłych opon auto stało się bardzo nie komfortowe na nierównościach , za róznicę w cenie lepiej dokupić asistanse a jak masz obawy to dojazdówka na dalsze wyjazdy, mam nawet do odsprzedania nowa bo nigdy się nie przydała

nie chodzi o to że jest gorsze czy lepsze, chodzi o uregulowanie i stopniowe dostosowywanie się do norm ekologicznych, stąd pomysł żeby ganiać tych którzy mają samochód z układem DPF a go wyskubali i udają że jest tam nadal... już są auta benzynowe z DPF więc za chwilę będzie to codzienność

nic nie wycinaj tylko dbaj, po wycięciu auto potrafi kopcić mniej lub więcej, śmierdzi nie samowicie z wydechu, w planach polski rząd ma odmawianie przeglądu w autach w usuniętym dpf, pewnie są to dopiero zarysy ale ogólnie wycinania nie polecam

Jak dodajesz Logic7 bardzo czesto go kupujesz bez slupkow bo ich nie ma w zestawie, tak jest tez u mnie. Slupek ten sam rozni sie wygladem. nie no moment my rozmawiamy o tym samym ogloszeniu ? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-325d-lift-3-0d-198km-manual-navi-skory-climatronic-ladna-sprawna-2xalu-ID6yhZRB.html Ja nie mowie ze to okazja ale pojechal bym go zobaczyc i sprawdzil. Jak trzeba geometrie nadwozia nawet zrobil. ale w oryginalne lub kompletnym L7 powinno być także w słupkach ?, u mnie po dodaniu słupków z głosnikami (do zwykłago nagłośnienia) była kolosalna różnica więc domyslam się ze w oryginale to obowiązkowo wypało by to mieć, jest tylko małe ale ramki są bardzo ciężkie do upolowania:( to tak na marginesie mi się rzuciło, żaden wykładnik odnośnie zakupu lub /nie/ auta :)

a gdzie w nim jest logic7 skoro słupki w drzwiach od podstawowego nagłośnienia, chyba tylko soft w zmienionej navi pokazuje taką opcję, nie pokusił bym się że jest to auto od pasjonata .... żaden pasjonat na taki chlew by sobie nie pozwolił :) do tego wszystkiego pakiet firmowy = kamyczki pod kołami + auto handel+ OKAZJA , 600 km bym się nie wybrał ale to oczywiście żaden wykładnik tylko moja prywatna intuicja, na plus auto jest wizualnie ładne a cena dość atrakcyjna

za pierwszym razem idealnie nie wyjdzie, najlepiej kupić tańszą folię bo firmowej szkoda, mi za 2-3 razem wyszło ideał, no chyba że ktoś ma taki fach ukryty w rękach że za pierwszym razem wyjdzie ideał :)

ja na gotowo za dołożenie do auta zapłaciłem 100 zł ( wtm jeszcze inna usługa więc mniej więcej 50 zł ) podobno nie wiele, na forum pewnie znajdziesz kogoś chyba kolega prmax powinien pomóc, myślę że nawet możesz do kogoś wysłać :)

zapewnie możesz go zastąpić nową wersją (doczytaj dla pewności ), ja miałem końcówkę roku może dlatego była już odma bez wkładu

jest mębrana delikatna gumowa ciężko powiedzieć czy po tylu latach jest ona nadal w dobrej kondycji, tak jak z oponami 10 letnimi bieżnik może być 8mm a właściwości 15 % ze 100%

w 2005 w M47 miałem separator bez filtra, wydaje mi się że filtrowe występowały we wcześniejszych wersjach np w e46

w 2005 trafiały się jeszcze bez z tego co kojarzę ale lepiej dla niego gdyby go nie było bo wystarczy polatać chwilę z uwalonymi termostatami i zaraz będzie +1 litr oleju i Dpf nie od odratowania nie wspominając o zupie zamiast oleju w silniku :shock:

to zmieniaj w locie zanim zakatujesz DPF-a, chyba że jeszcze załapałeś się na wersję bez

kolego laguna nie pali mniej jak e90/ 163 KM,(mam 150 KM/2.0 pod domem) to jest realne spalanie na krótkich odcinakach w zimie, każdy z nas inaczej jeździ każdy ma dłuższą /krótszą trasę i inne drogi, w zimie na krótkich odcinakach nawet małe auto spali koło 10 l/100km, u mnie auta sporo palą ale stoją pod chmurką odpalam jadę 1.5km gaszę, odpalam znów 1 km i tak cały dzień na zimnym:(

to ratuję sprawę webasto bo moja ten sam silnik itd. paliła po programie na małych odcinkach 10-11L/100km, ale są tacy którym e61 pali po mieście 7.5l z silnikiem 3.0d temat drażliwy na każdym forum :)

nie wiem czy to tak tanio wyjdzie uwzględniając przesyłki + ew. odsyłanie gdyby okazało się że coś jest nie tak, ja za ten wzór płaciłem coś w okolicy 2 tyś nowe( 4 sztuki ) dość dobrej jakości repliki, przelatałem na nich 50 tyś km i były w idealnym stanie jak sprzedawałem auto, tyle że kupić nowe i malować to aż serce boli :(

a po co zmieniacie profil pomijając zalecany fabrycznie skoro na 17' jest wystarczająco wygodnie ?