ThePablo

Cześć To powiedz mi skąd Ty lub to cudo wie ile uzupełnić czynnika w układzie? Widzę na tym urządzeniu jakiś manometr ale on raczej tego nie poda. Zgadzam się z Tobą że jeżeli w układzie jest mało czynnika to słabo działa no i każde zwiększenie ilości czynnika w układzie zwiększy jego sprawność ale to jest raczej awaryjne wyjście. Po drugie takie cudo w polskich warunkach kosztowało by około 100zł. Przegląd klimy z tego co się orientuję kosztuje w granicach 150zł do 300zł w zależności od tego ile brakuje czynnika i co jest robione w czasie przeglądu. Po trzecie to cudo za 15000zł po wypompowaniu czynnika z układu czyści go i uzupełnia olej (co jest bardzo ważne bo sprężarka kosztuje parę złotych). Dodatkowo to cudo nie nabije zbyt dużej ilości czynnika i przy okazji sprawdza ciśnienia w układzie dzięki czemu można przeprowadzić wstępną diagnozę układu. Zazwyczaj w cenie którą podałem znajduje się odgrzybianie klimy (co prawda jedni to robią lepiej a drudzy gorzej). IMHO tym zestawem co podałeś nie jesteś w stanie zrobić tych rzeczy które opisałem powyżej. No i na koniec kolega napisał że szuka fachowca od klimy i pytał się czy się powinno wymieniać jakiś filtr w układzie. Nie chcę z Tobą polemizować bo każdy z nas ma trochę racji. Jedni robią co się da samemu a drudzy wolą oddać sprawę w fachowe ręce kolega Just sam wybierze. Paweł

Cześć Sprzęgła do sprężarek są dostępne jako osobne elementy z zamienników. Popytaj w dobrych sklepach z częściami albo w hurtowniach motoryzacyjnych. Spisz sobie oznaczenia ze sprężarki na pewno będą potrzebne. Paweł PS. Możesz też poszukać w internecie.

Cześć He he rozbawiłeś mnie do łez :)) Urządzenie do obsługi klimy kosztuje średnio 15000zł i myślisz że takim "kitem" można je zastąpić? Nie chcę się rozpisywać ale to jest troszkę bardziej skomplikowana operacja oczywiście o ile ktoś chce to zrobić dobrze. Paweł

Cześć Też szukam takiego fachowca w Szczecinie. Chcę wymienić osuszacz klimatyzacji. Tobie też pewnie o to chodzi (a nie o filtr kabinowy): http://bmwfans.info/original/E36/Lim/328i-M52/ECE/L/M/1997/06/mg-64/ill-64_0163/ numer 1 na rysunku znajdziesz go koło nadkola pod maską. Co do wymiany osuszacza to zdania są podzielone. Generalnie w większości warsztatów mają już urządzenia do klimy ale brak im doświadczenia w naprawach. Jak coś trafię to Ci dam znać. Pablo

Tak sobie myślę, że to może poduszki pod silnikiem? W momencie włączenia klimy to idzie obciążenie na silnik i układ wtryskowy potrzebuje chwili aby wyrównać obroty (małe wachlowania obrotów). Istotne jest to "uderzenie" (włączenie klimy) to może wskazywać na poduszki pod silnikiem. Pablo PS. To tylko moje IMHO. PS. 2. Co do tego wachlowania obrotów to nie musi tak być, w moim autku chyba kończy się już regulator biegu jałowego :(.

Cześć Muszę zmienić głośniki tylne w moim Compatcie bo stare już nie dają rady. Chcę zamontować nowe głośniki w miejsce starych tak aby nic nie było widać. I tu powstał problem po wyjęciu oryginalnej nokii okazało się, że ma średnicę 12cm czyli raczej nietypową z jeszcze bardziej finezyjnym mocowaniem. Gość w sklepie powiedział, że muszę wybierać głośniki między 10cm i 13cm. Myślę, że zdecyduję się na jakieś dobre 13cm z osobnymi gwizdkami (tak mam oryginalnie). Może już ktoś coś takiego robił w swoim compactcie i ma jakieś dobre rozwiązanie? Pablo

Jak wcześniej pisałem na 100% nie trzeba ściągać głowicy. Jeżeli ktoś twierdzi że jednak trzeba to albo Cię naciąga albo nie wiem, może myśli, że cieknie z pod uszczelki pod głowicą? Ja u siebie już to robiłem. Pozdro Pablo

Cześć Z tym zdejmowaniem głowicy to przesada. Za 1200zł to w serwisie z częściami byś mniej zapłacił. Uszczelki pod pokrywy (dolną i górną) można zamówić albo samą górę albo całość i są one z cieniutkiej blachy. Gumowa jest tylko uszczelka między nimi. Wszystkie te rzeczy są dostępne tylko w BMW. Polecam jeszcze zakupić uszczelkę po termostat i oring pod czujnik wałka rozrządu oraz uszczelkę pod pokrywę głowicy. Ja wymieniłem to wszystko ale dalej cieknie mechanik spartolił sprawę. Wg TIS tą gumową uszczelkę powinno posmarować się specjalnym "czymś" i nie w specjalny sposób zamontować i podejrzewam że tu jest haczyk. Zleciłbym tą wymianę w serwisie ale mam strasznie daleko. Pablo

Cześć Ten długi numer 141500115261 to numer produkcyjny Sachs. Sprawdziłem to w ich katalogu internetowym: http://webcat.sachs.de/index.asp?SPR=4 w zakładce "szukanie zaawansowane". Wg tego katalogu wyszło, że powinieneś mieć amorek Sachs 115 368 (wg Boge 36-613-A) bo to co podałeś jest z lewego amortyzatora. Druga strona 115 369. Pozdro Pablo PS. Jeżeli te nie będą pasować to będziesz musiał kontaktować się z Sachsem w celu wyjaśnienia.

Np w hurtowni FOTA mają je firmy Febi. Podam Ci indeksy Foty i ich ceny detaliczne: F7065 3,91zł detal brutto za 1szt (jest szpilka żółta) F18903 9,5zł detal brutto za 1szt (ta jest czarna) Wymiary są jednakowe długość całej 48mm, długość gwintu M12 to 25mm. Są stożkowe. Pablo PS. W innych hurtowniach też powinni mieć.

Po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka od klocków. Czyli wniosek, że nie ma czujników w moim compactie? Dziwne.... Pablo

Właśnie też tak myślę, jestem bardzo ciekawy :norty: Pablo

Z ciekawości co to za "cudo" za te 15zł? Ja widziałem tylko jakieś za 115zł Drapera. Pablo

Szykuję się na wymianę tarcz i klocków więc będę szukał kabelków do podłączenia tego czujnika. Mi się wydaje, że powinien być ten czujnik z przodu tylko ktoś kiedyś olał sprawę i go nie zamontował. Pablo

Może być ciężko, cytuję: "-otrzymał towar, który znacznie różni się od opisanego w ofercie." Pablo PS. Ale próbować zawsze można.

Wiem jak wygląda czujnik (nawet już go kupiłem). Pytanie brzmiało czy to możliwe, że w moim compactie fabrycznie go nie było? Spotkał się ktoś z czymś takim? Jak pisałem wcześniej zaglądałem też pod klapkę (przy nadkolu) gdzie wpięty jest czujnik ABS i nie widziałem żeby była tam wtyczka od czujników. Pablo

Popieram kolegę powyżej :norty: Pablo

Witam Przekładałem sobie ostatnio koła na letnie i oglądałem se h-ce. Z przodu przy lewym kole stwierdziłem brak czujnika klocków. Zaglądałem też pod klapkę (przy nadkolu) gdzie wpięty jest czujnik ABS i nie widziałem żeby była tam wtyczka od czujników. Moje autko ma mglistą przeszłość może ktoś se kiedyś wyciął czy jak? Pytanie czy we wszystkich modelach E36 były czujniki? Mam compacta 316i z grudnia 94. Pozdro Pablo

No i zapomniałem opisać na 100% cienie z tej gumowej uszczelki 17 efekt jest taki jak na zdjęciu kolegi, mi dodatkowo leci olej w dół na sprężarkę klimy i dalej na tył silnika. Wygląda to bardzo kiepsko :cry2: No i jeszcze mała uwaga ta uszczelka 25 jest z blaszki pokrytej chyba grafitem strasznie ciężko się to usuwa przy wymianie. Ja u siebie wymieniałem uszczelkę pod elementami 10 i 18 co jak się okazało było zupełnie niepotrzebne :duh: Powinna wystarczyć wymiana uszczelki po pokrywą 18 czyli uszczelki numer 17 i 26 (jest dużo tańsza niż cała 25) bo przy ruszaniu dolnej pokrywy może zacząć ciec uszczelniacz na wale 11. Pablo

Cześć Mam ten sam problem. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=11_1376&hg=11&fg=10 Mechanik powymieniał mi uszczelki 25 i 17 (gumowa), cieknie jeszcze bardziej niż przed wymianą :mad2: Kupiłem już drugi kpl uszczelek ale wstrzymam się z wymianą może tu ktoś podpowie jak to zrobić żeby było dobrze? Doczytałem w TIS, że w kilku punktach powinno się tam nałożyć specjalny uszczelniacz (Three Bond 1209), nie wiem co to za cudo jakie ma właściwości i czym można to zastąpić? Dodatkowo jest tam opisany jeszcze specyficzny montaż później wstawię rysunek. Pablo

Np. nie posiada aprobaty BMW co jest szczególnie istotne w nowoczesnych dieslach. Twój tds należy jeszcze do starszej generacji silników diesla więc ma zupełnie inne wymagania co do oleju. Nawet sama firma Mobil nie zaleca tego oleju do tych silników (do sprawdzenia na ich stronie). Zresztą do Twojego modelu też nie jest to zalecany olej. IMHO jest to bardzo kiepski olej i raczej odradzam go dbającym o swój silnik. Polecam oglądnąć jego kartę produktową, olej ten nie posiada nawet najniższej aprobaty BMW, generalnie ma mało aprobat a to świadczy o tym jaki to jest olej. Wg mnie jest to olej mocno przereklamowany. Podkreślam, że to jest moja własna opinia i nie mam zamiaru z nikim polemizować. Pozdro Pablo

Cześć Mobil 1 5W50 raczej odradzam, on nie nadaje się do nowoczesnych diesli. Wg Castrola do Twojego modelu to np. Edge Sport 0W-40. http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175 Pozdro Pablo

Chyba jednak kupię jakieś wkłady na allegro. np te: http://moto.allegro.pl/item182185115_bmw_e36_e34_e_36_wklad_lusterka_ogrz_asf_nowy.html Te z oryginału mają cenę zaporową te 100-120zł netto bym przeżył ale 200zł to przesada. A jak mają ukraść to przynajmniej mnie stracę :mad2: Pozdro Pablo

Cześć Zauważyłem ostatnio, że z moje lusterka zewnętrzne słabo grzeją. Sprawdziłem czy prąd dochodzi do wkładów i wszystko jest ok. Moje podejrzenie padło na kiepskie (lub zużyte) wkłady lusterek (na 100% są tam jakieś podróby). Sprawdzałem sobie w ETK te wkłady i tam pokazuje coś takiego: 51 16 8 119 719 PLUGGED-IN WIDE-ANGLE MIRROR GLASS (99zł) 51 16 8 119 724 MIRROR GLAS, HEATED, WIDE-ANGLE (196zł) 51 16 8 119 711 MIRROR GLAS HEATED CONVEX (233zł) (w nawiasach cena netto w serwisie) Ktoś wie czym różnią się te wkłady? Pablo

Ja mam taką zamontowaną w Compact 316i z 95r (oryginalnie). Aluminiowa, ale nie sięga do zderzaka, kończy się jeszcze pod przekładnią kierowniczą. Pablo