TomekGliwice

Chlopaki mam wszystkie kable co trzeba i Icom-a i wlasnie znajomy w NL bo tu mieszkamy obecnie kupil F11 ze stanow i sa tylko 3 jezyki i oczywiscie brak PL jakies podpowiedzi jak mozemy to zrobic moze byc PW :)

ja uzywam wszystkiego co sie da obecnie dzis nawet uzywalem BMWaicoder mam serie F i np program fajny ale ja na nim nie moge nic zrobic z ECU i EGS czyli sterownik silnika i sterownik skrzyni a tak program zajebisty bardzo prosty. Obecnie uzywam ISTY P troszke grubsza liga jesli chodzi o sprzet , instalacje i obsluge bo do kodowania musisz miec ICom-a dobrego lapka i zasilacz do utzrymania napiecia bez tego ani rusz :) wiem bo juz doswiadczylem tego na wlasnej skorze :)

siemanko wlasnie sciagnelem sobie nowy soft do Idrive jakies 8mb co najlepsze wchodze do Idrive w moim aucie F11 rocznik 2011 maj a tu [BAD] brak funkcji "SOFTWARE UPDATE" ogarnial ktos ten problem bo widze od roku 2017 nikt sie tutaj juz nie wypowiedzial ! ! !

Mam Enet i mam Icoma ale za cholere mi sie nie laczy strasznie dlugo to trwa program ogolnie jak ogladalem tutki jest spoko i u wszystkich laczy sie moment u mnie nie. Ma ktos sprawdzony program ? Moze jakis filmik jak co robicie itp . ja mam wiecznie z czyms problem jeszcze zaden program nie odpalil mi od strzala. A chce sie pobawic z moja F11.

kolego podsune ci pewne info i kieruj sie tym :)

Chlopaki ustawialiscie jakos ten program BMWAicoder bo odpalam wersje 4.6 i 5.0 i w zadnej nie moge sie polaczyc pacjent F11 dodam ze mam Icom-a kable Enet itp itd wszystko inne dziala jak INPA , ISTA D i ISTA P ale ten program sie nie chce polaczyc

DIN mozesz byc ze mnie dumny heheh temat ogarniety udalo sie odpalic ISTE D jak i ISTE P na Icom , lecz teraz bede potrzebowal twojej kolejnej pomocy mianowicie maszyny do podtrzymania napiecia :D :lol: bo niestety w mojej serii F napiecie wacha sie w okolicach 12,20V i niestety program nie pozwala nic zrobic :(

Ok Din jak zwykle dziekuje za szybka odpowiedz i pomoc po pracy zobacze ,podlacze pod auto i odrazu odezwe sie co i jak .

ktos pomoze ustawic krok po kroku ICOM-a za cholere nie moge nic zrobic nigdzie nie moge znalesc jak krok po kroku powinno to wygladac ja podlanczam do kompa na kablu Ethernet i co powinno byc dalej ?? odpalam Itool radar i nic nie ma :( nie wiem czy ma byc podlaczony do auta itp kompletne zero :( prosze ewentualnie o jakies przekierowanie do pomocy bo ja widze mam wszystko pod gorke dodam ze ISTA D mi dziala , Inpa tez , moje auto to Seria F i teraz walcze zeby polaczyc sie przez ISTE P i [BAD]

Panowie mam taki problem z ISTA P mianowicie wszystko zainstalowane jak trzeba tak mi sie przynajmniej wydaje :) do tego mowie odrazu ISTA D dziala normalnie laczy sie bez zadnych problemow na kablu ENET posiadam BMW f11 natomiast jesli chodzi o ISTE P jest problem laczy wykrywa ostatnie 7 cyferek z VINu model auta no i pozniej [BAD] : ponizej zdjecia screenow z konfiguracji EDIBAS oraz OBD ogolnie nigdzie nie znalazlem jak ktos pracuje na ENET i jak ma zrobiona konfiguracje czy dobrze mam wpisane zamiast STD:OBD wpisalem ENET .

widze ze te forum to zyje bo zyje tu w tematach to chyba nikt nie odpisuje

Chlopaki potrzebuje pomocy mianowicie jest gdzies do sciagniecia Esys versja Full z wszystkim co trzeba do instalacji ?? bo zakupilem F11 i chcialbym sie pobawic troszke oprogramowaniem

Czesc witam mam prosbe ma ktos z was kontakt lub zna kogos kto odplatnie zainstaluje na moim komputerze INPE + ISTE ktore mam na swoim laptopie ? Chodzi o to ze ja jestem w NL i ostatnio kolega MARCEL jakis czas temu mi to robil ale niestety nie mam z nim kontaktu instalowal mi to za pomoca jakiegos progrmu ja bylem w NL a on u siebie w domu w PL bylbym wdzieczny za szybki kontakt najlepiej na gadu lub tutaj gadu 3632913 bede naprawde wdzieczny za pomoc bo tutaj w NL radze sobie sam z moim autem ale bez kompa nic nie zrobie :(

panowie mi natomiast przestalo dzialac : wycieraczka + sprysk, otwieranie szyby oraz nie moge nawet otwierac i zamykac auta z kluczyka mozliwe ze padly mi 2 wiazki ?? baterie w kluczyku wymienilem i [BAD]

Panowie co do waszych problemow wywalania wszystkich bledow swiec i po wymianie sterownika grzania swiec zobaczcie jakie macie "akumulatory" bo jesli nie macie zelowego akumulatora jak mialem ja to zawsze bedzie wyskakiwal blad wszystkich swiec + blad klemy w momencie jak zmienilem akumulator na zelowy wszystko zniklo :) niestety w naszych e60 i e61 porobili tyle baboli ze sam w to nie wierze :mad2: sprawdzcie akusie i dawac kazdy znac !

fuckkk ja mam tez ten problem bo nie działa guziczek tylnej szyby do tego dzie działa wycieraczka :( otwieranie całej klapy działa , z tego co widze jest sporo rozbierania aby dojść do tych wiazek lewej i prawej no ale takie zycie , mam nadzieje ze wszystkim z nas uda się osiagnac cel i naprawić to ja w sobote będę dzialal sprobuje zrobić relacje pozdro

Kolego Jaculek tak na marginesie jedno czego nie lubie to jak ktoś w temat wciska pieniądze , po pierwsze to czy kogos stać czy nie nie powinno cie interesować i tym bardziej nie powinieneś mowic jak cie nie stać kup sobie rower , ja chce usunąć DPF bo mam na to ochote i tyle zawsze z każdego auta wywalałem KATA a teraz wywale i kata i DPF + chip i auto odzyje na nowo a to co piszesz o emisji spalin i oszukiwaniu państwa to rece mi opadly ! a w Polsce zalatwiaja przeglądy to myślisz ze tutaj się nie da ? w jakim ty swiecie zżyjesz to co robie z autem to moja sprawa DPF to ustrojstwo jak kolega napisał wcześniej to samo klapki które wywaliłem gadaja ze to nic nie daje wywalenie a może jeszcze zaszkodzić , gowno prawda moje auto wręcz zyskalo na dynamice zwłaszcza przy ruszaniu turbo wcześniej wstaje i nie czuje się jak dziadek ruszając ale mniejsza z tym , DPF usune i nie ważne działa nie działa do tego auto więcej pali wiec można znowu zyskac na spalaniu, moje zdanie takie ze auto nie jedzie jak powinno bo nie dość ze przytkane jest KATem to i jeszcze DPFem wiecej pali wiec sam zobacz ile jest minusow i sobie odpowiedz ! i tak jak pisze kolega mam kilka rowerow nawet 3 auta tutaj i jak znasz Holandie dobrze tutaj tez da się kombinować jak u nas w kraju ale to nie miejsce na pisanie o tym !

spokojnie na tym wrócisz do domu i w PL wymien klocki ! bez stresu ten stan nie wytrze się po drodze do polski na tyle żeby zacisk tarl o tarcze lub żeby klocek wytarl się do zera !

Witam zakładam ten temat ze względu na to aby pomoc wszystkim użytkownikom tej serii na szybsze znalezienie wszystkiego co trzeba aby pobawić się swoim autem. Chciałbym aby każdy kto cos wie na temat ukrytych funkcji oraz dodatkow do tej marki opisal krok po kroku co i jak możemy zakodować w naszym aucie ! Wiec może ja zaczne od pytania bo chciałbym wiedzieć jak sprawdzić co możemy u siebie zrobić a czego nie ? może na wstępie ktoś napisze od czego to zależy i dalej zaczniemy kolejne pytania !

Czesc moje pytanie dotyczy znanego już wam filtra DPF i jego usuniecie za granica naszego kraju a konkretnie w Holandii wiem ze sa tutaj spece znający się na sprawie i od razu oczywiście chciałbym zmienić program auta. Temat zalorzylem z tego względu ponieważ jest tutaj dużo partaczy a mianowicie jezdzilem i pytałem w kilku miejscach i wyobrazcie sobie ze sa warsztaty które oferują usuniecie DPF + program ale jak zaczynam pytac co i jak to slyszac od fachowca słowa tego typu " dpf zostanie wypalony a program wgrany i auto do obioru za 2h " to pierwsze co usmiechnelem się a po chwili wale seria pytan jak pan chce to zrobić w 2h ? usunie pan DPF i wgra nowy program i wystroi auto w 2h? po czym mowi "panie program wgram panu w 30minut a DPF to tez z godzinke" to ja do niego a kiedy pan auto na hamownie zdarzy dac , to nagle slysze "ze on to wgrywa bez hamowni" to ja znowu w smiech i mowie człowieku to jak ty chcesz mi udowodnić ze niby moje auto według ciebie będzie miało te 230 KM i około 500nm i mowie ze auto autu nie rowne , ze możemy wsadzić 2 te same auta te same silniki i jeden pojdzie lepiej po programie drugi nie, i tutaj mina chlopa już nie była taka jak na początku rozmowy ,potem dobijam go pytaniem czy wogole kiedy kolwiek robil auto na hamowni obciążeniowej , on odpowiada "ze kiedyś był chlop zrobil im program i oni go tylko wgrywają " hahahah to ja mowie do niego to wie pan co to ja dziś sciagne programy od znajomych z polski i chyba zrobie biznes w holandi będę sobie sam wgrywał programy do aut u ludzi pod klatka hahahah idiota ! dlatego chłopaki proszę was jeśli wiecie co kolwiek na temat kogo kolwiek w Holandii z hamownia kto usunie to porządnie będę wdzięczny a jeśli nie to chyba będę zmuszony jechać do polski i zrobić to u nas ale wtedy nie będzie to tak opłacalne licząc trase itp. :( :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Witam chciałbym aby ktoś tutaj z forumowiczow napisał krok po kroku co należy zmienić w : - Modelu e60/e61 przed lift bez xenonow na lampy tez przed lift z xenonem - i w Modelu e60/e61 przed lift bez xenonow na xenon poliftowy i aby opisal tak żeby nie było dużo pytan jak to jest w innych tematach krotko i na temat dzięki i pozdrawiam :)

ja prawdopodobnie doszedłem do pewnych wnioskow dotyczących bledow swiec zarowych jak i modulow lecz potwierdze to w sobote lub niedziele o co mi chodzi bo nikt tego tutaj widze nie pisze być może cos udowodnię i będę mogl pomoc innym użytkownikom BMW e60 i e61 aby mogli spokojnie uzytkowac swoje gabloty:)

kolejne pytanie ! gdzie szukac innych uszkodzen poza guzikiem jakies przetarte lub połamane kable ? mam nadzieje ze ktoś odpisze bo strasznie długo tutaj odpisujecie a mysle ze na tym forum jest sporo ludzi do pomocy !

a powiedzcie jakie sa objawy jeśli np. jest inny akumulator nie AGM czy będą jakies komplikacje z tym związane ? bo wlasnie uswiadomilem sobie ze takiego nie posiadam w swojej e61 !

Chlopaki ma ktoś tutaj dostep do nowego guzika tylnej klapy ?? sprawdziłem bezpieczniki , prad do wtyczki dochodzi od zamka lecz po wcisnieciu zamek się nie otwiera ps dodam tez ze nie działa mi tylna wycieraczka :( co o tym myślicie ?