bieniu3000

Wycisza sie puszke nie wylot. A po to zeby nie buczał w środku tylko z tyłu samochodu.

Pytanie troche ni z gruchy ni z pietruchy, ale jaka szerokosc maja oryginalne felgi E36 M3 motorsport? 8 i 9 cali?

Hehe sam sie zastanawiałem nad tłumikiem, jakims fajnym sportowym, ale jak jechałem autem co miał taki który słychac na zewnatrz naprawde cicho tak w środku przy 120 km/h głowa puchnie :mad2: chyba lepiej zalozyc końcówke i zrobic jak kolega - przerobic oryginał. Oczywscie nie na tej zasadzie zeby wybebeszyc wszystko co jest w srodku. Za drugim podejsciem mu sie udalo taki efekt uzyskać jakiego chyba zaden tlumik sportowy z allegro nie widzial. W srodku prawie cicho a na zewnatrz muzyka. Wiem ze wspawywał jakiej rurki do srodka, a caly tlumik czyms wyciszal.

Na benzynie jezdzisz?

No wiec, nie bede pisal wywodów na temat czy sie do beemki zaklada spojlery czy nie zaklada, bo i tak zrobisz co uwazasz :) Napisze Ci przynajmniej co zrobic zeby fajnie wygladało a nie jak choinka. Zacznij od kupna felgi oraz obnizenia zawieszenia (bez tego o spojlerach zapomnij, bo az mi sie cos dzieje jak widze ospojlerowany po sama ziemie samochod na zawieszeniu jak do jazdy w terenie i na feldze 15 i kolpakami :duh: ). Felga najlepiej z minimalnym rantem gwiazdka lub pajączek (et ok 32-35 zeby kółka nie byly schowane) Potem mozesz kupowac jakies spojlery. Zdecydowanie odradzam jakies takie plastik-fantastik 125p look. Jak zakładać to zderzaki w stylu orygianlow m3 e36 + progi. tlumik krótka dwururka po jedenj stronie auta nie zawijanado środka, polerowana (fi ok. 70-75 mm). Na klape bagaznika ten cieniutki spojler m3 lub "deske" ale zadnych lotek! Blendy wtedy juz nie zakladaj bo bedzie zbyt obwieszony. Jesli masz nie ciemny kolor auta to mozesz delikatnie przyciemnic szyby. Lampy tyl standardowe z bialym kierunkiem, co do przodu angel eyes nie maja zbyt dobrej opinii (pocztaj na forum - byl post na ten temat). Lepiej do orygianlow zalozyc ringi. Mozesz jeszcze dokupic szerokie listwy na boki, ale to drogi interes. Aha i jeszcze lusterka m3 rzecz jasna :cool2: Mozesz go jeszcze zrobic na inny (chyba tanszy sposob): Zderzaki tylko polakierowac, progi polakierowac jak masz baranka na nich, blenda na szybe, lampy clear, obniz zawieszenie ekstremalnie, felgi z duzym rantem polerowane (strasznie uciazliwe). przyciemnic szyby, ringi do reflektorow, Tlumik jakas dwurura chromowana i masz woz jak ta lala, mozesz sie lansowac dzien i noc :mrgreen:

dzieki, postaram sie dzis sprawdzic.

Podpisze sie pod tym postem bo mam pokrewny problem, jednak troche inny , moze ktos pomoze? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=47139

Ja mam m43 u mnie tez po wlaczeniu swiatel spadaja delikatnie, ale po chwili wracaja do normy. Moze alternator nie daje rady?

No to powiem krotko, zwiezle i na temat :) Za 11 kawałków opychaj nawet sie nie zastanawiaj. Popatrz ze rocznik nie jest jakis zachwycajacy, wyglad tez nie jakis nadzwuczajny (moze sa to detale np kierunki pomaranczowe czy felga, ale to jest tak ze auto albo robi wrazenie na kupujacym albo nie, choc kazdy powie ze liczy sie to w jakim jest stanie, ale w praktyce jednak bywa j/w :) ). Pomysl tez jak trudno teraz sprzedac auto, wiem bo kolega niby kupil BMW E36 za granica po okazji , a sprzedaje go juz pol roku, a chce tak sprzedac zeby nie stracic, nie mowiac o zarobku...

Witam. samochod jak w opisie + LPG sekwencja (na LPG zrobil ok 12 000). Od pewnego czasu auto zaczelo sie przymulac, ale nie zawsze, najgorzej na miescie. Olewalem to bo myslalem ze swiece (przez gaz). Wymienilem w koncu swiece, kable, filtr powietrza. Troszke sie poprawilo, ale niewiele. Opisze dokladniej objaw. Np stoje sobie na swiatlach, rusze tak z 1,5 tys obr. i auto sie zbiera jak maluch, nawet jak wcisne do dechy, dopiero przy 2,5 obr dostaje kopyto i ciagnie normalnie, tak jest na kazdym biegu. Np jade sobie na 5 biegu na 2 tys obr, wciskam gaz a on sie praktycznie nie rozpedza. Jak go rozpedzam z wyzszych obrotow to sie kreci tak jak powinien (prosze nie pisac ze tak sie dzieje bo to tylko 1.6, bo czasami jedzie normalnie wiec mam porownanie). Ogolnie z zapalaniem nie ma problemu, wolne obroty troche faluja, ale w 4 cylindrownkach to norma. Podjezewalem sonde lambda, ale gdyby padla to chyba by wiecej palil? POMOCY bo juz nie wiem co mu jest :mad2: Za zlote mysli w stylu "po co zakladales gaz" albo "kup sobie 328 to bedzie jezdzil jak powinien" dziekuje serdecznie :cool2: Za to za wszystkie konkretne rady z gory dziekuje :modlitwa: P.S. Na benzynie i na gazie to samo, bo gdyby tylko na gazie to bym meczyl gazownikow :mrgreen:

Czemu ma byc zle na -30? Dla mnie to jest kompromis miedzy sportem a komfortem :) Komfort w miare jaki taki jest, czasem mam problem z wjazdem na jakis podjazd czy cos bo sie obcieram spodem, ale da sie przyzwyczaic i nauczyc wjezdzac. Auto swietnie sie trzyma. Napisze Ci dokladnie jak kupie do tylu nowe amortki (zamowilem dzis) bo na starych jest jak na pontonie :)

Nie sugeruj sie tym ze oni pisza "M-fahrwerk". U mnie w briefie pisze tez ze jest M-Fahrwerk zalozony, a tak naprawde mam Bilstein B8 Sprint i sprezyny Eibach -30 mm i wszystko chodzi jak nalezy :) Moze pod tym pojeciem oni rozumieja zblizone parametry do m-technic? Przeciez wszystkie inne czesci zawieszenia sa takie same :cool2:

Zastanówcie się po co producenci robie wloty z przodu auta a nie pod maska? Po to zeby silnik zasylal chlodne powietrze, a nie gorace. Wg mnie nie warto poprawiać tego nad czym spora grupa inżynierów pracowała dluuugi czas. :dance: P.S. Jak sobie wyjmiecie z przodu reflektor i wlozycie w jego miejsce filtr to moze cos tam wam i da :mrgreen:

No wreszcie ktoś kto sie zna na rzeczy :) Taka wlasnie mnie odpowiedz interesowala. Dzieki wielkie kolego! :cool2:

Ja mam GoodYear Eagle NCT5 205/60/15 i jestem zadowolony :)

Hehe swiece drogi kolego na gazie zmieniamy co 15 000 km, w spalaniu napewno bedzie roznica. a na benzynie tez wiecej pali? jak tak to jeszcze sonda lambda

Drodzy koledzy czy sie samochod obnizy czy nie i o ile sie obnizy zalezy od szerokosci felgi, nie tylko od wysokosci opony :)

Dzieki, a na benzynie tez tylko 100 000 ?? :doh:

Miedzy 205 i 195 na koleinach mala różnica, co innego jakbys zalozyl 235 np :P A kolega Willy jaka masz szerokość felgi?

No to jak masz 6,5 to nawet wskazane są 195, 205 na 6,5 beda troche baloniasto wygladaly, jesli kupisz alu 7 cali to i masz 325tds to polecam 205/60/15 i felge ET 35-38 i bedzie wygladac ok :) ja wymieniam na 195 ze względu na maly silnik :)

No pewnie ze mozesz, a jakie masz felgi (szerokosc)?

Turasy kombinują, ale liczników raczej nie cofaja, bo tam są duze kary jakby ktos udowodnil cofniety licznik. W kazdym razie nie trafisz na egzeplarz z 10 kilogramami szpachli na drzwiach i silnikiem poskładanym z trzech.. bo im sie to poprostu nie opłaca. Uważaj jednak na auta z Niemiec które są blisko granicy Polskiej, bo turki itp też sie juz wycwanili i robią te auta w Polsce za grosze metodą "tu przyklej, tam pospawaj".

Jako że felgi mam 7 cali i opona jest troche szersza od felgi w tej chwili wiec 195 tez chyba kupie 60 i srednica calego kola raczej nie powinna sie zmienic.

Napisz cos wiecej. Kiedy wymieniales swiece/kable, jaki masz gaz, kiedy regulowales, ile wiecej zaczal palic, w jakim odstepie czasu?

Hehe a ja mam z tyłu i z przodu 205/60/15 i dwie do wymiany, ale z racji tego ze mam 316 kupie chyba 195 na przod, bo po zmianie z zimowek (185/60/15) roznica w spalaniu i w zbiorce jest spora... A moje pytanie jeszcze. Na tych zimowkach mi sie jakos twardo jezdzi kazdy dolek czuc (opony Yokohama), a jak zaloze te letnie (opony GoodYear) to komfort jest duzo wiekszy. Czy to przez szerokość czy poprostu zimowe opony mam juz lipne?