LukaszMK

http://img84.imageshack.us/my.php?image=s7300105dc6.jpg http://img84.imageshack.us/img84/8638/s7300103pf6.jpg

http://img84.imageshack.us/my.php?image=s7300105dc6.jpg http://img84.imageshack.us/img84/8638/s7300103pf6.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/8638/s7300103pf6.jpg http://img84.imageshack.us/my.php?image=s7300105dc6.jpg ja mam reduktor BRC at 90 eco 140kw... i ciągnie do odcięcia... i co fajne pali mniej ok 1 litr lpg w porównaniu do poprzedniego dużo słabszego reduktora...

to jest twój punkt widzenia a nie ogólny... ja z kumpem i pracownikiem brc... co już pisałem wcześniej na forum... miałem pierw tak jak mówisz, spalanie wyniosło 14l lpg... a mam między stożkiem a przepływką i jest średnio 10l lpg.. dynamika ta sama... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=59047&highlight=

witam... ustaw sobie na mieszankę bogato na na obrotach a na jałowym ubogo... każde dodanie gazu musi skutkować bogatą mieszanką... ja też mam blosa w m40 1,6 miałem reduktor STAR do 100ps teraz mam BRC do 140kw... i mam blosa między stożkiem a przepły womieżem włożony... ani jednego strzału nie było... kabli nie wymieniałem a jeżdzę od lata 2004 tym autem, świece wymieniam co 25000km... ile ci pali gazu... mi w tym momencie 9,5-10,5l... na mikserze 11l-12 a nawet 18 raz było!!

Mój gazownik mi tak ustawił: spokojna jazda ze stałą prędkością na lekkim gazie 0,2-0,3V but w podłodze od 0,65-1V każde dodanie gazu od 0,6-1V bieg jałowy skręcić i jak będzie około zera rozkręcać po mału do 0,6V mi tak ustawił i jest git... w czasie przyspieszania nie dopuścić do przełączaia z benzyny na gaz... może szczelić, na postoju lub na luzie to robić...

Też mam stożek... za mało miejsca było... na mikserze miałem puszke z zwykłym filtrem... co do gazu zatankowałem na zwykłej stacji lpg po 2,18 a w kudowej na shell-u po 2,25zł i powiem szczerze że lepiej mojej buni wychodziła jazda a była full obciążona... ważna jest regulacja!!! przekładka może nie pomóc, każde auto jest inne i inaczej reaguje, podepnij sobie woltomierz i w trakcjie jazdy ustaw auto, bo na postoju nie ustawisz pod obciążeniem!!

Witam... w weekend zrobiłem 800km... Kraków - Kudowa Zdrój - Kraków w tamtą strone 40l gazu na 420km... 4 osoby i pełny bagażnik... normalna jazda 120km/h autostrada momentami 160-170km/h, 90-110km/h zwykłą droga, troche miasta... 9,5l lpg... w porównaniu z poprzednim spalaniem mniej ok 4litry w pojednykę a do miksera ok 1l lpg mniej... i co pisałem wcześniej skład mieszanki prawidłowy... a i jeszcze jedno bardzo wrażliwy jest teraz na jakość gazu...

Witam... przełożłem blosa przed przepływomierz, i w końcu mam normalny skład spalin... tak jak pisałem wczśniej za ubogo w każdym zakresie obrotów oprócz biegu jałowego... co do spalania to się zobaczy... na razie nie wiem nic ale z jazdą jest dobrze..

Witam.... ja też przerabiam temat blosa, ale w M40, w tym momencie mam tak zamontowany blos, czyli za przepływomieżem... i niestety spalanie ma 14l i mniej się nie da, nie puszcza skłąd mieszanki, za ubogo napięcie sądy lambda waha się 0,35-0,40... więc poszperałem troche w necie forum forda itp... i wniosek blos przed przepływomierz....jeśli mamy mechaniczny, klapkowy przepływomierz, wtedy aby BLOS pracował poprawnie, ze względu na dokładny pomiar powietrza i gazu, powinien być zamontowany między filtrem powietrza a przepływomierzem!!!!!!!!! Kumpel do forda sierry 2,0 dohc tak zrobił i już w pożadku zamyka się w 10lpg jazda jak na benzynie i oczywiście najważiejsze!!! skłąd mieszanki jest właściwy( a miał tak samo jak ja 14-15 l lpg i brak właściwej mieszanki).... tylko jeśli miejsca mało to trzeba puszkę od filtra zastąpić stożkiem. Stożek-BLOS-Przepływomierz-Rura-przepustnisa-Kolektor dolotowy-silnik... w tym momencie mi się dorabia przejście metalowe z średnicy 70mm na przykręcane do przepływomierza http://www.allegro.pl/show_item.php?item=239584132 najlepiej ustawiać silnik nie na analizator tylko na sądę lambda wpiąś się w ukłąd... oczywiście jeśli jest sprawna... Pozdrawiam i życze owocnych prac... jak się zrobi wyślę foty i spalanie... PS gaziarz co mi to robi ma Volvo 440 z 2.0 z blosem i pali mu 8-9 l lpg...

Ani jednej z tych rzeczy... a dla właściciela :clap: piękna ja bym wymienił tylko na zderzak z m-pakietu... i tyle... no może bym z zazdrości właścicela zmienił na mnie... w tym autku :P :P ... ładne jeszczse raz :clap:

Witam, widziałem ogłoszenie na allegro.... 4 sierpień masz zajęty więc chyba odpada.... Pozdrawiam i Dziękuje za info...

witam dziękuje za odpowiedz, a do Pawelkrak się odezwę jak nie znajdę nic do końca następnego tygodnia.... może się ktoś odezwię jeszcze... Pozdrawiam

mam ale zwykłego sedana... i jakoś mi nie pasuje za bardzo... wolałbym coś fajniejszego...

Witam.... Czy byłby ktoś chętny na taką okoliczność za pieniążki i wódkę weselną 3godziny góra... ale chciałbym pięknym e30, e46, ewentualnie e36 wszystkie wersje kabriolet, albo e90 sedan... lub innym chętnie 6 ale starą nową też.... Pozdrawiam...

Witam Ja polecam Valvoline MaxLife Motor Oil 10W-40 (półsyntetyczny) zrobilem na nim ponad 50000km i nic a nic sie nie dzieje... przebieg aktualny 252000km. dolewam ok 0,5l na 10000km od wymiany do wymiany... Odmładza starsze silniki. Stworzony specjalnie do silników z przebiegiem powyżej 100.000 km spowalnia proces starzenia i wydłuża żywotność starszych silników. Dzięki unikalnemu systemowi dodatków uszlachetniających skutecznie regeneruje i konserwuje uszczelki, zapobiega wyciekom i minimalizuje zużycie oleju. Zapobiega utlenianiu oleju i ułatwia rozruch silnika w niskich temperaturach. Ogłoszony Produktem roku 2001 w USA, wg miesięcznika Lubricants Word, jest najbardziej zaawansowanym technologicznie produktem tego typu na rynku. MaxLife jest przeznaczony do samochodów osobowych oraz lekkich dostawczych i nie powinien być stosowany w samochodach zabytkowych. Niezależny Instytutu TÜV Nord przyznał certyfikat potwierdzający zalety oleju MaxLife 10W-40. Zalety MaxLife: - Regeneruje i poprawia elastyczność uszczelek by minimalizować wycieki oleju - Zawiera dodatki zmniejszające tarcie i modyfikujące lepkość oleju - Zmniejsza powstawanie osadów i jest odporny na utlenianie - Specjalna formuła pomaga zredukować zużycie oleju i paliwa - Hamuje proces zużycia silnika - Ułatwia rozruch silnika w niskich temperaturach i tu troche teori dlaczego 10W40 polsyntetyk a nie 15W40 mineralny: Olej mineralny o klasie lepkości 15W/40 w temperaturze +200C potrzebuje około 3 sekund, aby nasmarować najodleglejszą dźwigienkę zaworową. W warunkach zimowych natomiast, przy temperaturze –200C, potrzeba aż 13 sekund, aby nasmarować najdalszy element w silniku. W takiej samej niskiej temperaturze oleje wykonane na bazach syntetycznych potrzebują tylko połowy tego czasu, aby nasmarować cały silnik. Dzieje się tak ze względu na specyficzne cechy, które posiadają oleje półsyntetyczne i syntetyczne, do których przede wszystkim zaliczyć należy niższą lepkość w ujemnych temperaturach. To ona powoduje, że na uruchomienie zimnego silnika wymagana jest mniejsza moc i natężenie prądu pobieranego z akumulatora, a czas dotarcia do poszczególnych punktów smarowania jest krótszy niż w przypadku oleju mineralnego. Oprócz niższej lepkości oleje półsyntetyczne i syntetyczne charakteryzują się także dużo większą odpornością na utlenianie w wysokich temperaturach, dzięki czemu mają mniejszą skłonność do tworzenia szlamów i osadów w silniku. Mniejsza lotność olejów wykonanych na bazach syntetycznych powoduje także ich zmniejszone zużycie. Badania laboratoryjne przeprowadzone przez Rafinerie Gdańską, która jako pierwsza polska rafineria rozpoczęła produkcję półsyntetycznego oleju Lotos Semi-syntetic 10W/40 i jako jedyna produkuje olej syntetyczny Lotos Syntetic 5W/40, dowiodły, że zastosowanie półsyntetycznego oleju zmniejsza jego zużycie w silniku o 14%, a oleju syntetycznego nawet o 40%. Bazy syntetyczne mają niższy współczynnik tarcia w porównaniu z olejami mineralnymi, co powoduje zwiększenie mocy silnika i poprawę takich parametrów, jak przyśpieszenie pojazdu i zmniejszenie do ok. 5% zużycia paliwa. POZDRAWIAM :P

tak pracuje cały czas...

Witam... ten specyfik to coś z kwasem, całą szynę dałem obok mojej pracy mechanikowi i on włożył... widziałem butelkę ale nie pamiętam... na pewno środek do mycia zewnątrz silnika i wewnątrz....

możesz zakładać choć jeśli nie masz niższego zawiasu to będzie wyglądać dosc dziwnie (duża szczelina między oponką a nadkolem) 185/65r14 kompromis, albo 175/70r14 ja mam te i nie nażekam....

Witam, chciałbym przedstawić historię mojego 316i m40, głównie chodziło o nierówną pracę silnika na benzynie, i ciężkie wkręcanie na obroty, a na gazie LPG OK... Zaczeło się od lekkiego szarpania jak przyspieszał, potem z biegiem czasu było coraz gorzej, a na biegu jałowym silnika chodził bardzo nierówno... Pierw myślałem że to regulator ciśnienia paliwa, , że dostaje za duże ciśnienie, przepływomierz, ale pudło, następnie na ciepłym silniku nie palił na dwa środkowe cylindry, zadzwoniłem do Misiaka Serwis BMW i poradził mi żeby odłączyć akumulator na 20min, żeby powrócił do ustawień fabrycznych, i było to katastrofą, w ogóle nie chciał palić, kulał... następnie sprawdziłem EMULATOR gazu, odpowiedzialny jest za odcięcie wtryskiwaczy na gazie, więc można było by myśleć że mu się coś po... :mad2: i na benzynie odłancza te dwa środkowe cylindry.... Gazownik mi to spiął dwoma drutami... na krótko... i nic... Rozkręciłem sobie kolektor dolotowy 10śrubek i odkręciłem dwie śrubki co mocowały całą listwę wtryskową z WTRYSKIWACZEMI, i na siłę z umiarem wytargałem ją na wierzch.... następnie kumpel mi kręcił rozrusznikiem, a ja patrzyłem jak dają wtryskiwacze, efekt: 1 i 4 piekny stożek benzynki, a 2 i 3 jakoś tak sika na bok... rozłączyłem od układu listwę wtryskową i na ok 15h włożyłem ją do miski z środkiem penetrująco-myjącym do silników, a dzis rano przedmuchałem kompresorem.... montarz i zapłon... i :P :P :P :P cieszyłem się jak małe dziecko 3,5 godziny roboty i moja robocizna... czyli prawie zadarmo i wszystko działa, jeszcze na 20 minut rozłączyłem akumulator.... i 20l benzyny 98 z BP ultimate... cała butelka STP... narazie działa... Pozdrawiam... A i dodam że proponowano mi czyszczenie wtryskiwaczy bez demontarzu 1h od 170-200zł, i jeszcze wchodziło w grę nowe wtryskiwacze od 175zł za sztukę....

W krakowie na ul. prandoty 6-8 jest gość co był kiedyś na Zwierzynieckiej.... pierwszy w krakowie zakład co naprawiają sprzedają... i ceny w miarę normalne ja kupowałem 92Ah za 370zł u nich...

co do świec to się pytał czy wymienić bo i tak było 20000km na nich...więc przeciwny nie byłym.... ważne że jeździ i ma się dobrze... :mrgreen:

witam... ja też miałem podobny problem z autem... we wtorek... a doszło do tego tak odpaliłem samochód na benzynie bo zawsze mi odpala... zacząłem cofać i w tym momęcie mi sie przełączył na gaz ok 2000obrotów... i w tym momęcie mi zacząsło autem i zgasł... :P potem kręcił rozrusznik a silnik ani mru mru... to więc linka i do serwisu... dodam właścicielem jest Macirj STAŃCO i Łukasz Feldgebel - kierowca wyścigowy... i jak się skończyło rachunkiem na 152zł a wcenie wymienił mi świece NGK i rozebrał mi przepływomież bo się zablokował w pozycji zamkniętej czy coś takiego.... ale na pewno coś z przepływomierzem było... tak mi powiedzieli a wierzę im... pozdrawiam....

Dodam że wymieniłem pasek rozrządu i 3 rolki... Co do wiska to jak się "załancza" to strasznie ciągnie powietrze... jesyem pod wrażeniem, bo jak jechałem pierwszy raz i mi złapał temperature to nie wiedziałem co się dzieje jak przyspieszałem... od początku miałem wisko zepsute teraz to wiem na bank... 40000km... :duh: ale tak jak pisałem powyżej to dostaje mi dziwnych odgłosów w raz z obrotami, tak od ok 1600 a przy 2000 to tak dziwnie i jednostajnie brzęczy.... trudny dzwięk do opisania, i ten dzwięk pochodzi z okolicy osi na którym wisko jest zamontowane, dokładnie w okolicach pod poktywy rozrządu, może pasek ma za duży luz, rozrządu, bo dziś przyglądałem się i słuchałem tego i zauważyłem iż pasek napedzający właśnie koło od wiska alternator... dostaje lekkich wibracji, więc go podciągnąłem i troche się wyciszył ten wstrętny irytujący dzwięk... ale nadal jest on słyszalny, dość wyraźnie, a jak się rozgzreje silnik to lekko narasta.. słysze go podczas jazdy tak do 60km... Może jest to niewspóliniowe położenie tych kół...

Kupiłem używaną 300zł... ale dochodzi uszczelka 35zł... i robocizna... a jest co robić...